Народ, подскажите в чем проблема? Недели этак 3 назад заправил кондиционер (был полностью пуст) После заправки все вроде в норме работало. Как таковым эти 3 недели пользоваться им не приходилось. Но вот сегодня ехав в пробке включив, вдруг обнаружил, что кондей-то совсем не холодит! При включении тупо шипит, дует обычный воздух.

ЧС,
на диагностику, походу где то течь, фрион улетучивается.

Самое интересное в том, что когда заправил левая водительская сторона дула воздухом холоднее чем правая. В чем фишка не знаю?

та же фишка тож. не знаю что и по чему ???

Скорее всего, полностью не заправили. В систему входит 700 с чем то грамм (под капотом написано). Мне заправляли, вошло примерно 350 и все. Подогрели баллон с фреоном и все 700 залезли. Утечки до и после заправки искали? Мастер был обязан это сделать.

До заправки проверили, давление держал - утечки вроде не было.

ЧС,
Надо было и после заправки проверять. Сколько грамм залили?

Честно, даже не поинтересовался(( доверился мастеру-ломастеру,

ЧС,
Я так понимаю, что косяк его - пусть переделывает и вливает нужное количество фреона.

но тогда бы и с левой и с правой тёплый дул бы ,когда давление фриона в системе меньше нормы компрессорная муфта ваще не должна включатся! так что фишка в чём то другом

у меня была такая фигня..
пожмотил денег..поехал не за 1500 руб. кондей заправить,а за 500...
ну вот подходит дядя с баллончиком..пук в трубочку..все свободен говорит))
неделю поездил..раз а не работает ...шипит и все...благо теплые деньки в позапрошлом году закончились...да и забыл(если честно)..
в прошлом поехал к нормальному мастеру..аппарат типа холодильника..систему сначала откачал..затем опрессовал..затем масло и фреон залил...
результат..
полтора года без проблем и ремонтов))..ничего больше не делал..а договорились так(когда он смотрел,говорит течек нет..я говорю -фрион за неделю улетел)..он под свою ответственность все сделал и сказал,если улетит ремонт и заправка за его счет..вот это мастер))!!!

Нет. Почему-то муфта на Крайслере включается даже при слегка заполненном контуре. И охлаждается именно половина салона. Все именно так у меня и было, когда машину купил. Приехал на заправку, мастер подключил свою приблуду, пшикнул, весь фреон за этот пшик вышел. И было его очень мало, и компрессор включался.

а как же дачик который стаит на магистрали и при малом давлении блокирует работу компресора?

amerika-kok,
У меня на японцах тоже не включался, а здесь работал. Не знаю, что там с клапаном.

Если в системе, статично, есть давление свыше 1,3 бар, датчик даст сигнал что система под давлением и компрессор успешно включится. Сам датчик не мерит количество фреона. Для этого реализуется немного другая схема (вот только точно не скажу как это реализовано на ваших машинах, надо смотреть схему если дадите ее, то разберусь, но принцип таков). В системе должны стоять ещё минимум два датчика. Один отключает работающий компрессор когда давление на всасывании падает ниже (тут надо уточнять) допустим 1,3 бар, второй отключает компрессор при достижении свыше 26-28 бар.

может стоит двухзонный климат и просто неправильно выставлены ручки??

По опыту, если система долго была пуста, то помереть могло что угодно, надо разбираться.

michael230,
Если система была долго пуста, то перед заправкой надо менять фильтр осушитель.

хорошо если только его.

Парни а меня вот че интересует, када гонял на других авто, то после включения кандишина сразу чета начинако гудет, вентик чоли. А здесь я включаю, щелчек, воздух холодный шпарит, а тишина. Мож из за обьема движки так?