Мыл в 3 этапа, сначала с расстояния в 2 метра смыл всю грязь керхером, потом с мовильницы нанес кислотный очиститель двигателя, потом через 10 минут все смыл, после с мовильницы распылил консервант и дал высохнуть. Через 30 минут продул все контакты и оставил машину сушиться еще на 30 минут. Теперь все блястит и пахнет клубничкой)

а после моики двигателя не проблем с электрикой

Очковать не нужно, но например генератор в пакетик завернуть не лишнее...)

Говорят есть спец пенка. Обрабатываться все и щекой струшиваеться , вместе с маслом и грязью. Типо на сухую все ... узнать бы название

а я считаю нах надо)

мужики не могу понять...чем отличается крайслер 300 от крайслера 300c

один Американец, второй Европеец

у тебя Крайслер 300

Мою двигло раз в 2 года. Мыли на мойки работники Керхером - но не били в тупую по всему что попадалось, а аккуратно, и потом пеной там и т.д. Все стекло - продули, ресультат вроде ОК. Не троило и не глючело.
Мыть надо - но ненадо фанатичное всё заливать нафиг. Да можно какие то узлы закрыть в пакеты.
Из личного опыта - буду мыть скоро, но желательно это делать на холодную мащину!!! Так как перепады температуры не есть хорошо, вода попадает на каты -пар валит пипец, жалко их. Хотя из луш при езде в дождь наверно тоже самое.
Интересно что коты тусуют под копотом, пыль грызь - всё даёт запах, который засасывает в салон через фильтр всё равно, поэтому нет смысла менять фильт салона на новый если по капотом песочница - запах будет всё равно!

Амортизатор задний...какой посоветуете поставить???

Мыл на всех машинах которые были и есть, в последнее время стараюсь мыть сам на дачи керхером и даю просохнуть сутки и без проблем

Парни мою двигатель, раз в 3 недели, мою спокойно аккуратно керхером, и пеной. Полет отличный, капотик открываешь водички залить, загледение прям

да лучше всего мыть самому.Как сам помоешь ни кто не помоит.А потом надо всётаки продуть ну или просушить.