это конечно замечательно, но пока доедешь до промзоны он уже прогреется :)

долго выяснял, что и как в тоге выработал для себя оптимальный вариант:

1. включаю зажигание и жду 3-5 сек. перед зажиганием (пока маслянный насос проснется)
2. 3-5 мин на холостых, пока стрелка температуры не начинает шевелится (вырабатывается привычка в это время проверить колеса, протереть фары, зеркала...)
3. прогрев под минимальной нагрузкой - качусь на выезд из дворов почти без газа (нагрузка нужна, чтобы избежать масляного голодания двигателя и прогреть все остальные механизмы), почему-то многие считают, что прогрев двигатель можно сесть и рвать наплевав на обледеневшую коробку, мост и прочее...
4. далее без фанатизма до полного прогрева...

Oligarh_Lights

+1

Даже если опаздываю все равно по плану.

С моим стариком 04 года, еще ни разу небыло проблем с запуском при условии, что дождешься как отработает б/насос. Правда стоит в гараже. А дальше жду пока обороты упадут меньше 1000 и медленно по кочкам до выезда на асфальт.

blade,


У меня стрелка скакала когда 92 заливал,было что 1500 оборотов возьмет,а потом вовсе заглохнет, залил 95 и все норм стало

народ привет подскажите что может быть
машина 300с америкос двигатель 2.7
лью 92 бензин
как купил ни чего не менял
ездил 4 месяца все гуд было
тут последние 10 дней, утром когда заводишь двигатель крутиться но заводиться не сразу а если завелся то пыхтит может заглохнуть а может завестить.
если заглох со второго раза заводиться и все в течении дня все гуд.
папробывал утром 3 раза включить зажигание подождать теста выключить и после таких тэстов все равно плохо двигатель завелся.
скажи что может быть?
в течении дня двигатель заводиться нормально, нетроит
насчет расхода не знаю какой =) нет у меня такой инфы на панеле.
пару рас заправлялся на плохой заправке =) после как почуил что двигаетль стал менее резвый перешол на роснефть

Надо бы свечки поменять!!!!

кстати и заправку советую сменить.... РосНефть редкостное говно...

я уже тут писал случай

заехал на роснефть, залил полный бак 95го... отъехал метров 100, поворачиваю направо (угол поворота 90градусов) и в повороте машина заглохла... включил быстро N(нейтралку) и кое как свернув руль скатился на обочину. включаю Р(паркинг) завожу... машина потроила чутка но вроде очухалась, проехал ещё метров 500 та же самая ситуация.
после чего утром заводилась со второго раза... кое как искатал бак в 0... и залил на ТНК 92го... после чего вот уже месяца 4 заправляюсь только на ТНК и только 92ым. никаких притензий к ним не имею. :) вот

мысль надо будет попробовать
на тнк заправиться пару рас
мне тут еще сказали что может какой то обратный клапан сбрасывает давление за ночь в насосах в баке
надо их чинить.
я щас залил присадку кастрол для очистки топливной систему покатаюсь может поможешь
чистить ацетоном не решаюсь говорят резинки везде рассчитаны на бензин а тут будет ядренее смесь типа все может испортиться.

Т Н К дружище :) хотя не знаю как у вас там в Самаре, есть ли они и каково кач-во топлива. вообщем на трассе попробуй заправится на нормальной брендовой... типа ШЕЛЛ ТНК ВР

Сереж, не знаю как сейчас, но по ВР была масса нареканий года 1,5 назад... даже персонал на СТО насчет ВР сильно напрягался...

так для информации
катаюсь иногда в москву трасса м5
от самары до москвы
шелла и бр нет ни одного
от самары до брянска и тулы тоже ни одного
я их тока в москве и видел =)