Есть ли у кого опыт увеличения "клиренса"? И смотреться, думаю будет лучше и задеваний по нашим дорогам будет меньше.
Говорю об увеличении на 3-5 см. Может бывают проставки, может пружины какие хитрые.
Кстати, у AWD высота и так вроде уже на 2,5 см увеличена. А за счет чего?

наверно такими же проставками

ты зделаеш себе проблемы !!!
машин будит так неустойчива в поворотах :(
даказано !

А как доказано? Что делали? Расскажи поподробнее. Интересно.

Можно пружины и аммортизаторы поменять (новые поставить) на 3 см точно поднимется.

Ставятся пружины от 5.7литра. На всех машинах уже заменил,но подвеска жесче становится

LIM,
Спасибо за классный совет про пружины от 5.7, только у меня и так уже 5.7, а еще туринг и AWD.
Может есть еще какие соображения?

http://www.airrunnersystems.com/content/pr...ations/chrysler

http://www.bbist.com/acc_air_runner.htm
Вот такие не дешевые варианты!

Варианты действительно весьма недешевые, но по сути оптимальные в решении подобной задачи. Просто увеличить клиренс на 5 см. - ухудшить поведение машины на скрости, а так - надо куда-нить съехать - приподнялся и съехал.

У Меня есть опыт. Купил джип.

Здорово брат.Я на свою проставки алюминиевые поставил на заднии и переднии чашки амортизаторов.Потом "вертыши" чашку вкручиваешь,чтобы сквозь проставку в крутить к опоре.Единственный минус с которым столкнешься,но и принять его можно без усилий-это увеличивающаяся жесткость.Хотя на 20 катках еще жестче идет.Огромный плюс - это целые пороги и бампера,отличный дерзкий вид,все же такая машина низкой не должна быть и уверенность,по ямам не крадешься боясь синяк поймать.Советую. Если в продаже не найдешь,то езжай к токарю,вырезать под чашку не проблема.По деньгам это порядка 150-200 гринов с установкой.Бог в помощь!

Mefistofel099,
Во всем с тобой согласен и сам также хочу, только объясни пожалуйста попонятнее что ты сделал и какие размеры у прставок и какая у тебя машина.

Купил Крайслер 300 С , из америки , ездить не чиркая дном было не возможно (клиренс был 13-14см. , как теперь выяснил из за меньшего диаметра резины , т.к. американский вариант на 17 дисках) ; некоторых лежачих полицейских преодолевал серьёзно чиркая . Месяц ездил и при каждом касании размышлял как подняться , и не смог удержаться и поднял машину около 8 см., своими силами во дворе своего дома :
1) ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ : мой помошник снял стойку ; из ГРУБОЙ ТОЛСТОЙ РЕЗИНЫ (на подобие резины с уличных беговых дорожек стадиона) электрическим лобзиком вырезал по форме верхней чашки стойки (как по ликалу) в моём случае две подкладки (на нужную высату подъёма); на эти верхние чашки амортизаторов навернул ввёртыши - удленители болтов чашки , на высоту прокладок , сделанные обычным токарем ; просверленные в нужных местах эти резиновые прокладки одел на удленённые ввёртышами болты (болтов три) торчащие из чашки ; В таком состоянии поставил стойку на место и собрал её , - от такого поднятия все рычаги остаются в том же положении и так же как прежде , так же выполняют свою работу - я лично убедился жёстче стойка не стала (видимо резина сиграла роль смягчителя) - и отвечаю , не капли !!! не не раскачивается машина . Соразмерно поднятия центра тяжести машины только теоретически машина должна была стать менее устойчива , но я на поворотах учитывая её широкость , подчёркиваю не капли не почувствовал ни раскачки , ни уклонности - все системы работают как и раньше, к стати я технически не вижу и причин для другого.
2) ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА : зафиксировали в сжатом положении пружины и вытащили ; под пружину с низу положили старую родную резиновую подкадлку , а под неё положили подкладку (плотно засунув одну в другую) уже не помню точно толи от ВАЗ 08 , толи от 124 мерса подходящюю по диаметру пружины ; с верху пружины сделали чтото на подобие (уже не помню , может ту же резинку вырезанную вставили...) там с верху более глубокое посадочное место,поврнули резинки обязательно так чтобы пружины стали в их углубления , а пужины развернули началом спирали к кардану и сжали опустив машину(резинки к пружине привязывали , что бы не мучится на месте ,- с разворачиванием пружин - резинок , из за чего эта "пирамида" став длинней , заставила помучится когда её засовывали на место) ; между амортизатором и кузовом поставили по размеру соответствующую (ВЫСОТЕ ПОДЬЁМА "ЗАДА") РЕЗИНОВУЮ вставку (ВЫРЕЗАННУЮ ПО перхней площадке снятого амортизатора) из той же резины (просверлив в резине дырки для болтов) вырезанную лобзиком строго по форме верха амортизатора и поставили на место (чтобы амортизатор не работал в крайнем положении после подъёма "пружин"); болты задних амортизаторов удлинять не надо , они почемуто родные с запасом были - видимо такой подъём предусмотрен производителем ; Зад я приподнял на 1 см больше переда - мне показалось так интересней (с учётом возможных пассажиров - разница визуально не замечаема). Наблюдатели вяло отметили , что машина стала поборзее и несколько менее аристократична- на любителя , но ещё не слышал , что стало хуже , на мой вкус и визуальный интерес окружающих понтов меньше точно не стало. Я пока счастлив , что не задумываясь ездию по реальным лесным буеракам, по грунтовкам , по обочинам , по снегу до 19см.(на шипах) - учитывая что в динамике , отвечаю я ни чего не потерял , для прикола ездил по заснеженным (под 20 см.) целинным полям останавливался там и легко трогался в приличную гору - очень прибавилось возможностей - я пока доволен. Сам не являюсь поклонником джипов , но лично , неоднократно подмечал , что полноприводный джип на ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЕ (со включенным полным приводом) подсаживался зимой там где я легко выезжал НА ШИПОВАННОЙ РЕЗИНЕ отключая антизанос . Да , ездию так уже 9 мес (около 30000 км.). Сейчас мой клиренс около 20 см. на американской низкой резине. ЖЕЛАЮ УДАЧИ !!!!!!!!!!
На фото то , что получилось.

ну прямо таракан в боевой позиции

Народ,ну Вы тему затеяли, поднимать 300 ый до 20 см ?!!!Я конечно понимаю, что дороги у нас как после ковровой бомбордировки, но это уж слишком, по моему, если там где Вы ездете не хватает 14 см клиренса, то ИМХО лучше продать 300С и купить внедорожник.

E.V.,


Если есть возможность - выложите фото, думаю многим будет небезинтересно.

между амортизатором и кузовом поставили по размеру соответствующую вставку
что это .объясни по пдробнее

москва! может собирёмся в пачку и поедем наглядно менять клиренс??? а то у меня нет аражных дел, токарей тем более... может кто телефон посоветует.. или давайте обьединимся и поедем к токарю... )

Не! При всем моем уважении - НЕ ТО ПАЛЬТО!!!