Привет всем. Подскажите пожалуйста кто знает. Появился стук. Думал в подвеске что. Оказалось разболтались заклепки на соединительном валу (там где крестовинка). И молотит на моленьких неровностях. Может можно срезать заклепки (их там 2) и поставить обычные болты с гроверами и гайками? Может кто делал? Как ходит? И еще подскажите поподробнее как снять соединительный вал, чтобы срезать заклепки. На машине не подлезть к ним.

Я еще подумал: может эти заклепки подрасклепать посильнее? Из какого они металла? Не лопнут от ударов?

Какой каталожный номер соединительного вала оригинал и есть ли неоригинал?

Неужели я первый с проблемой заклепок соединительного вала?

ты имеешь в виду от руля к рейке?сам пока не делал,но на форуме есть темы про это.меняют крестовину.можно и не родную поставить,не помню от каких машин подходят.смотри темы на форуме.

Про крестовины я читал. Ребята пишут от копейки идет. У меня с крестовиной все ОК. У меня разболталось клепочное соединение (между крестовиной и посадочной шлицевой частью которая на вал рейки садится). Там между ним еще резинавая проставка. Что то подобное на Волгах. Но на Волгах все крепится болтами и гайками. Вот я и подумал, что бы не покупать вал в сборе за 10 000 р, можно вместо заклепок поставить болты с гайками, и соединение стянется без зазора (который и образовался в моем случае и неприятно молотит на неровностях дороги). Даже взявшись рукой за соединительный вал и качая его этот стук уже слышен.

Вал снимается очень легко. С одной стороны рулевая рейка с другой руль (вернее пластмассовый переходник который как телескоп выходит из рулевой колонки).
Ослабь крепление вала к рулевой рейке (попроси кого нибудь чтобы подержали руль в нужном положении чтобы ты смог добраться ключем к креплению). Потом ключем или головкой на 10 выкрути полностью болт который крепит верхнюю часть вала к "переходнику" и вытащи этот "переходник" из вала (просто толкай его вверх). Внимание!!! с этого момента руль вращать нельзя!!!
Потом сними вал с рулевой рейки. (я вот только не помню - надо в нижнем креплении метки ставить или нет, вверху точно не надо - по другому не поставишь).
Теперь по поводу установки болтов с гайками - тебе надо будет подобрать такие болты чтобы они плотно заходили в отверстия (чтоб исключить люфт), а также не мешали при вращении. Мне кажется лучше переклепать, обратиться в какую нибудь мастерскую, где за 400-500руб тебе все сделают. Удачи.

Спасибо большое. Буду пробовать.

доброго времени суток....столкнулся с такой же проблемой..... .как решил вопрос????