Исследование, проведенное одной из крупнейших в России сетей независимых автосервисов "Megapolis ТЕХКОНТРОЛЬ", определило явление, в последние месяцы минувшего года принявшее массовый характер: разочарованные качеством обслуживания в сервисных автоцентрах владельцы новых авто все чаще отказываются от их услуг.

В компании заявляют, что к ноябрю-декабрю 2009 года российские владельцы гарантийных машин стали массово переходить на обслуживание в независимые автосервисы с целью получения более интенсивных и менее затратных сервисных программ.

Чаще всего "перебежчиками" становятся владельцы 1.5-2 летних автомобилей, которые с одной стороны уже успели оценить зачастую неоправданно высокую стоимость обслуживания в дилерских центрах, а с другой — убедились в отсутствии каких-то явных дефектов и брака у собственных авто, пишет АвтоНавигатор.RU.

Наиболее интенсивно от дилерских сервисных программ отказываются владельцы машин иностранного производства нижнего ценового диапазона — от $10 000 до $25 000, и наоборот — владельцы дорогих автомобилей стоимостью более $70 000.

Aries,
у тебя нет знакомых владельцев автомобилей ВАЗ которые на гарантии, и которые ездят к дилерам на ТО.
послушай их... у меня левый глаз начался дёргаться от рассказов таких людей, сколько и за что они платят.
ТО по 8-10 тыщ рублей - это норма!

у меня в тот момент был Форд Фокус 2 я платил не больше 5 т.р. за ТО даже при большом ТО в 50.000км я заплатил тысяч 8 с колодками, фильтрами и что то там ещё.

Aries,
Хорошая тема. Я считаю надо делать первое ТО на новой машине и бежать от дилера без оглядки. Менять масло, фильтры и более не лезть в машину. Да они (дилеры) ничего более и не делают. А если внимательнее прочитать пункт договора, то кроме коробки и двигателя ничего по гарантии делать не будут. Да и то, надо доказать что вы не мудак и заливали хорошее топливо.


Дешево ты делал ТО. На работе форд фокус в мэйджоре менее чем на 15 т.р. в мэйджор не заезжает))) на 40 000 накрылся катализатор, сказали идите лесом, нифига не гарантийный случай. Плохой бензин у нас в москве

согласен +1
или проехать тыс 20-30, если косяки есть они вылезут. а потом послать всех в том числе и КАСКО нах........................

yury,
Юр, может и дешево, но тогда чёрным по белому писали ТО у оф дилера 50$ так оно и стоило. 50$ это работа, всё остальное уже материал. свечи менял на каждом ТО раз в 15.000км. (принципиально, т.к. стоило это копейки)


у меня загорелся джеки чан... неисправен дублирующий датчик лямда зонда.
на авто это никак не сказалось, ездила так же, расход не увеличился, просто тупо горел чек.

датчик стоил 9.500р. + замена рублей 500 = 10.000... за погасший чек... ну что я дурак что ли?

продавая машину объяснил клиенту ситуацию, он меня понял и поддержал, предметом торга этот нюанс не послужил.



мне по гарантии на фокусе меняли бензонасос на 45.000км причем я боялся за свой ксенон(3 комплекта) и что то там ещё по электрике я сам сделал.

ничего... сделали машинку, бесплатно :)


и на 55.000 у меня с сцеплением произошел казус... оно перестало выжиматься, что то с корзиной какой то дефект, поменял уже не у Офиц.дилера, за 9.000р сцепление + работа. дилер зарядил за это 24.000р.



я обслуживал машину где и покупал на Новорязанке NYMS-Юг. до них мне ближе всего ехать.
а цены на работы, запчасти и т.п. у всех оф дилеров Форд одинаковые по всей стране.

не то что у Крайслера.

даже тот же Автолайт.
казалось бы... одна контора просто 2 сервиса в разных местах города. и цены разные на запчасти и работы. ппц.

У меня несколько друзей работает в диллерских центрах, в основном в майджоре, ну уровень наценок я думаю все примерно представляют?)
Для примера диски в салон приходят по цене 9000 рублей, а клиенту их продают по 32 000)) А мы (клиенты) потом еще рады когда нам скидку 10% дают))
Короче я у диллеров в жизни обслуживаться не буду. Когда делал на красе диагностику то отдал 1500 рублей и это за то что мне дали распечатку ошибок, которую я сам себе могу сделать бесплетно.
А когда мне рассказывают что люди по каско ремонт у диллера делают и ждут очереди на ремонт по 2-3 месяца, я вообще выпадаю в осадок...

Причем тут мамины галоши?=))

Страховой вопрос каждый решает для себя сам.

Картмэн,
Всегда высказываю только свое личное мнение: гарантия это с...нье в уши так же как и каско. Заплатил 3 000 уе за страховку и потом бегаешь как шавка и цыганишь сто долларов на покраску крыла. У меня так сказать в подчинении 9 легковых автомобилей, конечно они не мои и мне наплевать как мою контору разводят и они ездят на гарантию, привозят сумасшедшие счета за хрень какую-то. Но свои личные машины я никогда не гоняю на дилерские ТО и никогда не страхую каско, зная как бегают неделями мои водители по страховым конторам чтобы покрасить царапину. Машины наши не воруют, а это единственная причина, по которой надо страховать авто КАСКО. НИКОГДА не надо обслуживаться у дилера после первого ТО.


