Поехал я с семьей в Крым. Как только вкатил в Ставрополье температура воздуха поднянась к 30. Я вкл кондей , потянулись пробочки, и в один прекрасный момент мотор начал дергаться, чек замигал и машина заглохла. И тут я вспомнил, что раз два года когда в Питере жара за 30 и я еду с кондеем в пробках, у меня была подобная ситуация. Я останавливаюсь жду 5 мин завожу и еду дальше. Это меня успокоило, постояли завелась раза с третьего. Мчу по Тавриде, кондей не включаю. И чувствую что машина не тянет. То есть она едет 90-100 , но как нужно ускориться даю газ, а реакции нет на педаль, давлю дальше, тогда коробка встает на пониженную передачу двигатель чуть раскручивается и она чуток разгоняется. Так мы ехали о Симферополя, там пошел серпантинчик до Ялты, машина совсем артачилась, глохла на спусках и подьемах, Стоит остановиться, с третьей или четвертой попытки заводится и летишь дальше. Короче в темноте с детьми это был небольшой экстремал. Дальше машинка поспала ночьку и две недели отлично бегала по горам, Севастополь, к пляжу каждый день. Обратно я поехал вдоль моря по серпантинчику, как только жара стала подходить к 31 градусу, опять два раза заглох, и чувствовалась потеря тяги. Остановишься на песочке, даешь газу , а мотор задыхается и не прокручивает колеса, печально разгоняется. После ночевки в Феодосии, по равнине и без жары домчался до Питера ез проблем. Мои заключения: Жара выше 30, плюс вкл кондея приводят к падению мощности, из траблов только ошибки ЕГР клапана горят. Другие ошибки не появлялись. Бензин отпадает, заливал разный, плюс в Питере было пару раз такое же в жару. У кого какие мысли?

Голосую за бензонасос, а тк же забитые фильтра топливные.

в жару это всё хуже начинает работать\пропускать !?

Год назад, помер бензонасос, поменял на какой то БУ. Фильтр тоже поменял в баке. Думал на него, но в баке было половина , я заправился , но симптомы не прошли. Типа бензин холодненький из колоночки. И еще момент.....когда коробка переключалась на пониженную, двигатель раскручивался. По идее на 2000 оборотах хватало горючки, как тапку в пол 3000 тоже хватало, а в момент набора с 000 до 3000 не хватало????? И заглох, тут же завожу , раз. два, третий раз и мотор ожил.....разве это симптомы насос?

+1000

vovan1972,
Ключевой фактор тут, как я понял, жара. Поэтому я бы начал с датчика температуры на впуске.

С этого и надо начинать - пару лет назад были все те же признаки, после 30 минут пробок на жаре (а я в Крыму живу, если что), машина не ехала и глохла, пока не постоишь с выключенным движком. ЕГР сто процентов, тем более как и в моем случае, подтверждается ошибкой. Поменял, проблема ушла. И лучше брать оригинал

получается пропускать в жару начинает , типо подклинивать -- мытьё не спасёт !?

KoPros,
...и судя по нашему американскому форуму, аналоги тоже долго не живут. рекомендуют оригинал, как buba пишет.
Д.

Заказал... Оригинал 8000 руб., а аналоги даже дороже.....

да вы миллиОнеры какие-то , я бы задро....л этот клапан , но заставил исправно работать , или бы на месяц жары просто глушил трубку и чихал я на чек , который система будет зажигать неунюхивая изменений на лямдах в момент его открытия .

Вы поймите, меня тоже жаба душит, но Карась исправно возит свадьбы по городу. Сезон плохой, все в Питере продали своих Карасей. Но я продолжаю возить. Он полностью себя окупает. И мне не хочется в пробке с кондеем встать где то посреди Невского с невестой . Я пока стараюсь все делать по уму......Вырезать, заглушить всегда можно.

https://vk.com/club81311761

vovan1972,
Нафиг он нужен заказывать его, заглуши нахрен. И прошей машину.

Нашел человека в Москве. У него несколько клапанов новых. Поторговались за 5000 он мне его выслал. Да у нас деревня в Питере. Кто чего там перепрошьет? И сколько возьмут? Так я потратил 5000, плюс доставка 500. И сам вечером под пиво поменяю.

Поменял ЕГР. Чек совсем перестал загораться.......Чего дальше делать?

Так никто и не может обьяснить потерю тяги. Как ЕГР может 100 лошадей украсть у мотора........

vovan1972, так а в чем сейчас проблема? замена ЕГР не помогла?


Когда чек не загорается - это ж хорошо, не? )

Тоже катал в этом году. Во второй половине авгу.
Туда с ночовкой в Крснодаре, 13ч от дома до дома. Обратно 19ч от Судака до дома, 1750км. На обратной дороге пару раз меня обогнали справа, как стоячего, хотя сам шол 200+. Бентли и S8.

А как это вы в Вайоминге на Тесле разогнались больше 200 ? Там же ограничения на интерстейтах в 80 миль (130 км/ч). А если хайвей патруль поймает, они ж там на Чарджерах телепортируются

Ну что......прошел год. Чек не загорается. В Питере жара 30. Ездил день и под конец включил кондей. Все повторилось. Машина чахнет, давишь на педаль, а она как захлебывается. В пробках начинает троить и несколько раз заглохла. Сразу заводишь не схватывает. Постоишь пять минут заводится и едет. Но очень печально. Как буд то три горшка вообще не тянут. До этого были жаркие дни, но я не пользовался кондеем. С большой вероятностью , все начинается после работы мотора с кондеем. Приехал злой, чек еще не считывал, но он загорелся. при чем когда начинает троить и вообще глохнет на ходу чек начинает не гореть, а мигать.