Одним словом фашисты клятые

Ну и че мы тогда гадаем.Давайте просто ставить на ручник и все дела.

mamo555,
Конечно Маш, а другие марки авто, вообще глохнут при полной остановке, с целью экономии топлива и защиты окружающей среды...
Там тоже нажал газ, машина быстро завелась и поехала :)

....а вот эту систему считаю хернёй...т.к. каждая заводка авто приводит к износу стартера,свечей,бензонасоса и т.п....и двигла самого в целом...
....ответ однозначный " Р ".....

А про натяг на подушки никто не думал?посмотрите на двигатель с открытым капотом и положением D,на любой машине нагрузка идет на опоры двигателя и акпп,в Дубаи все таксисты переключают на N,думаю не зря,на этих Камри пробеги под 500000..вот и выводы

......

полностью согласен





ответ однозначный ONLY D тормоз нажать на 50% газ в пол...

А про натяг на подушки никто не думал?посмотрите на двигатель с открытым капотом и положением D,на любой машине нагрузка идет на опоры двигателя и акпп,в Дубаи все таксисты переключают на N,думаю не зря,на этих Камри пробеги под 500000..вот и выводы

olegman,
..ты чёт брателла заговариваться начал...было уже читали....они же чурабасы там...сам писал....
...
...и дым от палёной резины шоб там сзади проверили а есть ли у них салонные фильтры мать ихнюю так...

А мне бы хотелось иметь такую систему.
Системы «старт-стоп» заглушают двигатель внутреннего сгорания во время остановки транспортного средства – например, в пробках или при красном сигнале светофора. В условиях Нового европейского ездового цикла (NEDC) такие системы могут сократить расход топлива и выбросы CO2 на 5% (в зависимости от модели автомобиля).Стартерный электродвигатель повышенной мощности и малошумный усиленный зубчатый механизм гарантируют надежный, быстрый и тихий старт двигателя.Попытки Volkswagen в 80-е и 90-е годы снизить расход топлива в городе сначала для Polo, а затем и для Golf III с помощью системы «старт-стоп» потерпели неудачу именно из-за опасения, что стартер и аккумулятор не выдержат такой нагрузки. Подобные страхи оказались напрасными. А что предлагает Land Rover? Главный техник концерна Петер Кокле утверждает, что никаких проблем не возникнет: стартер рассчитан как минимум на 150 тыс. запусков! Для этого усилили зубчатый обод стартера и специально разработали аккумулятор со стекломатом.Если же новый экономичный полноприводный внедорожник Land Rover Freelander 2 приостановить и переключиться на нейтральную передачу, то двигатель – глохнет!Очевидно, что пришло время новых технологий, когда двигатели «затихают» на светофорах. В отличие от системы Volkswagen 90-х годов водителю нового британского внедорожника Land Rover Freelander 2 не нужно обучаться особой манере езды. Для поездок по бездорожью систему можно просто отключить одним нажатием кнопки. Поскольку было бы непродуктивно постоянно заводить автомобиль с холодным двигателем, то в фазе прогревания система остается неактивной. Также она деактивируется и в том случае, если зарядки аккумулятора недостаточно для нового запуска. До тех пор, пока не достигается желаемая пассажирами температура в салоне, блок управления также оставляет двигатель работать. Очень по-британски: запускать двигатель посредством блока управления климатом в салоне!

mamo555,
малодэц маруся

и самое главное чтоб потом не было тем куплю новую акпп
кому нравиться маструбировать рычагом битте и в путь я пока тапком держу машину пока еть на это силы
хотя член держат в зубах девочки

Да ты сёня добрый...

Это опасно Эдд,тормозить нужно ооочень осторожно