ценников к сожалению уже не помню...
но изменения были такие:
экстерьер: (на фото в принципе всё видно)
-лифт кузова
-лифт подвески
-полный обвес по кругу (РИФ) - 2 бампера(под 2 лебедки), пороги(мега усиленные, для работы с хайджеком в любых условиях), защита картера(тоже мега усиленная, для преодоления бродов каменистых и ухабистых на больших скоростях), защита КПП, багажник на крыше.
-вырез арок крыльев с последующим усилением профилем металлическим + расширители из полиуретана(от грязи)
-фароискатели спереди на крыльях
-прожектора ХЕЛЛА сверху 4
-прожектора PIAA сзади 2
-танковые фары спереди 2
-фары от Гелендвагена
-ксенон почти во всей оптике
-колёса на литье 38ые (5шт) + комплект дисков железных с бэдлоками.
-лопаты
-шноркель
-веткоотбойники(тросы)
(может ещё что то упустил)
салон:
-целиком переделан пол, т.к. машину здорово лифтанули, пришлось пол опускать ниже, особенно в месте где торчат рычаги коробки передач.
-музыка (подиум в крыше, на подиуме много тумблеров управления освещением, 2 колонки спереди + подиму с колонками сзади + усилитель так же сзади в подиуме
-2 ковша Recaro
-компрессор с ресивером
(чет ещё было, сча не вспомню)
ходовка и двигатель:
-движку целиком загерметизировали (воды авто не боялось совсем)
-генератор от ГАЗ66 подняли выше(почти впритык к капоту)
-радиатор большой(от иномарки, не помню от какой точно) + вентиляторы 2шт тоже от туда же.
-аккумуляторы 2шт гелиевые
-гидрач от Волги
-демпфер на рулевой рейке
-тормозные диски по кругу (тоже от иномарки какой то)
-по 2 амортизатора на каждом колесе + вся подвеска усилена по самые помидоры
-выхлоп целиком прямоточный и хитро проведённый по днищу.
-с карбюраторам долго колдовали какие то умельцы институтские.
-с мостами колдовали, многое переделали, что бы полуоси не рвало каждые 30 минут жёстких покатушек.
-КПП перетряхивали, пары меняли...
-раздатку трясли
-блокировку модернизировали
эт всё что удалось вспомнить за 5 минут :) на самом деле куча всего ещё, и ещё больще куча по мелочовке, но сча ток вот это вспомнил.
Цитата: Dimka1981
А не проще купит за данные деньги ланд ровера покруче будет?
с твоими словами можно было бы согласится спустя 2 года после покупки Уаза...
т.к. изначально купили Уаз, ну так для души и небольшого бездорожья...
сразу установились колёса, ага крылья выгибает? надо подрезать....
подрезали, надо ещё усилить, ага приварили профиль, ой грязь летит в окна не видать ничего... давайте расширители....
поехали всё круто... упоролись в дерево, на спуске в лесу....
почему? тормоза говно... надо дисковые... окей...
ещё раз так упоримся ппц машине, т.к. после первой встречи с деревом бампер родной не жилец...
ога надо бы бампера... передний и задний... ооой доплатим 1000р за каждый и будет площадка под лебедку? крута дайте два...
ну застрять не мудрено... дайте и 2 лебедки...
таакс лес, ухабы супер... бах яма, бах вторая.... резкое торможение... руки онемели... чо за нах мужики?
а у вас демпфер стоит?
- а что это?
............
ясно... давайте демпфер...
демпфер без гидрача? ну ну....
окей давайте и гидрач...
ну в общем могу бесконечно продолжать....
а мораль такова.....
УАЗик высасывает бабки тока в путь.... там всё идёт по цепочке, не хочешь бабло вкладывать? а НАДО.... т.к. ты не просто выкидываешь бабло на ветер, а вкладываешь именно в необходимые ништяки для комфортной езды по говну....
реально, никто никого не разводил на те или иные причиндалы... они просто необходимы.
так что я и написал сразу Антохе
Цитата: Картмэн
тюнинг для покатушек грязевых стоит аще анриал...
либо выделить реальную сумму и купить уже малясь подготовленный экземпляр... либо похоронить эту идею.
бабло высасывает ппц.