ну да
два варианта, или фильтр или пил

silverleo,
обычно на двух болтах к корпусу крепиться... меняется прям возле автомагазина за 5 минут...
на 2,7 или 3,5 правда приблуда какая-то вместо обычного термостата (выше как раз описывал) - мне по ошибке привезли на 5,7 пришлось возвращать...

он быстро сдохнет. У нас там климат включается не от зажигания, а только при достижении необходимой температуры. А вы хотите сразу гнать в салон. Да и там клапан какой-нить электрический точно.

Уважаемые однополчане!
нет у моего автомобиля никаких проблем! И фильтр меняю регулярно и уровень в норме и к бухлу отношусь безразлично! А проблемка существует думаю на всех 300с -20 -25 работая на холостом ходу 15-20минут даже повернув регулятор температуры на максимум нет того горячего потока!
на улице -20 ,температура двигателя +85, из отопителя должно дуть+50 +60 ,
если достаточная циркуляция нагретой жидкости через радиатор отопителя , если
циркуляции не достаточно завод изготовитель многих марок авто устанавливает в систему отопителя дополнительную электрическую помпу(вопрос с горячим воздухом при работе двигателя на холостом ходу в сильные морозы решается таким способом)

Хотелось бы услышать мнение автовладельцев из мест с действительно суровым климатом!

А может старым дедовским методом - чехольчик между решеткой радиатора и радиатором? Зачем лишнее тепло отдавать воздуху, лучше его в салон. И место там у нас есть.

Да это тоже выход из положения)))
Работая авто электриком хочется цивилизованного метода решения этой незначительной проблемки! Так же уже практически всё готово для подогрева руля)))
Немного терпения !
Было интересно только меня мучают эти незначительные недостатки ?

у меня все ок

Ещё картонку можно впихнуть туда, так тоже делают! Но, т.к машина у нас серьёзная, значит и картонку надо от какого-нибудь 3D телевизора)))

Такая же фигня творится уже 2-й день. С утра завожу и как температура поднимается до 50-60 включаю на минимум вентелятор и на максимум печку. Через минут 15 еле тёплый поток, а в пробках вообще такое ощущение что кондишен работает или холодный поток из отверстий около лобовухи. Антифриз в норме, ошибок нету, ничего не капает....

Комрады спасайте, а то замёрзну.

1) Долили антифриза до отметки максимум на холодную.
2) Проверили на воздушную пробку - нету.

Ситуация следующая:
Завёл машину после мойки в "тёплом" боксе около +5. Дождался 90 градусов и врубил печку на полную - вентилятор на hi и печку тоже. Дует еле тёплый воздух при 600 оборотов. При 1500-2000 и выше греет быстрее и горячим. Так же если переключить к примеру положение с авто на лицо и ноги, то с передних отверстий водительских дает более тёплый поток, чем с пассажирских.....

Многие пишут что ставят 22 и вентилятор на средний уровень и у них очень тепло,а я на максимум всё в теплом боксе и чуть греет :(

Motoneon,
Случилась такая же хрень. Поменяли термостат и штуцер прокачки, непомогло. В сервисе сказали что расположение штуцера ниже распоожения радиатора печки, трубки в печке очень тонкие и им может настать капец! А менять его очень затратно и геморно, нужно разбирать всю торпеду. Единственный выход ставить доп. помпу водяную, сам сейчас озадачился этим вопросом.

genchick,
Если поставите доп. помпу отпишитесь.

Мне так свечи старые в крутили,

Хотелось бы знать установил все-таки кто-нибудь доп помпу или нет?

На седаны не ставили,т.к. никто не просил
На лимузины ставили
Электронасос Бош 4200
Работа 2800

незнаю у нас недавно было -28 так когда двиг набрал 50 градусов оттуда уже теплый воздух шел а при 80 градусах начинается жара приходится климат убавлять но у меня весь двигатель укрыт спец. одеялом оно большое я его укутал аж под самое стекло может поэтому таких бед нету...

у меня нет одеяла, а жара вот такая
http://www.my300c.ru/forum/topic_3908
если в машине холодно то надо искать причину:
- пробка
- неисправность в блоке управления климатом
- засорение радиатора отопителя
- неисправность термостата
- неисправность помпы

dims, ... и датчик температуры...

Есть такая проблема. Я про нее написал в теме "термостат хеми".
А вот тут хотелось бы поподробнее, а то я езжу в основном по городу, часто, но на небольшие расстояния и зимой он быстро выстужается, а нагреваться не успевает. Думаю одеяло было бы очень полезно. Что это такое и где дают?

что за одеяло?)где то видел недавно жига сгорела так как водила одяолом мотор укутал)

не знаю при -25 после 10 минут работы в салоне достаточно тепло, все окна отошли, еще 5 минут уже жарко, так что думаю проблема в - в блоке управления климатом скорее всего кран не полностью открывается, дело не в термостате.
P.S. одеяло не советую может сгореть был случай с MB- spinter.