НИ-ЧЕ-ГО не загорится)))

Пирог,
Я так понял, вы просто канистру выкинули,а фильтр соединили с патрубком!!!????Так получается и сам фильтр закрепили ХЗ где Т.Е. К канистре(К) подходит два патрубка (П) один патрубок к самой канистре,а второй к фильтру (Ф) который закреплен на канистре!!!ВЫ взяли и соединили П-1+П-2 через фильтр,а канистру не ставили!!???ТАК???И сам фильтр где нить прикрепляем под подкрылком!!!???

КАПИТАЛИСТ,точно!! да!

Но заправляться при включенном двигателе можно!!!
Воздух в топливопровод не попадёт!!!

-=MasteR=-,конечно можно!!

Эх, раньше бы мне эту темку прочитать.
А то заправлялся, мучался... заправлял по чуть-чуть, тонкой струйкой, дозируя усилие на "пистолете".
Только сейчас заменили мне эту пресловутую "канистру", вот скоро буду заправляться - испытаю.
Даже не верится, ведь мне говорили раньше - мол, конструкция топливопровода такая, что там какой-то хитрый клапан стоит, который только у "американцев", что он открывается только более длинным наконечником...
Предыдущий владелец тоже так же мучался, машина приплыла к нему уже с этой "болезнью" из США...
Особенно зимой на морозе "весело" было заправляться по 15-20 минут, прыгая на одной ноге от холода и дозируя усилие...

Товарищ, я бы не был таким оптимистом преждевременно. Ну заменил я на своем америкосе эту канистру-стало веселее, но держу все равно вручную. Вот так (.
Продул на всякий случай все возможные воздуховоды-результат 0. При продувке признаки существования какого-то клапана по ощущениям обнаружились, но субъективно он щелкал в районе бензобака.

Заправлялся уже два раза - теперь никаких проблем!

picnic,
есть клапан
подпирает горловину изнутри пружиной
открывается давление столба бенза в заливной трубе
лично я его сделал всегда открытым,поставив егошнюю пружину с другой стороны
добраться можно на ощупь,если не снимая ничего,ч/з люк бензонасоса

ps
только он не щёлкает,бесшумно как то работает
но литься стало гораздо лучше

у меня на интрепитде так же было... подскажите,а на 300 с, какой лучше бензин лить?

Я только 92-м заправляюсь.
У меня двигатель 3,5 и машина 2004 года выпуска. Тут где-то целая тема обсуждалась по поводу залипания клапанов в двигателе 3,5.
С 2007 года "косяк" вроде как исправили - изменили конструкцию клапанного механизма.
С 92-м бензином меньше вероятность вредного влияния присадок, повышающих октановое число бензина.
Пока что в моём двигателе проблем с клапанами не было (тьфу-тьфу).
Для двигателя 2,7, а также для всех V8 - думаю, не так критично - можно заливать и 95-й, и даже 98-й.


Хорошо, буду знать. Значит не только "канистра" подтормаживать может.

двигатель 2,7 говорят повыносливее будет? или это просто слова,как думаете?

bas,как показівает статистика , да!

Да! И еще 3,5 и 5,7 не едут! Слабая тяга у них

и тема так подходит под этот разговор )))

а это только на моей машине при включении заднего хода заркала не приспускаются или это на определенных только моделях. ,?

да, еще забыл про 3.0- там вообще овощ )))

ну зачем про зеркала то тут?
есть же темы по этому вопросу, всё через Поиск ищется.

к слову, если машина европеец, то в меню все настраивается.

если заполнишь нормально профиль, то будет проще отвечать на твои вопросы.
данная функция может не работать по трём причинам:
- отсутствует в комплектации
- отключена в меню настроек
- сломалась









мне кажется вы не правильно поняли и Smerch отвечал на вторую часть вопроса, он хоть и на 2,7, но адекватно-продвинутый комрад

спасибо за познавательные ответы!