Я в шоке, всю жизнь ездил на D на всех машинах, а ту прочитал Эдсона и вспомнил про 1,2,3 режимы, которые использовал только зимой для вытаскивания машины из различного типа ПОП.
Так вот почитал на форумах других клубов, оказывается РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПО ГОРОДУ ЕЗДИТЬ на режиме ТРИ (3), что делает автомобиль более резвым и уменьшает износ КОРОБКИ!

С СУБАРУ КЛУБА:
Совет!
По возможности не применяйте режим D в городе, особенно в зимнее время - принудительно исключая из работы повышающую передачу и возможность блокировки гидротрансформатора вы делаете автомобиль более "живым" (АКПП быстрее переключается вниз при обгонах и перестроениях) и, кроме того, можете эффективнее использовать режим торможения двигателем при сбросе газа. Помните, что автоматы подобные субаровским (с повышающей передачей и блокировкой гидротрансформатора, разрешенной при положении селектора D), некоторые обозреватели называют "тормозными" именно потому, что при попытке разгона на D коробке часто приходится сначала разблокировать гидротрансформатор, а потом еще и переключаться с повышающей передачи вниз, что, понятно, занимает некоторое время.


ТАК ЧТО НАДО ЕЗДИТЬ НА ТРЁШКЕ?:))))))))

Дядя Боря,

просто мне достался мануал с машиной и если жарко и частые переключения рекомендуется перейти в режим "трешки"

да нет, прочитал многие мануалы и форумы, многие пишут что в городе нужно исключать режим D, переходя в длительных пробках на 2 ( до 91км/ч), в обычном на 3 (до 152км/ч).

Поэтому и затупил))))

в жару и когда хор настроение пожечь бензу перехожу в трешку и просто тапком жму

У меня нет режима 2.

как так????у меня есть

я тоже чассто использую режим 3

А я никогда ничего не использую, кроме режима Д. Я не могу определить, как часто я переключаюсь на 4 скорость. ДА и вообще, медлительная работа коробки - мне это не страшно. От этого бензин явно экономится. Вот ресурс её... Ну тут да....

на Пежо 206 (5ти дверном) с мотором 1.4 (АКПП) на D вообще редко включал, т.к. машина откровенно не ехала... часто ездил в режиме 1-2-3...
т.е. трогался на 1, затем вмыкал 2 и далее 3, всё делал на ходу (заранее узнавал в разных сервисах Пежо, можно ли так!? говорили что Нужно... )
по сравнению с режимом D, машина просто как бешенная табуретка стала летать... больше 140 не ездил по Москве, а при режиме 3 - 140 км\ч за глаза хватало.

это точно АКПП там была?

даже если вы включите режим 3 ( я щас про 4х ступку), машина на высоких скоростях все равно будет переключаться на 4ую пердачу

я тебя когда увижу стукну бл
какой чудик будет пепелац на трешке разгонять больше 110-120км и притом в городе
я канешна извеняюсь у меня пока не хеми и не срт но по городу уже для вас поклонники хеми и срт камер понавешали челую кучу

Aries,
чтоб сыкономить на бензине лутше ваше машину не эксплуатировать
ходить пешком и не кидать понты
у меня расход даже на драйве 16-18 литров от жары и климата а зная что такое чернозем скажу так что в 9-10 вечера температура за 30-35 градусов при такой темп расход неизбежен иначе не поедешь

вру, режимы начинались с 2, потом вмыкал 3...

вот фотка торпеды, того самого пыжика.

Эдсон на 3 спокойненько до 170 ездил, больше не пробывал..

ага
на 3 можно ехать очень быстро, но просто в районе 6 тысяч она все равно втыкает четвертую

режим 3 нужен чтобы таскать прицеп за собой, например лодку.
а для пробок и города режим 2, но у нас есть тока 3


ты сначала разберись с устройством автомобиля, а то лежишь там у себя на диване с телефоном и быстро быстро пукаешь!

кх кх ну когда я покупал новую машину мне дали книженцую чтоб на всякие там вапросы какой презик отвечает за что не забивал головы так же и с режимами каробки => да 3 нужну для таскания прицепа лодок и прочего хлама И смотрим выше уже все написал

Что за режим 2 , 3 ?
Всмысле вручную 3-ю скорость врубить и так ездить ?

не совсем
на 4хступках есть режим 3, т.е. машина не переключается выше 3ей передачи, но она все арвно переключается.
просто в режиме 3 подразумевается эксплуатация автомобиля с прицепом. переключения на повышенную производятся оооочень высоко, для того чтобы тяга с прицепом была хорошая.
НО, лично я разницы никакой не заметил в разгоне по прямой между режимами Д и 3

Пирог,
у меня такого нету....

ну у тебе же хеми вот и не видишь а лишний раз переключать каробку в городе 1=>2=>3 не есть хорошо лутше 1=>2 тусуясь в пробках