Орский,
+1

Орский,
Вы наверное очень смелый мальчик, особенно когда на расстоянии и в нете, такой, я бы сказал, герой! Ну, да бог с Вами. Моё предположение о большей, чем в паспорте ёмкости основывается на опыте эксплуатации АКБ с 1986 года, когда я ещё лейтенантом проходил службу на Камчатке в должности зама по воружению технического дивизиона ПВО. Так вот, как опыт экспуатации военой техники, так и опыт эксплуатации легковых автомобилей, особенно в зимних условиях, позволяет мне говорить о том, что лучше иметь АКБ ёмкостью на 20% большей, чем в паспортных данных на автомобиль, а мощности генератора при таком раскладе вполне хватает, чтобы заряжать его полностью.... Зимой никогда не имел проблем с заводкой, а срок службы АКБ составлял в среднем чуть более 5 лет.

Ну это не мешает заряжать аккум периодически.

А какая сила тока у генератора на холостых оборотах?

бугемот,
Дружище, честное слово не знаю. Если есть необходимость в точном значении, то выясню и отпишусь.

Авиатор, на аватарке кадр из фильма Оружейный барон?

Сила тока = мощность текущего потребления, деленая на напряжение (типа физика))) Т.е. сила тока на генераторе зависит от текущей нагрузки.
Наглядно - включите на холостых климат, музыку с усилком, любой ёмкий потребитель - и услышите как "присядет" движок, потом поднимет обороты (работа мозгов)... (а на амперметре скачками растет сила тока, если его в цепь подключить)

Сила тока на стартере тоже интересна - от 50 до 750 А, в зависимости от нагрузки.

Aries,
Да!

Если на максимальных оборотах сила тока ампер 150 то ,на холостых ,можно посчитать, но не более 30.Эта цифра сопоставима с энергозатратами автомобиля.Освещение 10,Отопление и музыка ,в лучшем случае 15.Остальные системы 10.В пробке баланс отрицательный.Минус как минимум два холодных запуска каждый день, которые уже нечем компенсировать.Дай бог если удастся прокатиться подальше и как следует.Я сам всегда люблю запас по ёмкости,но в моём случае нет пробок,всегда динамичная езда ,есть возможность добавить с помощью зарядки в тепле.Поэтому, в данном случае повышенную ёмкость советовать не могу, примеряя на себя чужое пальтецо.Дай бог чтобы родная ёмкость не убывала.В общем виде надо учитывать самые хреновые условия.

Да в чем вопрос то?
Хороший аккумулятор прослужит лет 5-6, плохой 2-3...
Все заморочки с емкостью для простого потребителя - ни о чем, если стоимость аккума разделить на года службы ,и дифференцировать "хороший - плохой" - разница 100 руб. max на месяц...!

И до каких же оборотов движок сам поднимется если у потребителей ток 150 ампер?

хм... прям слёт физиков

так что ИМХО
1. лишняя емкость не мешает (без фанатизма), но:
2. даже родной по параметрам аккум рекомендуется периодически заряжать зарядкой, желательно автоматом.. периодичность зависит от условий эксплуатации батарейки...

А кто Вам сказал, что у него бывает такой ток???
И движок не поднимется, возьмет ВСЁ с генератора, а дальше нехватку возьмет с аккума... Это всё кстати, очень детально и грамотно прописано в инструкциях к инверторам 12 - 220, кто устраивает концерты с авто - знает.


+ 100500 по любому!

У кого у него?


Не на генераторе, а в цепи в которой генератор и аккумулятор подключены параллельно .И если ток потребления больше, чем на данных оборотах может отдать генератор, недостающие амперы отдаёт аккумулятор и конечно ток растёт.А движок поднимает после подключения большой нагрузки обороты только опять до холостых, для своей нормальной работы,а не для того чтобы увеличить отдачу генератора.