michael230,

на 3,3 ценник в среднем на сотку выше
расчёт на 450.000 + расходы по оформлению и послепродажная подготовка...
так что пока придётся всё-таки 2,4 брать 2005 г.в, а попозжее, если другу в принципе такой формат авто понравиться, думаю надо будет выбирать помощнее-покомфортней... мне T&C очень понравился...

Oligarh_Lights,
диагностику тщательнее делай..

Тогда да, искать идеальный 2.4. Но он быстро достанет тупизной, сразу говорю.=))

У меня был Караван
год - 2002
двигун - 2,4
комплектация - пустой.
период владения - 1 год
Брал в США с пробегом около 200 т.км.
Остались только положительные воспоминания. Никаких проблем не доставлял. Из слабых мест обнаружил - только оригинальные резинки стаба, которые потом сделал из газовских. 2,4 конечно слабоват для динамичной езды, но т.к. я "овощ", то мне хватало. Двигун, при моей манере езды, масло не жрал, ездил на нем в мск (1100км), уровень не упал ни на мм!
плюсы: посадка как на жыпе, вместительность и г/п как у грузовичка при том, что управляется - как легковой, неприхотливость.
Расход: трасса - 9,5 город - 14

концерн выкуплен!!! всем спасибо за помощь!!!!
взял Караван пятого года светло-голубого цвета, как на фотках в первом посте.
2,4, электростеклоподъёмники, кондей...
сарай прикольный - по салону передвигаться удобно, сдвижные двери очень облегчают погрузку разгрузку... коробка на руле очень удобная... едет для автобуса вполне адекватно задачам перемещения из пункта А в пункт Б, клиренс несмотря на длинную базу достойный, свесы очень высокие... габариты чуствуются очень хорошо, обзор на 5+... единственное шумку надо делать...
а третий ряд это же просто песня - спинка откидывается назад, а второй ряд складывается в столик.. или кровать, подстаканники, форточка... потолочный двдюк по-любому ставить надо... кто 300с взял чтоб девчёнок кадрить рекомендую караван чтоб было где их танцевать

Oligarh_Lights,
мои поздравления серёга

Oligarh_Lights

ай маладца, поздравляю!! сам на таком пять лет ездил, такой аппарат и как вторая и как единственная машина - на все случаи жизни, движок с включеным кондеем конечно слабоват, но если в овощном режиме ездить вполне подходит, слабые места как и у всех передок, следи за пыльниками шрусов и наконечниками(чтоб рейку не разбить), по кузову особое внимание уделяй чашкам стоек - сначала не большая ржавчина, а потом пипец чашкам причем очень быстро (проверено). буксовать не любит - ежли хорошо побуксуешь, через время прямая дорога на переборку(два раза коробку делал 50-60 т. дерева). А так в щадящем режиме замечательный пепелац, я когда 300с купил еще месяца три его не продавал, но обстоятельства взяли верх над отношением к караванчику!!!

P.S. запчасти к нему действительно копейки... правда только американские

и это правильно

Oligarh_Lights,

глубокий поздравлям, Сереж! Теперь у тебя большая крайслеровская конюшня