SHELTOR, а какой такой топливный фильтр менять надо на 3,5?

как владелец дизелька:
1. когда собирался покупать тут меня все запугивали)), а тебе уже советуют)))
2. взял и не прогадал, отличный аппарат, единственное есть у них болячка в 2006 году кривой датчик колена, может и будет ездить вечно, а может сломаться сволочь, замена в 3000 рубликов укладывается, у официалов.
3. расход топлива в 10,8 не верь, враки это все, у меня получается: лето по пробкам 1,5 часа на работу и столько же обратно - 13,5 литров, город без пробок 11-11,5, трасса от 7 до 9 литров, смотря как топить. Смешанный 50%/50% с тапкой в пол на трассе (140-200 км/ч) расход от 10,5 до 12,5 в зависимости от пробок в городе.
4. дорогие запчасти на дизельные движки, в основном речь идет о топливной аппаратуре, скажем так, самое дорогое это насос высокого давления, все остальное по ценам приблизительно как на бензин.
5. руки не воняют дизелем вообще! почти на всех заправках есть заправщики, там где их нет главное не хвататься за пистолет для грузовиков!
6. тарахтит все же дизелек))) но не критично, скажем на на 15% громче бензинового работает (с улицы, стоя на месте), в движении вообще не слышно.
7. тяга реально чумовая, к следующему лету чипанусь и вообще улет будет)))
8. обязательно надо лить рекомендованное масло в ДВС, иначе быстро сдохнет сажевый фильтр - удаление сего чуда в 20-25 тыс. руб.
9. качество солярки - честно признаться не чувствую разницу, лил всякую солярку и на лукойле и на непонятных азс - дизель он и в африке дизель. Главное чтобы насос водицы не хлебнул (конденсат, дерьмовая соляра), поэтому бак лучше поддерживать на 1/3 заполненным.

Мишаня само понятно и доходчиво объяснил =) Запутали цены немного, это все описано в российских рубликах или все таки в беларуских? Как ни крути расход все равно получается меньше чем у 2.7... И тем более 3.5 л.А в двигле 2.7л смехотворный разгон несопоставимый с расходом. Насчет воняющих рук, это вообще само повеселило =) А так пока что успокоили, перевес ушёл к Дизельку! =)

чет не узрел в этой теме про цены ничего.


и это правильно.

Это я про цены описанные мишаней:

товарищ, за 20 тыщ у нас уже килограмм колбасы нормальной не купишь а вы на удаление сажевого фильтра замахнулись

ой чет не узрел )))

в общем эт он в русских рублях

в ваших это поболее будя.

Картмэн, все верно, это в рублях РФ.

у Вас кстати удаление сажевого стоит от 600$ до 800$, я когда искал инфу лазил по всем сайтам включая РБ.

да и еще инфа по сажевому фильтру, этот узел очень важный и если он забит, то срочно удалять иначе быстро угробит двигатель, т.к. из-за затруднительного прохождения выхлопа создается мощное давление в системе выхлопа и первым делом убивает турбину, дальше больше и как следствие убитый мотор! Так что на этот узел обратите особое внимание.

Будете смотреть машинку, снимите пластиковую крышку, которая на ДВС, просто поднимите её, осмотрите на факт протечек масла (если при входе в турбину обнаружите масло, то это говорит о возможном скором ремонте турбины, а так же возможно о забитом саж. фильтре), а так же на факт протечки дизеля в районе топливного фильтра (он находится под трубой впуска к турбине, черная такая) и далее по трубкам, если они в топливе то надо будет менять или дышать дизельком в салоне))) Больше вроде ни каких особых нареканий нет, далее просто диагностика в сервисе.

Т.е. его просто выкидывают? Как определить его забитость при покупке авто?

KiberMax,
......купи 3,5 бензин и не запоминай всю эту хрень...обслуживание дизеля с головняками или тупо бензин льёшь и ездишь...по бабкам тоже самое...но если дизель уставший то ещё дороже....дизельным может быть только траХтор...это моё мнение....хотя тебе решать...

при покупке главное что бы чек не горел, загнать в сервис со старсканом посмотреть, а так больше наверно ни как.
по сути забитость сажевого - это тоже самое что и с катами на бензах, т.е. авто тупит, плохо разгоняется и т.д.

Prav69, головняка не больше чем с бензой! есть тонкости которые без опыта эксплуатации не узнать, про бензинку можно об читаться на форуме, а по дизельку 2-3 темы, и у кого больше головняка?

вообще не понятно, откуда Вы, владельцы бензиновых моторов, знаете стоимость запчастей на дизель и как часто их надо менять? в чем отличия? в топливной аппаратуре? насос ТНВД стоит бешеных денег, но, у Вас есть статистика по его поломкам на этом моторе? Форсунки, возможно, цена 1 форсунки с работаеми 15-17 тыс. руб., очень дорого? А есть статистика по неисправностям форсунок?
Если ответ нет, то зачем пугать людей тем чего Вы не знаете?
Зато Вы точно знаете статистику по зависшим клапанам на 3,5 моторах, вот этим и пугаете будущих владельцев моторов 3,5...

