Не работает автокорректор ближнего ксенона. При включении зажигания устанавливается в самое верхнее положение и слепит встречных. Правда иногда в течение минут 5 работает нормально, апотом опять см. выше. Может посоветоваете что-нибудь?

Надо ехать на сканер,скорее вего проблема связана с Headlamp Leveling Translator Module.

а мэйби вопрос в механической части?

загляни под задницу машины с правой стороны увидишь тягу и блочок на заднем большом рычаге смаш вэдэшкой это он отвечает за коррекцию

На самом деле блок (процессор) один- под капотом,на правом крыле,перед блоком предохранителей.
А датчитов положения подвески два- оба находятся на кузове автомобиля с правой стороны и связаны посредством тяг с элементами передней и задней подвесок соответственно.
Т к уравнение с несколькими неизвестными, лучше на сканер.

Народ нужна помощь срочно. Так как ездить пипец плохо(( Вчера ремонтировал подвеску, после того как забрал машину практически сразу заметил что фары прямо вниз светят, подумал может показалось или что, не придал короче значения, но в итоге заметил что если включить ближний на заглушенном авто то корректор прогоняет как должен сначало вниз и сразу вверх в нужное положение, но когда заводишь машину, он сразу же опускает свет в самый низ((( В чем причина может быть? Куда смотреть? Где вс таки блок управления корректором на рычаге под днищем или под капотом?? Помогите плиз, а то не знаю что делать. Диллеров в моём городе нет, ближайший за 1000 с лишним км(( Думаю у меня не у первого такая проблема.

hoochirk,
Почитай тему повнимательней, все же написано))

kombrig,
Что там написано??? Ты её сам то читал??? Ни какой конкретики нет(( Один говорит блок под капотом, другой говори на подвеске.. куда смотреть то?? Третий вообще говорит на сканер ехать)))

Вот это разве не понятно??? Один под капотом и еще два сзади на тяге, но если руки кривые то лучше на сканер! Помойму все нормально написано!

kombrig,
Руки то от туда откуда нужно как раз))) Дело то думаю если он опускается не в блоке а в датчике)) Но в данном посте на который ты сослался, написано не правильно, и это вводит в заблужение, датчики положения корректора фар тогда уж находятся на подвеске, а не датчики подвески. Вот по этому я и не понял что к чему, датчики подвески там или датчики корректора.... )) Так что извините, но нужно писать правильно))

Дело может быть как в блоке так и в датчиках, этож электрика, там все че хош может быть, так что смотреть надо все по очереди, но начинать как вы правильно сказали нужно с датчиков, их можно по крайней мере визуально осмотреть, вполне возможно что просто крепление ослабло, еще можно посмотреть его регулировки в сервисном меню, мож там чет сбилось...

колеги хелп.не работает курсовая,машина все время в заносе,заменил клокспринг как сказали на тесте и не поменялось ни чего.датчики все рабочие!?????
хелп!!

свс,
а причем тут автокоррекция фар и курсовая устойчивость?

просто прошу помощи,на других страницах не откликаются.хелп исори.

Комбриг подскажи плиз что за сервисное меню ты имеешь виду? где оно находится?? Спасибо тебе за ответы))

свс,
на каком те сервисе в спб сказали чо все у тя нормально
датчика на ступице датчик положения руля относительно калесеев сам блок курсовой под ручкой акп да полно куда тыкать