Sewerin,
А работают то обе скорости вентилятора?!

одна, и похоже - маленькая. Может, напрямую его подсоединить через термореле?

Самое простое решение, наверное. За вентиляторы отвечает блок fcm( который прикручен к блоку предохранителей под капотом) я так это понял, т.к тоже были проблемы со второй скоростью, но в вашем случае фиг знает, свап, да ещё и сложный. Летом кипеть будет

Этого нет, а вот шумы какие то новые, то ли цоканье, то ли тарахтение как будто дизель. И то не сразу, а как чуть прогреется и потом пропадает.. Мнительность однако развивается. Это ж крайслер 300) А может бенз просто стрёмный попался..

Слуховой аппарат доктора и ловить область чудес .

у меня прошлым летом подох один из моторов и температура поднималась до 108, при этом радики новые были, мотор поменял, все работает на всех скоростях и тепрь температура постоянная 87-92 градуса. можно снять моторчики с карлосонов и запитать на прямую и проверить работают обе скорости или нет, если проблема с моторчиками то меняем, если нет, то ищем обходные пути или проблемы в электрике.
кстати моторчики их два и визуально они одинкаовые но по факту правый по ходу движения стоит 6000р, а левый в половину дешевле.

ну и самое главное чистота радиков, я когда поменял ошалел от внутренник протечек которые без разбора не видно.

Кажется, побороли разогрев ОЖ и масла в пробках до 114 градусов. Теперь при включенном кондиционере в пробках - температура и масла и ОЖ больше 103 не поднимается, стоит чуть тронуться и проехать - сразу падает до 82-84.
Электрик просто сделал так, что включается сразу вместо первой скорости вентиляторов - высшая, т.е. кулеры сразу "идут на взлёт".
Заодно, вернули родную решётку вместо "Бэнтли стайл".

Хотя, пока ещё не было настоящей жары и настоящих пробок.

Сегодня поливал по трассе, и по городу, и в пробках тошнил. За бортом +25,
температура масла и ОЖ - от 82 до 87.
Единственная тревога - долго ли карлсоны проживут в таком режиме (оба на максималке вместо первой скорости)?

Это разве важно , главное что б ОЖ было в норме , а какой ценой -- это не важно . Тем более что у большинства авто жужат на всю .

Некоректное, конечно, сравнение. В машине жены - FAW V5 (1.5 L) карлсоны иногда тоже включаются на быструю скорость. Но только в крайне исключительных случаях. Когда жара+пробка+кондиционер. Слышал за 6 лет раз 5, не больше.

AXEL RS,
У меня постоянно на 108 только включаются, жужжат-падает до 92-98 и так по кругу.

3,5...
Догоняет до 103-104...включается и падает до 100.
100 держит всегда (даже по трассе).
Если включить печку на максимальную жару - то уходит на 97...отключаешь, опять на 100.