это тоже самое

Ну теперь прикинь, КАСКО нету. Происходит ДТП, в котором тебя признают виноватым, а тачила разбита вхлам, без восстановления.
Утираешься и ходишь пешком? Или что делать-то будешь? Если допустим нету бабла взять другую такую же? На таз садицца?

Таких мне лично звонит много и канючат, страханииииии ущееербик задним числом, улетел вчера по пьяни/дури/подрезали/столб обнял/нужное подчеркнуть. И отправляются лесом.

В этом случае по любому пешком ходить будешь. Потому как пять копеек тебе отдадут и отпустят с миром. Проходили неоднократно.

Примеры в студию. С цифрами "трех копеек".
Я в этом бузинессе 9 лет, и мой опыт говорит об обратном.
Конечно, разное бывает, но в общем и целом все достаточно позитивно.

michael230,
Мы просто по разные стороны баррикад и за рулем я 18 лет. Лет 10 езжу на служебных автомобилях которые всегда по полной застрахованы. Сперли трехгодовалую мазду получили примерно половину ее рыночной стоимости. Примеров много, но чтобы рассудить кто прав, можно всем задать один вопрос: сколько вы платите за пять лет за КАСКО и сколько реально отбиваете? Вот и все. Приведенного вами примера с разбитием в хлам авто бывает не более одного случая на сотню автовладельцев. Я уже молчу о времени и качестве ремонта по КАСКО. Не проще поехать на сервис и за свои деньги отремонтироваться, чем в очередях сидеть? Ваше каско актуально для девушек, которые месяц за рулем.

А почему не бодались? Или сэкономили три копейки и страханули не на рыночную или с оговорками?


Вопрос некорректен по одной простой причине: страхование -- не инструмент наживы. А по нашему совковому менталитету надо обязательно "отбить", "выйти в плюс" и тп. Надо рассматривать это как плату за спокойствие.


Зато ущерб от них в процентном отношении больше 1%.


Это зависит от техцентра, а не от страховой. Перед заключением договора полезно поинтересоваться, а на какой станции эта конкретная машина будет чиниться в случае чего. Еще есть услуга "ремонт на СТОА по выбору страхователя". Лично за себя и свою практику скажу, что всегда можно договориться и согласовать ремонт на определенной СТОА, которая устраивает как клиента, так и СК. Клиент едет и ремонтируется за нал, потом по заказ-наряду ему все возмещаем.


Безусловно. Но желательно еще и деньги потом эти назад получить.

Резюмирую: страховаться можно и нужно, но исключительно там, где есть хорошие знакомые или у агента, у которого вы давно страхуете или страхуют машину ваши знакомые. Название СК при этом не значит ровно ничего.
Я лично сменил много компаний, у меня есть клиенты, которые со мной лет по 7 уже из компании в компанию. И никогда я никому плохую СК не посоветую, потому что заинтересован в сохранинии клиента у себя.
Хороший продавец любую СК и ее отдел выплат легко ставит в ракообразное положение, так как эти структуры зависят от его продаж, ага.

Из свеженького: чувак взял Х5 за лям, страханул (6%)и через 2 недели убрал его на 450 тыр. Починили за 2 недели.
Летом была дЭвюшка на Пыже-207, убрала ее в отбойник на скорости. Хотели тоталить, но все же смогли нормально восстановить. Ездит до сих пор на ней. Все довольны.

А почему я должен это делать? я честно каско купил на всю катушку. Я же не с цыганами хотел дело иметь (при всем к ним уважении)

Но и кормить сотни тысяч участников страхового рынка за просто так это только в нашем менталитете. Откуда деньги Зин? не от наших страховых денег за мазды?
Почему у меня должна голова об этом болеть? Я плачу деньги страховой компании
Так может их и не отдавать изначально компании, с которой потом бодания будут? может их сразу оставить у себя в кармане и отдать тем людям, которые тебе реально машину отремонтируют?

yury,
+1000000

Попадал в аварии два раза. Один раз по ОСАГО выплатили в 1,5 раза больше, чем потом мне стоил ремонт, а по КАСКО дали 12 000 за царапину в 7 см до грунта.

Интересно, если вам кто-то за что-то недоплачивает денег, вы всегда так говорите?
СК наверное чем-то мотивировала недоплату? Например тем, что были выплаты по ущербу до хищения? То есть действовала по договору, а не по велению левой пятки?


Так же, как и еще больше участников других рынков: еды, одежды, быт.техники, нефтянки, чиновников, етц.


Безусловно. Но условия договора можно и нужно корректировать.


Фишка в том, что СК мы платим фиксированную сумму. А сумма ущерба может быть от 0 до полной стоимости машины.

В общем, спорить можно до бесконечности. Но я никогда не соглашусь с безапелляционными заявлениями о том, что страховка суть сплошное нае...лово, разводилово и проч. Уродов хватает везде, как и нормальных людей, добросовестно исполняющих договоры.

Картмэн,
yury,

граждане фокусники есть маза купить другу 2007-2008 год... вопрос - стоит??? или чего-нибудь другое поискать?

Если нет альтернатив то можно брать, о крайней мере 135000 км пробега на брата фокусе, вложений не очень много, и машинка крепкая.

Тут много инфы: http://toyota-club.net/files/otstoi/06-02-20_br_ffocus.htm