4 года назад купил отцу камри так как знал что в камри сел забыл про то что с ней может случиться на 5 лет минимум, за 4 года ни чего не делалось. в 300с за два года поменял наконечники одну рулевую тягу и пора менять передние амортизаторы(стиль езды такой), в машине ни сколько не разочарован, если бы опять стоял выбор что взять себе, конечно 300с, она не едет а плывет.
Вступай в наши ряды и не сомневайся!!!!!
в камри нет такой харизмы как в 300с.

ArmAlex,

Решетка на машине, за такие деньги, это не плохо, у меня такая же была! на продажную цену это не повлияло.

Предлагаешь, напиши предметно... или мне в форуме инфу поискать?

Пробег, год, в ПТСе мощность? Про вин не спрашиваю, это удел соседнего клуба


Вопрос для всех, в двух словах, в чем разница между 300 (не путатать с 300М), С300, С300 Тюринг, в последнем, мое понятие это вообще было почему полный привод.

Phontom,
давайте не в этой теме всё вышеизложенное? может в Личку с Арманом про его авто?
или же тему создадите, по вопросам отличий.
:)

У создателя топика, примерно тот-же вопрос, просто ценовой лимит малость другой. По мне чем дешевле, тем лучше.

О том какую по сути машину выбрать на Крайслерском форуме, звучит мягко сказать неуместно. Всем понятно что С300 интересней, прикольней и т.д.
на он и профильный форум.

пять баллов

всё конечно понятно, я сам всегда говорил - не хочешь геммороя купи тойоту.. НО почему на СЕГОДНЯШНИЙ день 90% разговоров на камри-клуб это технические проблемы, а на май300си - куда поехать отдохнуть-бухануть!?
за полтора года никаких проблем, кроме как по незнанке вопросов (но есть же замечательный форум!!!)...
300С, как уже неоднократно было сказано -состояние души- какие чуства возникают каждуй раз когда к нему подходишь... управляешь... прощаешься... никакие ТТХ не канают... а они на высоте кстати, но есть предрассудки по американским авто и никуда от них не деться... хм.. куда меня понесло... может и американцы сами не такие уж и пидорасы!?

PS про двигатель молчу, а то собратья на тихоходах обидяться...

Vlad_Russia, что-то такого не слышал. даже у нас в Воронеже, где всего пять крайслеров в салоне стоят, и то из них один директора и один для тест-драйвов.

Во-во вам все шуточки-прибауточки, вы то на танке уже ездиете, а я вот ночами не сплю Не дайте купить Камри 2 раз....). И еще вопрос .Мужики а что за ерунда такая, ни у одного дилера нету машины на тест-драйве. И не только на тест -драйве а и новых в продаже нема.И говорят что крайслер в Россию уже поставляться не будет.. А где же мне на этом монстре прокатиться то попробовать вот задача.....?


Вот смех и грех, в Москве и нету... обзвонил вроде всех
1. Норд-авто , машин нету, остался у них только сервис
2.Муса-моторс - на магистральной, вообще закрыли
3.Гема моторс - крайслера уже нету, теперь ауди там
4.Автолайт - 1 машина в продаже и все.........тест-драйва нету....
5.Major-autu- 1 машина в продаже за 80.000 баксов .. тест-драйва нема.
Вот такие пироги получаются...(((

Vlad_Russia, как вариант на встречах клуба. Вот и Арман готов со своим монстром расстаться и загнать его по спекулятивной цене. За одни диски уже стоит взять.

зато камрюх -хоть опой ешь! на каждом углу впаривают

На Камри одна ступица стоит 10500. Так, для справки...

Была у меня Камри 2008 года да рабочая лошадка но мощи не хватает на 2.4 продал щас ищу 300С вот только с ДВС определиться и страной производителя !!! Щас тесть на камри ездит и нарадоваться не может! Смотря для чего тебе машина нужна?? всетаки это средство передвижения !

У меня есть Камри 2009 года по динамике от крайслера 300с 2,7 не практически отличается , то есть чисто для спокойной городской езды скланяюсь к оптималу 3.5, так что если хочешь по быстрее ездить чем на камри то 100 пудово 3,5 и выше

А на 300с 1 шаровая 15000.

Кому что нравится. Мне к примеру ни камри ни 300с не нравятся... Обстоятельства.... =)

Где???

теперь тебе придется оборачиваться при входе в подъезд...

а ведь кто-то прочитает пост человека на специализированном сайте и опять начнуться разговоры о том какое дорогое обслуживание...
ссылочку в студию, где ты цену такую откопал... даже дилеры застреляться, если узнают, что так лоханулись и столько лет рычаги в сборе с шаровыми и сайлентами раза в три дешевле продавали, чем твоя "шаровая"..

в таете меня всегда убивал жестяной звук закрывающейся двери и еще когда пальцем на железо жмешь оно прогибается как бумажка...
и еще вспомнил-через 2 месяца на новой камри у меня разом сгорели все тормозные диски..

Оценил шутку.

Вы бы еще с рено сравнили, сегодня по долгу службы пришлось ковырять реношный форум - я плакал. У меня всегда были безбашенные эксклюзивные машины, и я всегда подхожу к выбору авто из следующих принципов:
1. Не такой как у всех
2. Комфорт
3. Финансовая доступность запчастей
4. Ремонт в поле из инструмента только ножницы