AZyArt,
Да, в скрытом, вверх-вниз без разницы, по кругу листай не ошибешься. Большие такие цифры 0.00 (или лучшее время) и еще что-то помельче.

intempo,
Ясно, видимо в прошивке 2007 года на европе 3.5 нет этой опции... по кругу много разного другого...
Ладно, разберусь с P1004, отпишусь что было, может и SRV...

intempo,
Вы когда свой меняли... после снятия SRV там не было не много масла? Я сегодня свой снял там от куда то масло... не много, но было. Не знаю нормально это или какой еще косяк...

AZyArt,
не, масла не было, было немного грязи сухой, как промасленная и высохшая пыль, именно за уплотнительным кольцом, т.е. попала туда она изнутри.

Купил прибор для диагностики показал тоже 1004 ошибку. попробовал так стереть. стер но при заводке загорается снова. контакты тоже попробовал шевелил. эффекта 0.
Снял эту штуковину ну не разбирается она а внутри есть тоже напыление непонятное со смазкой... скорей всего механизм тот что внутри смазывают в ручную ибо рационального объяснения откуда оно там нет.. Кулачок на приводе ходит свободно .Взял балончик с жидкой силиконовой смазкой побрызгал в нутро механизма (не клапана) а то что там внутри пластика покрутил сам механизм этот.(вообщем смазал я его))
И еще на кулачке имелась выработка я бы не сказал что большая но видны следы износа. Взял липкую ленту алюминьку и обмотал этот кулачок . Кулачек зашел в паз плотненько .

Патухла эта хрень 1004

Джузепе Сизый нос,
А можно по конкретнее описать куда ты побрызгал силиконовой смазкой (на снятый клапан с торчащим язычком или в то место куда он устанавливается)?
И много ли масла было при снятии?

И для начала попробуйте поставить ровно датчик на верху впускного он с правой стороны. он у меня немного под углом был.

Масла не было(промасленная и высохшая пыль была .. видно через вентиляцию катрера постепенно копится пленка) . побрызгать просто внутрь чтоб смазать сам вал во впускном коллекторе который и приводит в движение кулачек...
У меня больше не горит чек )))

Приветствую всех обладателей этого легендарного авто, в итоге кто нибудь пробовал исправить ошибку р1004 методом Джузепе Сизый нос?

1004 - это привод управления заслонками, у меня 2007 год и он другого вида чем на ранних машинах, засветилась эта ошибка, снял привод, круглая крышка на приводе, где резинка, крепится двумя винтиками, под ней датчик холла для того чтоб комп двигателя видел его положение, на плате датчика есть контакты которые соединяют его с корпусом привода и основным разъемом. Сам привод, это тупой электромагнит, подал на него напряжение, он открылся, убрал - он под действием пружины закрылся, протер от грязи все, все собрал, все работает, есть подозрение что проблемка была во внутренних контактах, годы берут свое.

Я убил эту ошибку .. год не вижу 40000 миль. Нет. 1004 без дополнительных ошибок .это неправильный угол открытия закрытия заслонок.лечится кто побогаче замена впускного.
Суть неисправности в том что бронзовый кулачок электро магнита разбивает на валу свое пластиковое посадочное место появляется люфт и мозг это видит.Лечил сначала подматывал изолента на кулачок. Потом фальгу хватало на неделю. Последнее это п образная пластинка из алюминиевой пивной банки в размер кулачка...
Вобшем устраняйте люфт ..

Джузепе Сизый нос,
Не очень понятно... Люфт в самом этом соленоиде?
Или разбивается ось заслонок в коллекторе?
Картинка или фото есть?
Д.

Посадочное место в оси заслонок его разбивает кулачком соленоида.

Возможно и это тоже, Обратная связь для блока управления двигателем реализована на основе датчика холла в самом приводе, если разбита посадка, привод не во что не упрется и отклонится на больший угол, блок это заметит и соответственно получим ошибку.

Седня опять занимался этим . Немогу скинуть фото на сайт
Кому надо могу фото на телефон скинуть через ватсап