Цена 2,3-2,4, в авто все как в новом 300С, камера с поворотной разметкой, хотя не вижу принципиальной разницы, внешне не сильно уступает срт взглядом дилетанта, а по сути разные авто как рай и ад...
Жалею что не взял СРТ, в деньгах с моим 5,7 разница 300 руб. а философия совсем другая...

[attachment=34421]
Это конечно песня - радует то что не как у бмв ауди мерса мониторы на торпеде пределаны - но всеж покупать машину по цене квартиры не готов пока и чую опять е нету тут на воротов как у мерса бонано камера на опе око на передке

[attachment=34421]
Это конечно песня - радует то что не как у бмв ауди мерса мониторы на торпеде пределаны - но всеж покупать машину по цене квартиры не готов пока и чую опять е нету тут на воротов как у мерса бонано камера на опе око на передке

Ну как вам такая альтернатива мужики?))

В обществе бытует мнение, что прогулки с ребенком в коляске – женская обязанность.
Один европейский автопроизводитель решил перевернуть этот стереотип с ног на голову, создав детскую коляску специально для мужчин. Теперь у папы не будет никакого оправдания, чтобы не взять ребенка на прогулку.
Мужчины любят свое снаряжение и технику, даже когда речь идет о чем-то таком простом, как детская коляска. Чешский автопроизводитель Škoda опросил 1000 британских пап и обнаружил, что более чем три четверти из них согласны больше гулять с детьми, если их коляски будут более мужественными. Основываясь на этом, компания решилась на создание чего-то такого, что имело бы "желаемые" черты.
Разработанная, чтобы быть "пригодной для короля", четырехколесная коляска VRS Mega Man имеет внушительные размеры и не похожа ни на что, что можно увидеть в городском парке. Это транспортное средство может похвастаться 20-дюймовыми колесами с внедорожной резиной и различными автомобильными технологиями. Среди них гидравлическая подвеска, боковые зеркала, негабаритные тормозные суппорты, стоп сигналы и фары для ночных прогулок. Антистрессовая ручка обеспечивает легкий захват, как зимой в перчатках, так и летом без них. Что касается ребенка, то он не будет пакостить отцу и мешать наслаждаться технической начинкой, благодаря кроватке, оформленной в спортивном стиле и поясничной поддержке.
От производителя пока не поступало никаких сообщений о цене и дате выхода на рынок этой шикарной коляски.

про Каен было уже?

Давно меня тут не было - всем привет. Интересует ваше мнение и может опыт владением, такого чуда как альтернативы 300с, собираюсь брать аппарат что на фото и по ссылке:

Cadillac STS 2006 4.6 V8

kpd,
Не кажется что он уже морально устарел? Староват?

kpd,
Много негативных отзывов слушал от владельцев данных а/м:
Погремушка, Коробас чудит, по электрике капризит и т.д.
Может лучше форум какой пошерстить?, все лучше чем тут спрашивать...

да лан вам, кедди такой же как и 300с, ток поновороченей

Rus 174,
ага с одноразовым Нордстаром

kpd,
Нет.


И рядом не валялся.

Машина хорошая, дизайн не стареет.
Но ТРЕБУЕТ ответственного отношения и своевременного безотлагательного ремонта.
В машине действительно много электрики и она иногда глючит. Точнее не глючит, а тупо ломается. Это может быть ручка дверная, она с электронной частью, всем вам знакомый дроссель, датчик какой-нибудь хрени или что либо ещё.
Прежде чем её купить, нужно задуматься о нескольких вещах:
1) Финансовые возможности.( Стоимость запчастей, ремонта, налог, расход и т д) Дороже, чем 300С
2) Очень важный момент- сервис. Дядя Вася из соседнего гаража, сервис по БМВ, где раньше обслуживал Е46 или парни, которые делают всё подряд- это ВСЁ НЕ подходит.
Машина специфичная, есть свои болячки. Нужны: опыт, оборудование, софт, запчасти. Это всё есть не во всех городах нашей страны.
Не надо рассказывать про китайские сканеры...
Если вспомню ещё что-нибудь, то продолжу свой опус.
PS: Машина красивая, мощная и морально нестареющая, но она ОБЯЗЫВАЕТ полностью соответствовать статусу владельца Кадиллака, не только в пользовании, но и в обслуживании.

Золотые слова, Юрий Венедиктович...

kpd,
Привет.Приглядись к крайслеру

А я по прежнему хочу пересесть (точнее взять вторую машину, а 300С оставить) LS460L

Ничего не продавал, ничего не покупал. Просто поменялся
Кстати, на последующие 4 дня меня уже зафрахтовала Администрация Президента.
ПУ к нам прилетает завтра.

От спеца слышал прямо противоположный отзыв про мотор Норф Сатр - позитивный. Ставится этот мотор на многие Линкольны и т.д.

Про электронику думаю правда, но скорее зависит от самой машины, хотя у Фиников QХ56 та же болезнь с электрой.

Деньги вроде есть. Сервис с оборудованием тоже, запчасти думаю с американского ебай не проблема да и ют у нас конторы возят запчасти с америки. Сам брал на 300ц пару раз из за океана на пряму.

Всем спасибо за информацию, предупрежден значит вооружен. Будем повнимательнее посмотреть. Забыл сказать что буду меняться на Чрыслер ПТ Круизер 2.4 кабриолет. В етом вся фишка - хочу его скинуть.



Прочитал отзывы на ауто.ру об СТС:

- Летят ручки двери электронные и то не у всех, цена вопроса 100$ за ручку из Америции с доставкой.

- Летят амортизаторы передние, какие ты хитрые на магнитах. кто то пишет менять нужно каждые 15 000 км, кто то раз в 60-70 000 км.
Вроде можно впихнуть простые.

Фанари, каробка акпп, ручки, рулевая рейка - все есть на ебай.цом цены 250 - 750 баксов. Ничего критичного не заметил вроде.

Нужно думать - и смотреть дальше.

Видишь на фото, рядом с Линкольном PT Cruiser? Это жены.
Не советовал бы ПТ брать.
Болячки - сборка вентилятора (одна скорость постоянно сгорает. результат - перегрев мотора или неработающая кондишка), опоры двигателя, поддон ДВС и АКПП всегда в масле, рулевая рейка. Потусторонние неизлечимые скрипы. Очень капризная машина, требующая постоянных вливаний.
Продается совсем не лучше, а даже хуже, чем 300С.

ПТ уже мои, и я его буду менять на Кадилак.

КОндей починил, заменил вентилятор на новый - да сгорела вторая скорость.

Так проблем нет, масло не текет. А вот с тормозами проблема, заменил все что можно - все равно вибрация при притормаживание.
Думаю - диски тормозной правый новый перекосило.

А, ну тогда меняй конечно. На ПТ-форуме забавляют розовые сопли: "эту машину выбирают сердцем"
Впрочем, такое тут тоже проскакивает "Продам со слезами на глазах"

Если честно никакого большого геморроя в ней не увидел. 2.4 единственный норм мотор на Петишках. Подвеску делать лемонад.
Все остальное работает. НО продать потом сложно - тем более кабриолет, на всю Ригу их только два мои и еще один красный. У меня там дисплей с навигацией родной - ражод большой 15 литров газа по трассе. Но едит прилично, на обгоны хватает. А так мягкая подвеска, ничего не стучит.

Еще у них болезнь ручка света туманок, перегорает.