Андрей76,
Привет, посмотри пожалуйста)
1C3AAB3RX5H655108

4663729AE

Андрей76,
Ну вот он.... оригинал ждать долго, а заменитель моторад пишут на 4.7 мотор и диаметр 54мм

Серег, замен то вот сколько 68237102AA ; 04663729AE; 05159157AA; 04792237AE; 05159157AB; 68023515AA; 04892113AB

Вы окончательно попутали чехарду термостатов 3.5 и один на 2.7.

Спасибо Андрюх, вроде в этой куче номеров нашёлся мой)))

68237102AA


Потому и я за голову взялся Миш) пошукал тему, а тут что то всё подряд и всё якобы на 2.7 подходит)

Термостат заменили, всё гуд!!!
Только вот вчера утром заметил, после небольшой поездки - подкрылок в каплях антифриза, сразу выяснил от куда, из расширительного бачка, резервный отсек, где есть небольшое отверстие для излишек.


Сегодня вечером поехал, в режиме просрацо, и через какое то время увидел как на капот и крыло попадают капли антифриза, тут же включил инженерное меню - температура 120 и стрелка на приборах чуть выше середины, но тут же включились вентиляторы и температура упала до 96.

во дворе уже пофоткал, что да как:







уровень в норме, но почему он сюда гонит антифриз?


вот из этого отверстия травит наружу.

Температура включения малой скорости 103 градуса.

всё так плохо Миш? ((


так а чего он у меня до 120 нагрелся? есть какие то мысли?

Есть. Как ни печально, скорее всего ты пристроился минимум на помпу, а скорее всего на съем голов. Насколько помню, пробег у тебя за 200?
Попробуй прокачать еще систему, посмотри как себя ведет.
Запах антифриза нормальный?

michael230,
в расширительном, когда меняли термостат - обнаружились небольшие следы масла на стенках (совсем чут чуть, но всё же есть)
240


систему прокачали, 2 дня подряд катался и под вечер воздух стравливали.

А откуда тогда 120? Радиаторы чистые?

michael230,
Вот радиаторы ХЗ... может воздух с маслом гонит? Через ту же бошку, как ты предположил. Весь день мозг кипит, не знаю куда копать и на что грешить(((

Картмэн,
Не, там газы из камеры сгорания потиху прорываются в систему охлаждения, и чем дальше, тем больше. Отсюда бурления бачка и выброс антифриза.

Неужели замена термостата могла привести к этому?!

RR300,
Причем здесь мамины галоши? Просто все начинают при этой неисправности как правило с замены термостата, потому что симптомы похожи. Особенно на ранних стадиях.

Конечно всё началось ещё до его замены.


Они как это определили? Радиатор начинал греться раньше времени? Пробка из выхлопных газов уже была , поэтому и датчик врал.
В результате

Вскрыли сердце)

В общем всё норм по виду, ещё ездить и ездить, бошки вскрыли, никаких намёков на пробитую прокладку или что бы их повело, масло пошло через прокладку помпы.






блок в таком виде:
(грязь и антифриз в поршнях попали когда головы снимали (там всё сухо было)
левая


правая








а теперь пару нюансов хотелось бы уточнить, какого образца у меня помпа? (нового или старого)
и цепь такая считается широкой?




и по тех части: какой момент затяжки голов
Можно ли покупать помпу SKF? и что ещё можно купить неоригинал из комплекта ГРМ?
Сегодня чуть не купил комплект CLOYES Везде пишут США, бла бла бла... а взял коробку в руки, там наклейка Made in Taiwan

А что ты там хотел увидеть? Давление в бачке откуда взялось? Бошки в опрессовку и шлифовку обязательно. Так ты ничего не увидишь. Зато потом будет обидно. Притирка клапанов и замена мск также обязательна.


Поверни звездой на камеру.


Да и Аиртекс нормально.


Все кроме натяжителя.


Тогда встречный вопрос, а кто тебе вскрыл мотор, он не знает, да?=)


Не надо.


Это вообще ерунда, оригинал тоже где только не делается.