Всем привет! Кто-нибудь пробовал на наш Крейслер ставить ЛЕД в качестве дневного освещения?
Пока что видел реализацию максимум на уровне ЛЕД ламп вместо ламп накаливания, но это не то, да и не может служить в качестве ламп дневного света. В сети много примеров использования так называемых диодных полос, которые монтируются например по кромке фары. Вообщем куда смонтировать не проблема, а вот как подсоединить неясно, да так чтоб пока ключ в зажигании они сами зажигались без каких либо манипуляций с рычагом освещения (он включает свет автоматом в зависимости от освещения). В идеале бало бы конечно так, чтоб когда вечером автоматом включается ксенон, то LED DRL выключались бы. Может кто сталкивалсья или обладает знаниями по части электрики света?

чотб при ключе в замке включались можно к ACC проводу присоединить (но только через реле!!!!!) у меня так все доп оборудование подключено. чтоб тухли ночью.... с этим чуть сложнее но можно.

Примерно схема такая: управляющее реле с ACC включает при поступлении сигнала (ключ в замке) реле LED, когда автоматически включается ночное освещение, реле размыкает цепь. (сигнал можно взять скажем с габариток...) как то так на вскидку, но если помозговать это решаемо.

Как то так:



сори за качество наскоряк воял )))

Спасибо за рисунок, всё выглядит доходчиво! Правда мозг обыного обывателя (тобиш мой ), родил пару уточняющих вопросов. HP и H3 я так понимаю состовляющие этого самого реле, а как оно по научному называется, чтоб меня в магазине поняли?
Второй вопрос как именно подсоединиться к плюсу ACC и габаритов или точнее будет спросить где искать места подсоединени (не врезаться же прямо в ровода, которые еще найти надо)?

Я диодные дневные огни подключил к коричневому проводу идущему к форсунке (+). Никаких реле не нужно, так как диоды потребляют ничтожно мало. А вот предохранитель (2,5 А) я все таки поставил на всякий случай. Езжу уже 2 месяца. Все ОК. Они включаются тогда когда завелась машина (а не от зажигания). А выключаются когда заглушишь.

Serg,
В таком случае они будут гореть и вечером тоже, а мне вечером хотелось бы видеть только ксенон, хотя это тоже разумный вариант либо если два предложенных решения совместить, то получится вообще идеально Остаётся только нйити нужные провода и правильно к ним закантачиться. Боюсь без схем и фото мне всё же не обойтись, но пока и на это мэни тхенкс.

Тебе нужно 2 пятиконтактных реле. НЗ-нормально замкнутое положение реле, тоесть положение реле без напряжения, НР-нормально разомкнутое.

Я тебе на этой неделе фото скину откуда ACC взять.

vasgor8002,
Купите себе DRL Philips, там три модели, на любой вкус, в комплекте идёт уже и реле, и всё что нужно. При повороте ключа в положение АСС будут включатся, при включении фар, или габаритов тухнуть. И вариантов подключения можно самому кучу придумать) но там уже в поане оборудования всё готово, высшего качества, и выглядит очень эстетично) Я себе купил, но ещё не успел установить) Не ругайтесь на меня сильно, но я хочу сделать чтоб и ночью горели, и по этому буду отдельный включатель ставить, которым можно будет выключить когда заходишь, реле будет думать как будто я включил фары. А в остальном все будет по инструкции))

И ещё большой плюч филипса очень легко установить. Можно всё сделать самому за полчаса, если конечно руки на месте))

Согласен, что проще готовый комплект купить и поставить тоже проще, но уж как-то сильно они стали распространены, у нас их ставят на всё что только может сойти за машину. А Крейслер достоин чего-то особенного, он ведь создан чтоб выделяться из толпы Вот и приходиться изголяться дабы не уронить честь горячо любимого авто.

hoochirk,
...где ты купил зёма? поделись инфой...

отчет установки на соседнем форуме.

штатный вариант от Крайслера.

После установки и Philips и штатный вариант будуд смотреться одинакого хорошо. Моя же идея больше похожа на вариант от Audi. Вообщем когда прибудут заказанные LED и с помощью единомышленников удасться всё реализовать, с удовольствием поделюсь опытом. Фото задумки (LED по нижней кромке фары):

ZavSPB,
раздобыл я тут пятиконтактное реле (2 шт), правда на нём вместо обозначений НЗ и НР используются цифры, а на самом реле схема как на фото, можешь перевести на удобоворимый язык?

vasgor8002,
В основном все гоняют с дешёвым китайским Г, а эти отлично вписываются в интерьер авто) но твоя задумка тоже интересна, я думал над ней) но в данном случае мне больше готовый вариант понравился)

85-86 питание реле (катушки)

87- нормально разомкнутое НР

87а- НЗ

30- центральный вход.

ZavSPB,
Спасибо, а можно будет потом еще не только фото как к ACC подсоединяться, но и фото как к габаритам закантачиться?

И ещё вопросик, земля на твоём рисунке, это по сути кузав автомобиля или есть там одно место возле коробки с предохранителями , так?

Я хоть электронику в универе и учил, но балван балваном

да по большому счету без разницы, там токи минимальны, так что можешь прямо в кузов, только + с - не перепутай )))))

ZavSPB,
поясни мне теперь как эти реле между собой соединить и куда в них подсоединять плюсы идущие с ACC и габаритов и землю.

Как подключить АСС:
1. Открываем багажник )))
2. рядом с акумом есть черный блок с реле и предиками, снимаем его с креплений.
3. СНИЗУ!!! этого блока снимаем его крышку (она держиться на 6-7 защелках)
4. затем находим красный провод с черной полоской (как на картинке) и подключаемся к нему.
5. Обязательно поставить предохранитель на 2.5.
6. Этот проводок подключаем к реле.

ZavSPB,
блин жаль что акум в багажнике, придётся через машину каки-мо образом провод тянуть...

Подключаем к реле, это значит к центральному входу реле (то есть номер 30) так?

А куда предохранитель ставить, то есть наверное в коробку предохраниетелй, а на какое место?

НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! этот провод должен идти либо на 85 либо 86 как тебе больше нравиться.

А лучше всего сходи к электрику пусть он сам все соберет... просто ткни ему где АСС он дальше сам.

ZavSPB,
Эх, намёк понял.