Уважаемые знатоки помогите разобраться, что это за ошибки?
0300 0305 1411 110E 110F 110C 0141 1403 1113
Из всех перечисленных нашел тока про 0300 и то до конца пока не понял
У нас в Астане нет нормальных Мастеров кто мог бы реальный решить проблему Выручайте

Симптомы:
при плавном ускорении машину начинает дергать, при этом в случае если отпустить газ то все нормализуется, а если продолжить давить на газ то вибрация увеличивается как будто с Байконура на Союзе в космос летишь.
при торможении, перед полной остановкой тоже дергает, как будто коробка не успевает скинуть скорость на пониженную и резкими толчками дергает вперед
при заднем ходе аналогичная ситуация, как будто рывками перепрыгиваешь через препятствия.
ПОМОГИТЕ

300 пробивает свеча

Позволю предсказать, что у Вас двигатель 3.5. И вердикт нужно делать притирку клапанов.
110Е- Потеряно сообщение о температуре воздуха за бортом
110F- Потеряно сообщение о запасе топлива
110С- по шине CAN получено сообщение об отсутствии запаса топлива
Р0141- Неисправен нагреватель посткаталитического лямбда зонда блока цилиндров №1

Была месяц назад такая же хрень. и почти с такими же ошибками. Сеначала грешил на бензу. заливал 95-не помогло. 2 дня назад, по советам с форума,проверил все фишки и трубку на т. заслонке. после "проверки" все прошло. 2 дня без проблем. ошибки остались, я так понял их через комп убирать надо.
Рад если помог.

скинь клемму на пару минут, должно помочь

для начала проверь контакт на дроссельной заслонке, захерачь его вэдэшкой, и проверь обязательно состояние свечей, потом проверь работоспособность катушек,
начни с пятого целиндра, преставь катушку на четвертый целиндр например, считай ошибки, если 0305 изменится на 0304 то катушку надо менять.
также проверь нет ли подсоса воздуха.
если все вот это никак не помогает и характер симптомов не меняется, то проверь еще и форсунки, на стенде.
короче попробуй все это и попляши с бубном, потом отпишись чо да как. будем думать дальше.

посмотри тута...полезная инфа...
http://www.my300c.ru/forum/topic_3461

ну я бы предложил это на второе блюдо
начать надо с чего попроще)))

это для самообразования, дабы на СТО не научили сходу день голодать)))

рекой слов истина льется из разума твоего, о великий сенсей!)))

В общем почитал ваши рекомендации полазил по форуму и сделал следующие манипуляции:
отключил клему на часок и все чеки пропали поездил но вибрация осталась.
Потом ради интереса попробовал завестись с помощью автосигнализации и Бац все чеки снова загорелись!!! автозавод стоит томагавк кто устанавливал не знаю но точно уверен что какой то негодяй способностей которого хватает только лампочку поменять.
Но проблемы с вибрацией остались так что собираюсь на выходных проверить свечи катушку дросель и все остальное что вы мне посаветовали.
По результатам отпишусь.
Кстати что такое т-заслонка может дросельная?

PS. Танцы с бубном пробовал не помагает

ее смотри
точнее контакт к ней, но это уже для профилактики

кроме зажигания глянь еще на состояние подушек двигателя

т.заслонка-это дросельная))) описался)

Пирог, клему пробовал. Не помогает. завтра на комп.
И,кстати, у меня вот какие ошибки были: p0300 p0660 p0113 p0108
Это кажись немного другое... хотя суть "ремонта и проверок" одна))))

Вот мой отчет
в суботу заехал на СТО "бастион" единственное в астане кто чтото может сказать по американским авто.
Поменял свечи почистил дросельную заслонку и все контакты в ходе ремонта обнаружил страшные на мой взгляд вещи
1. В 5 целиндре стояла свеча даже визуально отличающаяся от остальных а именно была короче IMG_0492.JPG
2. в шестом цеЛиндре свеча была в масле. Мастер почесав репу сказал что возможно масло попало через провевшее колечко клапонной крышки которое находится у горлышка отверстия для свечи. Констатировал что ниче страшного но мне не вериться ! Помогите

в результате ничего не поменялось как трясло так и трясет при разгоне и перед светофором.
Начитавшись тем на форуме думаю поменять сухари.
И к стати везде пишут два сокращения какихто блоков что это TBS и гбс

Пирог

Короче говоря вроде частично разобрался со своей проблемой

Во первых заказал все запчасти по вашим советам для притирки клапанов и замены сухарей ждал месяц
пока ждал решил съездить отдохнуть в Боровое 300 км по автобану. выехал и заправился на какой то подозрительной заправке проехал 300 км оставил машину в паркинге санатория и бац утром все чеки погасли и при торможении пропала вибрация. Удивился качеству бензина и решил еще раз заправиться на этой заправке и все было ОК. Вернувшись в Астану решил сдать этот чудо бензин в лабораторию!!! оказалось что это 80 бензин, т.е. они просто продавали его как 92. Сейчас полностью перешел на 80 и вроде проблем нет. Уже месяц езжу. Короче посмотрим что будет

вот это подход!
пидарасы!

очень интересно, обязательно отписывайся.
я в мурано лил и 80, и даже соляру кидал, не спрашивайте почему, так надо было, в общем детонации не было и двиг после этого меньше цокал.
иногда, не во всех случаях и не ко всем машинам применимо, а некоторые так и ваще накроет, можно лить 80 для просеру, в нем нет присадок, почти нету.

Дал просраться на 80, проблема ушла, ну и слава богу, не стоит постоянно на нем эксплуатировать, ломанет поршневую рано или поздно, обламываеет край поршня до компресионного кольца, лей 92 й, степень сжатия у нас 10:1

А для 80 какая степень сжатия

лучше лейте нормальный 92 - и не парьтесь!

Саша)) ты теперь у всех 3.5л будешь видать этот трабл?))))))
+1 не гробь движку, если ошибки пропали не факт что их нет, скорее всего потом он опять их высветит, плюс еще и по движке проблемы не дай бог добавятся...Сразу поменяй свечи и прочисть дроссельную заслонку, хуже не будет, а то потом лесть в свечи накладно будет и муторно) время будет почитай мою тему про дроссель, может че нить схожее найдешь, возникнут вопросы пиши, удачи!

Все это сделал помогло только на когда перешел на 80

А у нас в Казахстане нет нормального 92
по моему у нас даже Евро 2 нет