Всех приветствую и всех с наступившим новым годом!
Понимаю, что диагноз по фото не ставят, но в ближайшее время все сервисы не работают, а проблема покоя не даёт.
Суть - появилась вибрация. Прям до скрипа пластика салона. Вибрация появляется на любой передаче на +-1500 оборотах. Чуть дать газа или чуть притормозить - сразу все хорошо. Подушки двигателя рваные. Изначально подумал, что проблема в них. НО! Как только я, в порядке эксперимента, включил Овердрайв (кулису влево от D, на панели приборов горит 4) то вибрация ушла! При чем, повторюсь, это на любой передаче. В чем может быть проблема? Коробка всё?
Тачка 5.7, задний привод, Европа. Ошибок нет (вернее есть, но думаю, что они с проблемой не связаны - лямбды, потеря связи с корректором фар и т.п.)

Nord.stuff,
Насчет "овердрайва" и далее по тексту - бред какой-то...

aleks423,
Эмм.. а в чем бред? Когда кулиса на D и я ее влево смещаю, это не Овердрайв? Или что имеется ввиду? Я почему-то думал, что это отключение пятой передачи, не?

Nord.stuff,
сжечь машину

Модератора взломали чтоль?

Nord.stuff,

Что такое «овердрайв» можно почитать в интернете. Когда на панели загорается четвёртая передача, это мануальный режим, точнее ограничитель переключения передач не выше 4-ой.

По проблеме вашей- меняйте подушки двигателя, раз они рваные. 99,9% что проблема в них и уйдёт после замены. В любом случае, диагностировать причину вибрации мотора на рваных подушках, так себе затея…

Nord.stuff,

Podvesnoy cardan shaft bearing



Moderators are broken, send new ones! Ha ha ha

вы чьих будете ?????

uri300c,
а ты чего по басурмански вещаешь ????

У него нет клавы с русской раскладкой. она под санкциями.

ogneyar001,
Klaviatura c rucckoy raskladkoy, так же можна нет?..

Нельзя, тогда понты не пройдут.

Yes it is

The main reason is the speed of printing and knowledge of the language. You write faster if you don't change the language.

муфты кардана смотри, хотя если давно ездишь можешь смотреть еще и втулку кардана... а если очень давно то и подвесной подшипник (саму муфту) ну и шлицы заодно...

и да не бери муфты NTY и прочее дешманоговно... от кайена тоже не бери ) хоть они и подходят но несовсем.. купи сразу нормальную ))



не факт но вполне может быть, подвесной слышно из салона когда он все... и чувствуешь локтем когда совсем совсем все

Cheez


Не факт, у меня такой же гул шёл и ощущение было, как будто накрылась ступица. Купил её, собрались менять, целая. Проехался с механиком, гул от ступицы. Потом загнали на подъемник, начал газовать , механик слушал под машиной и только тогда определили, что это подвесной. разобрал, в подшипнике рассыпался пластмассовый сепаратор. 99 процентов надо менять подшипник.
замена подвесного

В общем... Подушки поменял, проблема осталась. Не так ярко выражена, но всё же есть. При езде с отключенной пятой - идеально.


муфты кардана менял по лету. Ставил Dorman

Ревизию проводил осенью. Был живее всех живых. Но надо будет глянуть еще, конечно...

Всем спасибо за рекомендации. Есть у меня еще мысль по поводу того, что где-то крепление выхлопа отстегнулось... Буду искать дальше.

Nord.stuff,
единственное отличие в работе двигателя между драйвом и мануал режимом который вы включаете - в D мдс работает, в мануал режиме когда горит цифра на табло всегда v8.
если вибрация на этих оборотах начинает беспокоить с 40 км/ч то это точно мдс. медленнее он не работает.

Storonnik,
Ого! Блин, в эту сторону я даже как-то и не думал совсем...
Полез на забугорные додж-крайслер форумы и увидел, что прям у многих такая проблема была и всё, что им отвечали, было в духе "итс окей, я 200 тысяч миль с такой херней проехал".
Правда чтоль норм? это же, как минимум, не комфортно))
Единственное, что мне приходит в голову в данной ситуации - попробовать поменять соленоиды (если какой-нибудь из них работает криво, то расколбас и вибрация вполне объяснимы). Оправдано ли? Теоретически же какие-то ошибки должны быть по этой части, а их нет...