Если нажать на тормоз и не отпуская его нажать на газ, начнется пробуксовка задних колес, а машина будет стоять на месте. Неоднократно наблюдал такую картину в кино, да и порой на гонках.
Отсюда вопрос: задние колодки отжимаются в этот момент, или же задние колодки остаются зажаты и колесо с тормозным диском буксует с зажатыми колодками?

gangster,
А зачем это?

в кино, мультиках и на гонках никто на тормоз не жмет в момент пробуксовки задних колес. Эффект достигается за счет мощности и скольжения.

ну вообще то тормоза зажимают.
и называется всё это дело Burnout

делать лучше на 5.7 или 6.1 на 2.7 и 3.5 сложно.. хотя я делал на своем в дождливую погоду. ну и зимой спокойно вообще.

левая нога на тормоз до упора. и чуть приотпуская нажимаем газ. до того момента пока задние колеса не сорвуться а перед будет стоять на месте. этот момент надо почувствовать.
задние разблокируются ведь задние тормоза менее эффективно работаю нежели передние.

yury, нет вопрос именно про то, что машина стоит на месте и задние колеса буксуют. Какая бы ни была мощность двигателя, не зажав тормоз, машина все равно поедет.

Картмэн, спасибо за ответ. У меня так получается сделать и тоже красиво, с дымом.. Но все же не понятно, тормозные колодки задние отжимаются до конца, или все таки ощутимо трут по диску?

Картмэн,
сразу вспоминаются аццкие отжиги арабов с ютюба...

Имхо мафынку дюже жаль.

isound,
да я трохи совсем ))) дым пошёл и я успокоился... буквально секунд 20.

Картмэн,
Не думал, что на нашей машине можно это исполнить... без доработки тормозов, чтобы усилие на передние перекидывать. буду знать


На встрече продемонстрируешь???

yury,
чет больше не хоца её так гробить... да и коробки у нас не те...
вот на SRT самое оно... там и сил хватает и коробка другая(вроде бы)

на мотике то понятное дело.

уже как то обсуждали кстати эту тему... про пробуксовку.


gangster,
колодки думаю стираются не больше чем при торможение.

Нет задние колодки не отпускают диск , колодки трёшь.
Кста мой 2.7 на лысоватой зимней резине так делает на сухом асфальте )

А как могут шлифовать два колеса без блокировки дифференциала???

Ну вот, все на словах дрифтят а на деле....

yury,
могу на твоей показать

Картмэн,
я не против.

yury,
да кто ж тебе скажет? ))) надо у Акдама спросить... или ещё лучше у Роман Б...

блин искал тему... не могу найти... у нас как обычно. где как раз владельцы SRT описывали процесс... я ХЗ 2 колеса у меня крутилось или одно.... вроде 2. а блокировки то у нас точно нет. так что если крутятся 2... то получается относительно легко она буксует. значит и тормоза задние не держут.

Я ниоднократно такое делал (колодки поменял намного раньше срока xD).
Кстати вначале тоже не выходило, просто машина гудела и все, потом понял как надо, тормоз надо нажимать до упора и потихоньку отжимать пока не поймаешь момент идеальный. Выходило даже прошлефовать и после поехать с дымом очень классно. xD Колеса крутяться оба + кстати и в занос пустить можно, да все что хотите. Коробка правда хлюпик, а так расходники...

Ребята, простите не гонщика, но попробуйте тупо в снегу побуксовать. А дифференциал?. Знаю что спортивные есть с повышенным трением, но у нас же обычные стоят...

ЕСП отключи и будет счастье. И в снегу и нет.
И причет тут гонщик, зачем принимать позицию троллинга. Я тебе говорю как оно есть, мне придумывать чтоли? Или писать как я 300500 км езжу?

Itachi,
+1...

я тоже не выдумывал... и в снегу и на льду у меня 2 колеса крутятся.
естественно с отключенным ESP...

у меня есть 1 поворот на 90 градусов... там потояноо на пятачке пыль и песок... в общем там я и без держания тормоза шлифую... а если тормоз подержать то легко можно и дым пустить...

правиль Богдан говорит... момент надо поймать... где и как тормоз держать. но опять таки... с моторами 2.7 и 3.5 практически нереально на сухом асфальте шлифовать.

Itachi,
Картмэн,
Ребята, никакой позиции. Лично я здесь сижу, чтобы узнать что-то новое. Для меня новость, что на наши машины, даже с 2,7 мотором бернаутят. Вот я и задаю вопросы, которые меня интересуют...вот и все.

Два колеса крутятся на асфальте! Вероятно из-за того, что нагрузка примерно одинаковая на оба. Возможно, что не совсем с одинаковой скоростью, но оба.

Кстати, пробовал дрифтовать, пятаки крутиь все реально на 3,5.

У меня кстати если выключить есп и нажать газ в пол, руль слегка в сторону-шины в дым+жопу уносит в занос. Таким образом разворачивался на 190 градусов на пятаке!

gangster +1000 000! Дело именно в том, что колёса вращаются на ОДИНАКОВОМ покрытии.. А не лёд\снег, снег\асфальт... По этому и шлифуют оба... И блокировка не включается..