Привет всем. Подскажите к уда подключить + провод от диодных фар дневного света, что бы всегда включались от "зажигания". Хотелось бы подключиться под капотом.

На америкосе можно включить родной дрл без всякого внешнего колхоза, сканером

Это я знаю. Спасибо. Вот именно я и не хочу штатный свет днем. Я в решетку противотуманных фар установил по ряду ярких светодиодов и меня просто интересует к какому проводу под капотом можно подсоединить плюс (что бы на нем появлялось напряжение при включении зажигания). А палить днем все лампочки в авто от штатки у меня нет желания. Будут гореть только одни светодиоды.

а у европы сканером 1/2дальнего не влючается???

На европе скорее всего установлен ксенон, потому там ДРЛ-а нет как такового.

Светодионые лампы можно подключить по сути к любому проводу, какой найдешь под капотом, но я б поискал на генераторе - тогда дневной свет будет не просто гореть при включении зажигания, а только тогда, когда работает генератор (двигатель заведен).

shuma,
Генератор иногда выдает больше 12 вольт

это не проблема для готовых светодиодных полос. там сопротивления напаяны. если кажется что мало напаяно - никто не мешает вкорячить сопротивление в месте соединения + от полоски диодов и + с генератора. а вообще грамотнее всего делать через реле. и брать + и - напрямую с аккума. а управляющие - с генератора

shuma,


ДРЛ включает на 30% не ближний, а дальний. А в нём и на Европе тоже галогенки. Ксенон только в ближнем. Всё хочу попробовать включить у себя, да руки не доходят.

Мне кажется, что на Европе в идеале сделать включение ПТФ. Ксенон лишний раз не напрягать и остальные лампочки не включались(габариты, подсветка приборов)

Старый_Партизан,
я конечно не электрик, но под капот заглядывал несколько раз и видел:
основной провод с генератора идет сразу на аккумулятор и если машина заведенена, то у нее во всей цепи будет не 12, а порядка 14 вольт и на аккумуляторе тоже. Так что функции реле сводятся на нет, разве я не прав?

на гене на силовом выходе + постоянно,т.к. запаралелен с АКБ!
на заведённом порядка 14В,на стоячем минимум 12.5В
еслив показывает 12В - АКБ делает последний выдох!
589007,
при включенеии ДРЛ горят только ДРЛ и больше ничего
Vanilla,
еслив удачно получится,дай знать,пожалуйста
Serg,
по существу вопроса:
тостер в руки и тычешь наличие напряжения везде при вкл/выкл замка зажигания
диоды жрут мало т.ч. теоретически можно и без релюшки
хотя я бы не рисковал
хз чего там глубже..

...как раз ксенон и не потребляет так много как галоген..

На Европе штатно ДРЛ включить нельзя.

Лампочки ксеноновые дорогие. Расход электричества не имеет значения.
Думаю надо посмотреть в первую очередь на резервные разъёмы в подкапотном блоке предохранителей.

nam,

Вот облом! А ты сам в старскане видел, в меню предпродажной подготовки? Может, мастер просто не в курсе?

Prav69,
Не напрягать ксенон-я имел ввиду не расход электроэнергии, а не включать лишний раз ксеноновые лампы. Мне кажется, чем чаще их включаешь, тем больше они изнашиваются.

Vanilla, что за меню предпродажной подготовки?
Есть раздел vechicle preparation- типа изменение настроек. Там есть закрывание замков на скорости, опускание зеркал при заднем ходе, изменение кода региона, изменение конфигурации и много чего еще. Включения ДРЛ там нет.
На 300С видел сам, в руки, правда, скантул взять не разрешили... побоялись

nam,

Это оно и есть. Там должно быть, если там нет DRL - тогда мы в пролёте. Единственное, что можно сделать ещё попробовать, сменить регион машины на Канаду в этом меню, потом (есть небольшая вероятность) появится этот DRL, включить его, потом регион обратно поменять. Ну, поеду, буду посмотреть, расскажу.

огни дневного света надо подсоединить к габаритам если в комплекти идет три провода то третий кидаешь на ближний и при вкючении они горят на половину

Две недели назад подключил светодиодные дневные ходовые огни (собственного изготовления из нормальных светодиодов). Ломал голову куда подключиться. Все просто. Подключился к проводу форсунки на который приходит плюс от зажигания. Поставил правда на всяких пожарный 2,5 предохранитель. Светодиоды потребляют мизер и никакой потологии с форсунками и быть не может ! Теперь содясь в машиу завожусь и еду, не включая даже габаритов. Заглушил - погасли. Я безумно доволен и Гаи без претензий. Огни горят? Горят. Все. Сфоткаю как получилось и выглядит на машине скину.










internetmarketing, limewire