FCM-фронтальньный контрольный модуль,вставляется разъёмом и прикручивается четырьмя шурупами к IPM-итегрированый силовой модуль. :))) А в куче вся эта хрентотень стоит под капотом и аккум нарисован ещё около красной крышки подзарядки и прикуривания.
Иногда щелчки допускаются,это типа мозги проверяют работоспособность. Так как копроессор включается мозгами и через реле,то работаспособность определяется по падению напряжения и повышению нагрузки. Иначе ни как ему не понять. И чуть больше,если есть на муфте межвитковое,разумеется нагрузка будет больше и мозги поймут,что типа не того и бодике(FCM) можно будет увидеть ошибку. А так же отключив(убрав предохранитель кондея)тоже будет ошибка не влияющая ни на что,даже чек не загорится.
https://disk.yandex.ru/i/ayNzyiv73tg3FQВот все схемы и вроде как всё понятно :))) правда 9000 с лишним страниц выглядят устрашающе.
Вот вариант проще,со схемами онлайн.
https://www.kolhosniki.ru/mitchell&marke=Chrysler&year=2006&model=6184&file=A00227361