Вопрос в следующем: в моей второй машине ( мазда 626 америка) неисправен катализатор - это показала диагностика и так же машина жрет масло.
Каждое утро при запуске двигателя огромное белое облако дыма, через минуту проходит, может есть у кого предположения, это или из-за катализатора(какие нибудь реакции нездоровые) или из-за износа поршневой? Лямда в норме, расход топлива в норме, но дым валит просто капут. На горячую дыма нет. Именно очень белый дым не сизый.Спасибо.

shturman,
Поршневые маслосъемные кольца, если масло жрет.

Думаю именно так, компрессия почти заводская во всех цилиндрах, маслосъемные колпачки менял, эффекта ноль. Думаю что закоксовались маслосъемные кольца, но этот очень белый дым, немогу понять его природу или из-за катализатора или из-за колец или все вместе.Просто знаю многих у кого масло жрет, но такой дым только уменя на всю округу. Продаю машину, хочу малость подделать, а то люди пугаются

посмотри антифриз, у меня так было на вектре другой вид залили и пробило, (антифриз , за рулем назывался))), дым валил белый карамыслом) в итого головку снимали не помню что точно было (было 9 лет назад) НО СИМПТОМЫ ПОХОЖИ ОЧЕНЬ

То же может быть. на холодную собираться в цилиндре.
shturman, а сколько масла жрет?

Лучше не спрашивайте, счас скажу упадете 6 литров на 10000 вот так вот пробег 250 000 км 1998год машина

shturman,

Лучше один раз увидеть.
Причем башковитому слесавотелю.
Белый, обычно означает учетку охлаждающей жидкости на рабочую поверхность.

А зачем тогда спрашиваешь)))) смело на капиталку движка. Это кольца маслосъемные 100%. Заодно вкладыши заменишь. А катализатор это уже следствие. Ты его таким выхлопом убил.

В том то и дело, видал я машины с таким расходом масла, но там дым совсем другой.Вот мне и непонятно или это эффект только от колец или еще и катализатор свою лепту вносит?


не уходит, цвет как в иструкции

Масло горит с белым, вонючим выхлопом. С пробегом 250 000 км не жалко и капиталку сделать. И прокладку головки цилиндров заодно заменят, чтобы исключить версию с попаданием антифриза в цилиндры (очень уж симптомы похожи). Но ясно одно: расход такого к-ва масла возможен только из-за износа-закоксовывания маслосъемных колец.

вот это уже ближе
жалко перед продажей,я бы лучше скинул, но видимо придется

На горе других никогда не взлохматишься!!!!!!!!!!!!!!!
Если компрессия в норме, может кольцами все и обойдется. Сделаешь для след владельца доброе дело, чтобы не проклинали....

100% согласен. оффтоп- хочется попроще- вот проблема - вот скидка - удачи. сейчас не прокатит у нас все забито тачками.
Я думал отрезать катализатор, скинуть на капиталку или сделать капиталку и в люди.. а так получается капиталка + катализатор = почти треть стоимости машины

Согласен с yury!
С таким расходом масла, остальные спецэффекты на втором плане.
Капиталка па-любому.
Есть надежда, что пациента удасться спасти.
Катализатор резать придется. Копоть закоксовала "губку".
Ну, а если продавать, то сообщить о проблемах мотора и предстоящих тратах, "счастливчика"-нового обладателя.
Успехов!

Спасибо парни за ответы!! Капиталка поможет всем, кроме меня

shturman,
И белой кожей с алькантарой салон не забудь обтянуть для след владельца. Как бонус.

yury,
не сыпьте соль на мои кровоточащие раны, перебьются, мне и так не весело..и салон светлый
насчет антифриза, когда он попадает в цилиндры, это визуально заметно в расширительном бачке?или для дыма достаточно просочится пару капель?

shturman,
в твоем варианте(белый дым после завода) это м/с колпачки..поменяй и все пройдет..если бы залегли кольца то дымила бы сизым и постоянно..если бы была трещина в ГБЦ белый дым тоже был бы постоянно(как у паровоза)
есть вариант обычного конденсата в выхлопной но он исключается т.к двигло жрет масло..кстати на маздах тех годов жор масла -нормальное явление

Ily, колпачки менял, но безрезультатно и протечек нет, облазили все, дым именно после завода, белый, потом его нет, даже при тапке в пол на прогретой очень мало дыма, но вот там уже сизый. Почему я и думаю про катализатор, может и он чего то добавляет, в смысле реакции, но эту тему к сожалению не знаю. В сервисе ( Холпи в Минске) сказали что со2 в норме, но катализатор не очищает тяжелые металлы..

Белый дым на холодную может говорить о том, что в результате пробоя прокладки ГБЦ охл жидкость попадает в цилиндры. Но, как правило, в этом случае и выхлопные газы должны попадать в систему охлаждения ! А этого, я так понимаю, не происходит, т к охл жидкость чистая. Убедиться в отсутствии пробоя несложно - надо на холодном двигателе открыть крышку радиатора (ВАЖНО - только на холодном, иначе ожог неизбежен), и немного погазовать. В случае пробоя прокладки вы увидите в открытой горловине пузыри - выхлопные газы выходят наружу... Старый народный метод )))