да вот про гайцов забыл написать... тоже была интересная реакция... пусть нас было мало, но зато мы тоже смогли произвести впечатление непрекасаемости, когда по трассе движутся три черных 300с с антенами, прям как сотрудники ФСБ (Не останавливать, едет спец служба на юг, по спец заданию)

Во юморист!))) "Бэха", это жизнь людей, которые её создавали, это идея, и фанатизм инженеров! И консерватизм немецкий в том числе. А то, что они сыпучие, так это проблема вечной гонки БМВ-Мерседес-Ауди...
Сейчас вроде взялись за голову, и про Е-66, А8 D3, МВ 221 таких слухов не ходит...
Как и про более лёгкие модели..
А 300С это агония крайслеровских инженеров, и укол адреналина дизайнеров Мерседес.
Есть деньги, бери БМВ, нет, Крайслер.

У 7 и 300 шансы будут примерно одинаковые, но только в сельской местности, и в спальных районах городов. Поедь в центр Мосвы и потягайся с 7рой.. Есть тёлки, которые сканируют инет, дай Бог каждому, и к 300С на пушечный выстрел не подойдёт..

Пля, парни, где вы ездите???)))
Кто там на 300С кидается???)))
Две недели был в Одессе, так там то Крузак 100, 200, то Прадо 120, то Гелен, то GL..
У БМВ в наших странах два существенных недостатка: цена, и дороговизна аммортизации...
Лечится просто.. Когда наконец это государство будет достойно оплачивать наш труд (нам не светит), вывеска этого сайта поменяется на MyBMW7.ru Или MyMB221.ru...
ИМХО...

То что я и хотел мужики всех благадарю за советы я еще поинтересуюсь по бмв но 98% что я ее не возьму 100% буду искать 300-ку

рад что улыбнуло, и Вы хотите сказать что БМВ мягче чем 300С?

Да она более резвая и спортивная, но насчет комфортная тут можно поспорить, особенно комфорт задних пассажиров)

Выбирал между 300С, 5-кой БМВ 2005-2006 год и Ауди А6.
Согласен, что выбор в сторону 300С был по причинам более дешёвого обслуживания и внешности. Салон А6 мне понравился больше по отделке.
Но, я очень рад что купил 300С !!!

Показушники)))

Я покупал авто ни разу не сидя в нем вообще)))

Выбор был велик и S500 и 7ка бмв, но я решил что лучше иметь 2 авто по кондовее, и не ограничивать свою жизнь асфальтом, поэтому оставил навару.

БМВ только для транжир.

была 7ка 99 года, расход на запчасти 4000р на 1000 км, плюс бензин.
но комфорту в ней больше чем в 300м.

прикольно уже то, что сравнивают совершенно разные машины...общее у них, разве только что габаритные размеры... ну и еще есть одна сторона общая - такие "пипелацы" покупаются на эмоциях)))

копейка кстати будет дешевле в обслуживании))))))))))

во понтовозы то))..я честно говоря в наших машинах вижу американский стиль которого нет ни у каких других тазиков с громкими брендами..за это их и люблю
от слова бмв тошнит начиная с начала 90х годов ниразу не хотел ..
насчет агонии Крайслеровских инженеровDatchanin,посмотри концепты Крайслера

а я покупал авто абсолютно ни чего о нем не зная!!)) Тогда еще и клуба не было)

а что знаю я?)))) почти ничего, а те отзывы что я собрал вы сами запозорили

Странная тема,ну неужеле владелец красика будет БЭХУ советовать???


Вот убил просто катаюсь,спец задание с девчёнками местными кувыркаться)))

че тут думать.. у нас 300ки - машины сопровождения ПЖ. :)

эт мы знали по этому все наверно и думали что презедентский кортеж едет и нах не надо их вообще трогать))) Так что по Минску можно летать))

Автомобили нужно покупать свежими или новыми, я так считаю. Если есть деньги на свежий 300C - то бери его, если есть деньги на машину получше и подороже - бери свежей ее. Брать же 2001-2002 года е65 вообще смысла не вижу. Будет аппарат скорее всего с 300-500 тысячами пробега (если дизель, то намного больше) - а это уже хлам, как ни крути. Вот недавно слышал про человека, который купил е60 за 18штук. Довольный поехал на компьютерную диагностику - его там обрадовали - 400.000 пробега скручено ))))

BigAl,
Не согласен.
Наличие денег ещё не повод не думать головой.

Новый авто это конечно здорово, но как известно, чем дороже авто, тем больше он теряет в стоимости в год.
По мне, так идеальный вариант это 2-3 летние авто от хорошего хозяина.
Да, б\у это лотерея, но лотерея только в том случае, если брать с закрытыми глазами и ушами. Сейчас полно информации о болезнях каждой марки и модели и диагностика без проблем. Много людей кто покупает авто и когда гарантия заканчивается, продаёт и покупает новое.
Я не хочу терять 20% стоимости только потому, что колёсами пересёк порог ОД, я не хочу что бы с меня брали в три дорога в ОФ. сервисах, за то же что я могу сделать у неоффициалов и чаще с лучшим качеством. Ну и я не хочу отъездив 2 года продать машину за пол стоимости.
Считаю, что новое авто стоит брать, только если покупка на лет 5 и более, но кто будет ездить на одном карыте больше 2-3 лет ? Оно же надоедает, каким бы классным аппарат не был - человек всегда желает чего-то новенького...

Кто-то, конечно, сейчас напишет про гарантию, про отсутствие гемора в поиске б\у, или типа просто у тебя денег нету, а у других таких проблем не возникает.... но моё мнение таково. Хотя не лукавя, если бы речь шла о каком-нибудь эксклюзиве, то бесспорно только новый !!!

Motoneon,
Ты не опроверг меня, а только подтвердил. Если у человека ДОСТАТОЧНО денег для покупки нового авто (не в смысле того, как многие покупают машины чуть ли на последние деньги), то почему бы не купить его и наслаждаться НОВЫМ автомобилем, не загоняясь, что "ай-ай-ай, денежки потерял после пересечения ОД", ведь средства это сделать позволяют и по КАРМАНУ и МОЗГАМ это больно не ударит. Я же себя отношу к тем, кто пока не созрел для покупки новым того автомобиля, который меня устраивает и радует, из тех же соображений, что ты указал в своем посте и для меня лучший вариант - это 1-3-летний авто, которым кстати и стал мой 300С 2007г., который я купил в 2008 году.
P.S. прочел еще раз свой предыдущий пост и увидел смысловую неточность. Вместо "свежими и новыми", читать "свежими (1-3 года) или новыми".