Ребята! В форуме есть владельцы дизельного Крайслера?? Говорят классная тема. Расход не большой, а тяга такая, что 3,5 бензин хрен угадывает. Кто че знает по этому поводу?

Ага, да не тут то было!!!!!!!!
Стоимость 3,5 - 46 тыс. у.е
Стоимость 3,0 турдодизеля - 62 тыс. у.е.
Идем дальше:
разгон до сотни - согласен 3,0 за 7,6 сек. до сотни, 3,5 - за 9,9, но 3,5 я смогу за 700 баксов сделать за 8,0 секунд до сотни, а значит в медленнее 0,4 сек., что почти не чувствуется....Вывод - 3,5 не проигрывает никак дизель винтится до 4500 тыс. оборотов, 3,5 до 6,5, у дизеля хорошие низы, а вот 3,5 верхи, значит плюс/минус одинаково, хотя после сотни 3,5 возмет 3,0 турбо за счет высоких оборотов и то что это бенз. Дальше: обслуживание у дизеля чаще в два раза, расходники тоже в два раза дороже. В Украине нет нормального официального сервиса занимающимися дизелями и вообще в них никто не шарит.
Расход, согласен 3,0 турбо жрет на литров 5 меньше, но ведь дизель дороже на 40 копеек чем бенз, а значит экономия в топливе всего +/- 20 грн. или 4 у.е. Попробуй заправится на трасе гавно и дизелю пи_ец. Дальше будет замена форсунок каждая 200 евро, а их там 6 шт. Обслуживать турбину котора, будет через 50000 пробега интеркуллер мозги парить или сама турбина.... Я молчу сколько стоит ремонт. А В БЕНЗИНОВОМ ТУРБИНЫ НЕТ!!!! А значит гемора меньше....
Из цели экономи - газовая установка, а на счет динамики писал ВЫШЕ!!!
Да дизель шумно работает, а значит менее комфортней.
РЕЗЮМЕ:
Дизель - дорогой гемор в обслуживании!!!!
Изначальная цена 10 000 - 15 000 у.е. больше чем у бензина..
Продажная цена на много больше чем у бензинового.
Менее комфортный - дизель!
Забыл, а как на счет зимы? Я лично полюбляю зимой вырваться в Карпаты когда за окном 17 гр. мороза, как его заводить?
Может дизель и менее прихотливый к топливу, но если залил говно - домой на эвакуаторе.
Один единственный плюс дизеля 0,4 сек. до сотни быстрее чем 3,5, економичней на 4 у.е.
После гарантии попробуй найди дизелиста который поремонтирует, а мотор с коробкой там от Мерседеса более последнего поколения.

И ЧЕМ ЛУЧШЕ ДИЗЕЛЬ?

ЗАБЫЛ, лучше дизель не рисковать в покупке у серого диллера/без гарантии. У официального слишком высокая цена. Разговаривал с пацанами на сервисе официального представительства Крайслер в Украине, запчасти есть все на дизель (потому, что у Джипа такой же мотор), а вот воздушный фильтр ждать 2 недели минимум. Для галочки во всем Киеве только одна машина обслуживается на сервисе, а значит запчасти будешь брать только у официала за нормальное бабло поскольку машина на гарантии....

Немного странно про цену. Я, помимо Крайслера, езжу на Ленд Роверах. Сначала купил Фрилендер 2 дизель, весной Дискавери3 - тоже дизель. В четверг забираю Рендж Ровер Вог и опять дизель. Кстати стоят они дешевле , чем бензиновые. Но не в этом дело. Мне очень нравится динамика разгона, подхват с низов. Проблем зимой нет, хотя в Москве доходило, правда всего раза два-три, до -25. Есть предпусковой подогрев. А по расходу - на Диско по городу в пределах11-12 л, и это с учётом наших диких пробок. На Красике - 19-21. Цена 95 и дизеля примерно одинакова, дизель копеек на 20-30 дешевле.
Крайслер у меня машина летняя и любимая. Зимой всё-таки на внедорожнике спокойней, тем более, что часто езжу далеко от Москвы, а там не то что реагентом - песком раз в сезон посыпают.

Ну Кот, ты меня разорвал на части!!!!!!! Даже думать бросил о дизеле Будем дальше на бензе ездить...

ответ на сообщение пользователя sinod988.
По цене.... Твой дизель наверное намного меньше объемом чем бензиновый. Посмотри на другие марки на ФОЛЬЦ, МЕРС (например на мотор 3,2 и дизель 3,0), на Опель, ФОРД, Ягуар, на Ауди - попробуй взять дешевле дизель с аналогичным объемом с бензиновым.
По расходу Крайслер 3,0 дизель по паспортным даным берет 12 литров на сотню, 3,5 - 15,6, да согласен, что в пробках расход будет больше!
По бензину, я не спорю, что в России соляра дешевле чем бенз, а в Украине наоборот! Я в счет беру качественную соляру...
По поводу заводить - пока твой дизель свежий - да без проблем, а через года, что с ним будет? По работе мотора на гавняной соляре мы не можем обсуждать Ленд Ровер и Мерсовский 300С, т.к. разные впрыски и производители... Например, на моей бывшей Хюндай Купэ чек вообще не свитился, а в 300С?

