Всем привет ! Пришло скорее всего время менять ремень ГРМ крайслер 300с 3.5 2004г.
Столкнулся с ценами на запчасти. Кто скажет как по качеству аналоги такие как - Enginetech натяжитель ремня, Ролик натяжитель ремня ГРМ -INA стоит ли ставить или все таки копить на ориджинал )
Читал ранее посты по замене но цены выросли с тех времен больше чем в половину. И как фирма Dayco ? Нашел ролик натяжной выдает как замена но номера разные. Кто знает подскажите какой надо брать Dayco ATB 2549, Dayco ATB 2568

ремень меняется на 120 тысяч, поэтому лучше переплатить.

натяжитель только оригинал, разница по цене может быть в 2,5 раза, не оригинальный натяжитель, не помню какой канторы сдох у меня через 20 т.к., потом загремел так, что я уже подумал, что это сам мотор застучал, в итоге всю работу по новой пришлось делать.

Ина ролики хорошие, можно ставить, как и их комплекты грм.

Помпу тоже не забудь выкинуть, даже если она и не течет, ее ресурс тысяч 150-170, опять будешь по новой вскрывать грм.

gross2,
Спасибо.

Dissarm,
Помпа Ashika у меня развалилась через 25 тыщ. Не засвистела и не потекла, а просто развалилась Airtex, говорят, неплохая.

Что то у меня в мануале стоит 8 лет или 170 к пробега первая замена.Не знаете от чего так?

скорее всего gross2 имел в виду, что после замены в данный узел примерно 120ткм ты не будешь лезть при хороших условиях. А так люди и на 200ткм меняли первый раз ремень грм и бывало, что он был в норм состоянии, но у некоторых на 180 ремень был уже весь порепаный. Поэтому лучше перебздеть и поменять заблаговременно. Ну и конечно же не ставить туда неизвестные аналоги. в теме FAQ как раз описано что надо брать именно оригинал, а что можно заменить аналогом и каким именно.

У Вас машинка более свежая, возможно изменили регламент, в каталоге Автодата - это общий каталог на машины с 2004 года было указанно 120 тысяч или 5 лет.
Ну я видел ремни по 180 тысяч прошедшие, у людей, но я придерживаюсь старого регламента.

Теперь вопрос, что за мануал у вас? Если это оригинальный сервисный, то это одно, а если перевод базарной книжки, то может быть и подвох, потому чтоб заявится на 170к, это однозначно все оригинальное надо ставить.

А для натяжителя есть сейчас фирмы проверенные кроме оригинала, а то сейчас цена 12300

всегда более 200 долларов стоил, нормальная цена.

Нет, ты можешь найти за 80-100 долларов, но в итоге он не пробежит 120 тысяч, услышишь стук, ремень не порвет, может и не перескочит, я когда услышал просто не ездил на авто, а сразу в ремонт, ну опять поменяешь, будешь испытателем. Зачем наступать на грабли, ну ты же не будешь слушать, нет если уж очень хочется - вперед, ждем ветку хелп застучал 3,5, или порвало ремень, пушной зверек мотору.

Нет, если уже сильно жаба душит, оставь родной натяжитель если ни кто туда не лазил и там оригинал, как показывает практика обычно натяжители ходят две замены грм, я так и сделал когда застучал новый, воткнул временно свой старый, ну и его общий пробег уже порядка 180тк

а стучит он следующим образом, по мере прослабления сначало еле еле и в течении недели, а это примерно 250 -300 км с нарастающим стуком (частота стука как гидрокомпенсатор) по всему переду двигателя

Нее,это книга ,которая шла с завода.Она на немецком и ещё пару каких то языков. Почему так много,от замены до замены?Вопрос интересный конечно.Но я что то слышал о кивларовой нити в них. Я то же очкую честно говоря,но многие меняли и при 200 и 180,говорили как новый.Я да же снял крышку ,посмотрел на него.Нуу,на вид ни чего плохого я не увидел. Я не знал что в доресте ,замена на 120к,съязвил.Сори.