makcim,
Максим, все верно отписал. Только вот кабанчику наверное уже все равно. И срочность пропала.

Alex мастер,
может кому и пригодится :D

Кабанчику точно не поможешь)))

Максим, при холодном пуске, в первую очередь важна первая цифра. Почитай

Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) - иными словами, именно показатель SAE регламентирует насколько это масло "густое" или "жидкое". Большинство масел сегодня - "универсальные", т.е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой в промежутке W - например 10W-40. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней - это показатель низкотемпературной вязкости (грубо говоря - какой мороз выдержит это масло). Вторая цифра - это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть, например, как SAE 30.

Расшифровка цифр SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

* 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
* 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
* 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
* 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
* 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

* 30 - масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

*20 масло пригодно к ипользованию при жаре до.....?

Да там масло непричём и замена колпачков это выброшенные деньги , если она так долго стояла , то залегли кольца и как правильно писали выше , надо сделать раскоксовку . Еслиб я умел видео добавлять , я бы вам показал эффект))) . Расход с 5л. упал до 1л. )

Мужики.Вы чего?Теме уже два года.Кстати,мне интересно-как у человека все закончилось?

yury,
я опираюсь на свои познания и предположения....чем ниже цифры тем меньше вязкозть. Покрайней мере по личным наблюдениям. Опятьже...температуры использования масла при отрицательных температурах я еще понимаю твою класификацию. А вот с плюсовыми...сомневаюсь :D температура сгорания топлива уж точно выше +50. А рабочая температура двигателя 100-110" вроде как...и температура окружающей среды тут непричем, кроме как старт двигателя.

Интересно , но автор молчит .)) Я думаю так , поменял колпачки , не помогло , продал авто .))

Вообще ..w.. Сколько там, показывает характеристики вязкозти масла на холодную/прогретое