Ни кто так и не узнал как полностью отключить ESP ? у меня с выключенным с кнопки получается уже, но хотелось бы попробовать полностью с выключенным

Жекис,
Отключать блок АБЦ,другова способа я ненашел

vik555, На мустанге к примеру все отключается с кнопки если её держать, предохранители на 300с дергать конечно же не буду на машине так никогда не езжу, раздраконил друг меня,пришлось показать ему мастер -класс вот и хочется теперь попробовать без ESP :

А я себе сделал... я взял один датчик АБС разорвал а точнее в провод врезал переключатель и вывел его под капот... то есть когда я рву цепь датчика абс то у меня высвечивается ESP BAS + ESP там че-то еще... в итоге у меня из ESP неработает вообще ничего... поехал подрифтил когда надрифтился переключаешь тумблер под капотом обратно и все цепь датчика абс замкнулась и все вернулось на место через 100 метров ошибка изчезает :)

Жекис,
вот это дрифт
не то что некоторые которые тута дрифтюны....

P10N33R,
А тебе не показалось что машина едет както тупей или туже скоростя перелючает когда ошибки горят? просто у меня такое ощущение было как будто чтото не так

А потом будут темы появляться , Куплю коробку на 5.7 .

а что с ней будетто..крутит себе и крутит..не?

Чук,
Нельзя буксовать потомучто коробка перегревается сильно. При высоких температурах масло теряет свои свойства и коробке приходит кирдык из за банального трения.

почему перегревается то, крутишь её до тыщи три-четыре, рабочий режим типа ...непонимаю...

Чук, Вот на бмв клубе обсуждали , только тут про проьуксовку при старте , а при дрифте всё серьёзнее , хотя на наших коробки покрепче .))
Представьте: Вы стоите на месте, решили красиво стартануть, как водится, газ в пол, машина стоит, колесо раскручивается за секунду до скорости 120км/ч, АКПП заботливо (ударно!) за эту секунду делает 3-4 переключения вверх, Вы уже на 5-й передаче, а машина, напомню, стоит. Наконец, Вы понимаете, что что-то не то (машина-то стоит!!!), логично сбросить газ. Колесо за секунду (может, две) останавливается, что означает, что должна быть включена передача не выше второй. То есть, пошло ударное переключение передач вниз. Парочка хороших перегазовок на месте - и АКПП вошла в защитный режим, далее в сервис пешим шагом или на эвакуаторе.


На 3-4 тысячах она так не будет шлифовать , а просто поедет .))

SRT8,
а если всё это на льду

SRT8,
Нечего с ней не стало за 2,5 года,хотя пооджигать любил,если с умом всё делать то нечего не случица,а с дуру можно и этот сломать ну вы поняли.

Да фигня этот ваш дрифт) , вот Дмитровский полигон...когда на прямике в гору 200-220 шпаришь , а скоро поворот 90 градусов , вот это адреналин))

юз дрифт =потом каробки меняем и друг другу впариваемс