я конечно поищу в астане она от меня 200км но вроде, в Казахстане нет представителей крайслера

Дмитрий,
вот тут посмотри

http://www.chrysler.ru/dealer/index.html

ещё есть в Алматы http://www.dodge.kz/index.html но туда тебе как до китая(вроде бы)

ты прав до китая мне 1400км, а до алматы 1100 может ме сразу к покемонам махнуть они та его быстро разберут и 3 аналога 300-го выпусьтят

это мой блок с багажника проверьте пожалуйста все предохранители на месте или нет может так отключили абс

Дмитрий,
Мож я конечно и ошибаюсь, но Вам нехватает 6шт реле и 7 предохранителей...

Самому будет трудновато разобраться, но я бы на Вашем месте начал с того что проверил исправность лампочек в приборном щитке, которыеABS, Bus ESP и машинка с зигзагом. Если их намеренно выкрутили, то их надо поставить назад и посмотреть какие и как загораются. Потом нашел бы у какого нибудь радиолюбителя осциллограф, и попеременно поддамкрачивая колеса, и подключая осциллограф к датчикам АБС, проверил их исправность, с датчика идет импульс который на осцилографе отчетливо виден. Потом проверил бы работу датчика центра рулевого колеса, (если на машине банально сбит сход развал система бас есп не будет работать. И так постепенно пробирался бы вглубь проблемы. В конце концов Вы бы вышли на неисправность.

Дмитрий, там на тех местах которые ты посчитал на некоторвых просто нет контактов для реле и предохранителей только посадочные седла, реле не трудно заказать но в переднем щитке нехватает тоже несколько однако заглянув под копот другим владельцам 300го обноружил аналогичное отсутствие

Bill, спасибо тебе огромное за совет, а впонели стоят лампочки или диоды? а то я тут был у одного электрика он сказал что разбирал панель доджа там стоят диоды и если их повыламывали то востановить для меня будет ну очень дорого и модет даже невозможно если дорожки поотрывали

я так пологаю если бы неработал какой либо датчик абс была бы ошибка на панели я самодиагностику делал все чисто относительно абс

А что, никто не написал как проверить панель приборов?
Ключ в OFF, зажимаешь и держишь кнопку трип-компа (сброс пробега) и включаешь зажигание (не стартер). Кнопку держишь пока вся панель не начнет моргать как новогодняя елка. Вот тут и смотри какая лампа работает/не работает.

Дмитрий,
У меня такое же количество предохранителей и реле.

Ребята, мне электрик сказал, что в наших машинках лампочки вырывать нельзя, т.к. при удалеении одной, все перестанут гаснуть при заведённом моторе.. Это сделано для того, что бы было сложно нейтрализовать Чек.. И для диагностики сгоревшей лампы..(когда какая то контролька сгорает, то горят все, сигнализируя о том, что какаято неисправна..) Вроде так..

Привет всем, появилась проблема - купил авто. :)
Не могу пройти техосмотр по причине: не работает подсветка номера.
С чем может быть проблема. Три предохранителя поменял. Один сзади и два спереди. Всё-равно не работают.
Вопрос. Есть ли электрическая схема автомобиля. 300С экспорт.2007г. Та, что в мануале - не могу её понять. Откуда и что идёт. (мои познания остались на советских схемах).

Mr.Grey,

попробуй глянуть в моторном отсеке пред. №8. Должен быть синий на 15А.

Mr.Grey,

вот тоже мне проблема.500 рублев дай и все будет нормально.а с подсветкой позже разберешься.если не преды значит контакт фиговый, или лампочка сдохла. другого быть не может.

Цены выросли, за 500 даж не дернутся. У нас в МО 2000 и машина без погрешностей)

оторви этому электрику что нибудь чтоб он таких же гандонов не делал и найди другого
Да кстати тест панели на лампочки и пр. держишь кнопку трипа и включаешь зажигание и не отпускаешь ее пока не начнется новый год, увидишь все засветится стрелки начнут сами двигаться

Привет всем у меня схожая проблема с ABS, ESP. Машина Американец 2005 года вроде под капотом этот блок есть и т. д. кожанный салон. но с места идет с пробуксовкой колес разве так должно быть?

а хотя по вину вроде с Канады машина, короче уже ничего непонимаю

Чел, все делается очень просто, заказываешь с нета кабель ОБД-2 для подключения лаптопа к машине, покупаешь/скачиваешь пару-тройку разных прог, коннектишься и считываешь ошибки. Я с Алматы, у нас есть официалы, в Астане нет. Способ испытанный, пользовался компом и прогой коллеги (он для своего субарика покупал). Так вот - вердикт официалов и результаты проги совпали (по ошибкам). Другое дело исходя из ошибок вынести правильный диагноз...

Прочитал всю тему и понял как же хорошо мне без этого ESP =)) Вчера жене на полигоне показывал что такое управляемый занос - она орала конечно но поняла что без этого она улетит при любом заносе в непонятном направлении!!! А стоял был бы ESP - то как бы я ей это показал =))))

всмысле как? нажимаешь ESP OFF и показываешь управляемый занос какой тебе надо... если бы у меня небыло ESP я бы прихуел с нашими зимами меня постонно с ESP швыряет по сторонам... тронутся плавно нереально... незнаю как на 2.7...