Добрый вечер.
Пару недель назад с моими диодными фарами беда приключилась, потухла одна фата и все тут (именно блок диодный на стопы и поворотники).
Почитав отзывы что задние разобрать не сломав не получится (собственно могу подтвердить, там посажено на клей и нагрев не помогает), было принято решение вскрыть вандальским путем диодную часть. Дабы крошки не летели в фару разбираем с помощью паяльника. Внутри видим не сложную схему из резисторов, выпрямителей, диодов и нагрузки "с боку". Несколько дней ломал голову по причине того, что заменив сгоревшие диоды ничего так и не заработало, проверил (предварительно выпаяв) каждый элемент, все было в норме, но схема так и не работала , а мультитестер показывал бред. В итоге оказалось что анод и катот заводские, отличаются от приобретенных (изменена полярность) хотя заказывал диоды по номеру и внешне были совершенно одинаковые (естественно с пометками где + и -).
Три дня ломал голову пока не распоял полностью элемент и не прозвонил "пустую плату", в итоге все работает, а фару посадил на эпоксидку, так что выглядит очень по заводски. Фото прилагаю , но весь процесс к сожалению не фотал. Если будут вопросы отвечу с удовольствием.
В начале думал переделать схему и сделать желтые поворотники оконтовкой, но потом решил оставить как есть, один фиг машина в продаже (к сожалению уже несколько месяцев не продается)
Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.
Чуток затюнил заднюю оптику., Светодиоды в штатной оптике.
29 ноября 2015 15:55
