После заглушения двигателя ключ не поворачивается в положение офф ( крайнее левое). Проходит минут 10, что то щелкает в районе панели приборов ( два раза клац- клац), и ключ можно повернуть и вытащить.

Sewerin,
смотри "концевик" в селекторе передач. через 10 мин. происходит "засыпание" и реле отпускает ключ. Попробуй сильней толкнуть селектор в положение "P"
Довернуться до OFF в принципе не даёт трос идущий опять же с селектора пока не поставишь в "P", но какая связь с засыпанием - хз

Да защёлка это, которая ломается постоянно, у меня тоже с этого начиналось

KARYMCHIK, защелка чего? Как до неё долезть?

Sewerin,
сорян
Только сейчас увидел что 2008 - значит ключ " фобик " (Рыбка)
Речь о блокираторе рулевого вала ( защёлка)

Так и оказалось.
Пошатывание рычага АКПП в положении "P" Вправо-влево помогает. Происходит характерный звук, и если не проморгать момент, ключ поворачивается и вытаскивается.
Что дальше - как то заменить концевик?

Микрик в селекторе должен быть

Сделали "обман мозгов". Теперь ключ можно повернуть и вынуть в любом положении рычага АКПП.

Sewerin,
в замке сняли подпружининый блокиратор? пластмассовая деталька на оси?

Вроде, да.
Надо по-нормальному переделать. У меня ещё и АКПП-5 в ручном режиме никогда не работала, как рычаг не шатай.

Sewerin,
на всякий случай - у нас не совсем ручной режим в обычном понимании.
устанавливается передача, выше которой автомобиль при движении не переключается. т.е. ты можешь поставить "3" и в движении будут работать от 1 до 3, вверх и вниз, ручку дергать не надо.
либо дергать ручку, самостоятельно выбирая передачу, если ты хочешь получить некий аналог механической коробки.
Д.

PS буду старомоден, порекомендую прочитать руководство пользователя. лучше в оригинале, конечно :). можно скачать на сайте крайслер.ком

Есть книжка, из неё я понял, что у меня 5 ступенчатый гидротрансформатор, с возможностью вручную переключать. Но вручную не переключается.

Sewerin,
то есть у тебя на панели приборов (где спидометр и тахометр) всегда светится только буква D, когда ты ручку дергаешь вправо-влево?

Панель показывает все как надо.

И не будет, чтобы заработало, надо прошить диаблой

Sewerin,
значит, работает, скорее всего.
повторюсь, возможны 2 варианта
1/ ты ставишь желаемую высшую передачу, например 3. на панели будет число 3.
и коробас работает между этими передачами в зависимости от скорости и нагрузки. ну, например, едешь ты с крутой горы, поставил 2, обороты растут, выше 2 не перключается, помогаешь тормозом.
2/ ты можешь переключать сам
ставишь 1, на панели 1. поехал, дернул, стало 2, на панели 2, дальше дернул до 3, если надо опустил до 2 и тд.
у меня работают оба варианта, прошивок никаких нет.
Д.

На панели нет никаких цифр 1...5, только буквы р,r, n, d.

Sewerin,
ну, ты сказал, что у тебя панель показывает как надо.
я имею в виду эвик - это панелька между спидометром и тахометром :)
значит, коробка у тебя не переходит в ручной режим, надо на сканер и что-то делать по итогу.
в ручном режиме в квадратике вместо D - числа от 1 до 4.
Д.

PipeSmoker,
на дорестайле скорее всего просто D

ripper,
букварь говорит, что показывает на дорестайле тоже.
Д.