дизельные двигатели от мерседеса бегают по 1мл. км, если даже наша солярка полное г. то он точно проедете тысяч 500, а вообще не видел полностью убитого дизеля ни разу, они даже полумертвые дадут фору многим бензиновым...

Меня в дизилях убивает "тарахтение"... Тяга лучше... по деньгам зависит от стиля езды, растоянний, обслуживания. Для 15-20 тысяч пробега в год, и нежелание вникать в тонкости дизиля - меня устраевает 2.7Л.

У нас топливный филтр в баке? Как до него добратся и поменять? Я вроде собрался - но мне мастера сказали, если машина не дергается и т.д. нет других проявлений - то менять нет смысла!!!?
Какие бывают симптому к замене?

))). Изучая информацию про мерсовские дизеля 3.0 v6 на форумах мерседосовских обнаружил другую информацию: несколько человек вообще, заправляя некачественное топливо, попадали на замену ВСЕХ форсунок.

...1. потому и 2-3 темы,т.к. ниХто,практически,подчёркиваю не все но почти все,не покупают дизель из-за гиммороя в обслуге и качества нашей соляры...
...2. а опыт имеется очень большой..т.к. раньше жил на продаже машин...
...если простейшие японцы,на которые ЕСТЬ ВСЁ и то дороже в обслуживании,то что говорить об американцах или европейцах....всё просчитано по деньгам уже давно....ведь разговор идёт не о НОВОЙ машине....
...3. а статискика складывается из отзывов обладателей...неужели ты думаешь что кто-то расскажет о проблемах....НИ ЗА ЧТО....ведь ему его,этого дизелька, тоже надо продавать будет потом или уже срочно.....каждый хвалит свой колхоз...правды не много...
РЕЗЮМЕ..-..если новый надо брать, если подержанный ну его на х...думаю так....
....P.S....ну и потом запах и тараХтение твоего авто никто не отменит,эт факт....
....прикинь подъезжаешь за тёлкой в "ночник"-все...---АХ..!!!! а когда остановился и тачка тара/Х/тит как траХтор...----все---- ФУ...!!!!....а запах???....,если газанёшь на месте -чёрный дым из трубы...-----ПОЗОР...!!!!....тррррррах=тах=тах=тррррррахтах=тах.....дизель для этой тачки --- в ТОПКУ....однозначно...

Да пусть лучше тарахтит чем в 2.7л лить 15л бензина, и разгонятся как на Опеле Вектре 1.8л, вот это реально позор, прикинь стоиш на перекрестке а рядом Опелек 97г. и вы вместе одинаково начинаете ехать .. и глядиш Опель еще и вырвится =) Другое дело 3.5л но расход уж очень большой... Нерентабельно.

KiberMax,
это с чем Вы сравнивали расход на 3,5? С 2,7?
практически разницы нет
в расходе,в смысле )))))))

Prav69, согласен лишь от части...
мало дизелей, согласен, но только по тому что у всех в голове проблемы и прошу заметить все как один говорят только о топливной системе! хотя по большому счету эта проблема надуманная
раньше все и автомат покупать не хотели, типа ломалась, а сейчас?
проблема надуманная, европейцы люди не глупые, не зря у них большая часть машин дизельных, посмотрите на пробеги продающихся танков, там и 300 и 400 тыс. км.
что касательно тарахтения, тут конечно согласен, звук есть, но так что бы отпугивал телок!? он лишь на 10-15% громче бензинового.
дым черный из трубы? чет не замечал такого на своем, может у меня проблемы с тачкой?

В общем дизель брать эта ровно такая же лотерея как и с бензиновым двигателем, с той лишь разницей что в РФ они не распространены...

Мой опыт в владении дизельного авто мизерный, но перед покупкой изучил много ресурсов и ауди, бмв, мерседес,vw, гранд чероки, о каких только авто не читал. И честно признаться если бы хоть 10-20% прочитанной информации гласило, что дизельные двигатели доставляют проблем много, я бы не взял сей аппарат!

факт возможного залета не отрицаю (с любым авто не зависимо от марки, модели, двигателя), главное провести нормальную диагностику...

А вообще 510Нм это круть))) бензику надо много много литров объема, что бы добраться до таких показателей!!!
И еще, все равно буду хвалить свой дизельный танк, пусть тарахтит, пусти дизельком попахивает, зато тянет как паравоз, без намека на провалы с 1600 оборотов! И на АЗС заезжаю 1 раз в 2-3 недели)))

Насчет Европы согласен. Но вот с нашей соляркой - увольте, не нужен мне такой дизель))). Если волнует вопрос экономии, то можно взять бензинку и установить газ (главное, у нормальных установщиков и качественное оборудование). Выйдет всё равно дешевле, чем ездить на дизеле.

А кто нибудь побывал ставить газ на 3.5 ? Как дела начинают обстоять с расходом и собственно говоря с динамикой ?

KiberMax,
Про газ