ВОПРОС: Как может твоя дура тяжелее 2-х тон на полном приводе, на автомате жрать 11-12 л по городу с учетем пробок? Физику же никто не отменил

ЗАБЫЛ... А сколько будет стоить замена топливного насоса на дизель если навернется, ведь гарантия может послать сказавши, что херовую соляру не хрен лить было, что тогда?

Кот!!!
Не буду спорить особо.По расходу - в четверг как раз продавал Диско - показывал расход хозяину новому, 11,4 л на 100. В последнее время ездил только по городу. Про объемы двигателей согдасен, дизельные в ЛР меньше и по литражу и по л\с. В моём новом Вог объём 3,6 , а сил 272. У бензинки 4,2 и 396 соответственно
Кстати, в выходные ездил довольно далеко от Москвы. На 300С расход получается одинаковый по трассе с Вогом.

Не советую дизель
1)Крайслер никогда не делал хороших дизельных моторов
2)Обслуга дизеля вам встанет по деньгам больше чем 5.7
3)Вечный геморой с заправкой
4)Машина официально с таким движком пока не продается поэтому при приезде к дилеру вас всячески будут пинать разводить и отказывать от гарантии если машина еще гарантийная
5)Дизельные запчасти как правило все заказные так как дизельных двигателей у крайслера 1-2 и обчелся
6)+проблема турбины про которую сказано выше
7)Дизель в больше мере удел европы и запада как мне кажется так как условия позволяют эксплуатировать его !
По дизелю сужу чисто по крайслеру так что сильно не ругайтесь :)

Люди объясните ,у 300с дизельного, мотор крайслер или мерседес ?Если мерин то о каких проблемах идет речь? Моему мерену E220D W210 уже 10 лет и с мотором никто ничего не делал ! Только весной и позней осенью меняю опережение (попозже или пораньше).И ездит мой старичок на ура ! Напишите модель дизельного двигателя на 300с ,кто знает !

Дизель Крайслера - мерседесовская разработка

http://www.worldcarfans.com/2050914.005/ch...dan-and-touring

этот двигатель прхоходит много и долго ,о мериновских турбинах тоже ничего плохого не слышал !

Кот,
похоже на Украине хорошую соляру совсем не достать? только купишь новый дизельный авто так сразу ремонтировать его давай! а про запуск в морозы - классный юмор :)! эти моторы лет 20 минимум будут исправно тарахтеть не смотря на холода( конечно если заправка не у Юлии )

народ. а бак у нас что правда 78 литров? этж почти на 1000км))))

правда!... если потихонечку лить и 80-ка войдёт!...

evgen.z,
археолог....теме больше 4-х лет

мне на газпроме при НЕзагоревшей ещё лампочке умудрились 74 литра залить, на вопрос работникам заправки"как такое может быть, если у меня бак 68 литров" сказали что или у меня бак переделан или тюнингованый бензобак ....

т.к. я потерял дар речи от услышанного то пришлось молча уехать от них....

evgen.z,
обьём бака на CRD 71 литр характеристики на автору

Чук,
на Роснефте тоже на 10 литров больше возможного умудряются заправлять ))))
причем 1 раз заправщика кошмарил, говорю где твои козыри в рукаве!?
он не догнал, я грю где трубка из рукава торчащая или канистра на теле? ))) заправщик побледнел и опять ничё не понял )))
я говорю как так при объеме бака 70 литров (на БМВ 5рке) вы умудрились залить 82 и каким таким ветром меня к вам принесло? ))))
заправщик вкурил тему, и начал басню про то что он всего лишь человек который заправляет, а не насос или не счётчик... короче у них там одна отговорка - мы не знаем, я не я и жопа не моя :)

Картмэн,
Серёг, походу у нас двоих тюнинговые баки

вообще в шоке, так хотелось дизелёк....ради экономии, но что так дороже в итоге выходит - не ожидал .....

так ты мнение основываешь на отзыве владельца CRD или подростковых комплексах человека, дизеля не нюхавшего?
почитал доводы реально смешно стало :))))

ну в МОСКВЕ может и не так проблематично с обслуживанием и запчастями, то у нас будет все посложнее....

Алекс,
блин теме 4 года ))))

лучше почитать свежую тему Дизелистов


п.с.
Москва то ладно, а Алексей Бугемот живущий в Ярике... !? больше всех нахваливает дизель. так что это хороший аргумент в пользу CRD