Все началось с небольших провалов тяги при нажатии на педаль газа. На тот момент был чек 0406: Чрезмерно высокое напряжение в цепи датчика положения клапана EGR. Клапан EGR поменяли, думал и провалы уйдут. Что имеем в итоге:

- на скоростях до 30 кмч и обротах до 2000-2500 машина едет рывками. Жмешь педаль, она начинает разгоняться, провал, рывки.
- новый чек 0404: Неисправность датчика положения клапана EGR. Не могу поверить, что проблема в клапане, ему 10 дней. Других чеков нет.
- потряхивает на холостых. Не то чтобы прямо ужос, но такого не было.
- на холодную проблема особенно проявляется, на горячую терпимо.
- мне кажется что проблема проявляется в момент переключения автомата с 1 на 2 передачу. В ручном режиме тоже не все гладко, но там я могу добавить оборотов, прежде чем переключаться. Выглядит так, что автомат переключает на 2, а оборотов для плавного движения недостаточно, начинается тупняк.
- если активно педалировать, то на оборотах 2500 и выше можно ехать без проблем, но разница было/стало на лицо.

Последнее, что делалось из сервисных работ - замена свечей, масла в АКПП, ГРМ/Помпа, фильтры, масло в двигателе - все около 5000 км назад.

Подправил старт пост, убрал лишнее, добавил новое.

Заезжал на СТО для замены клапана изменения геометрии впускного коллектора (горел чек 0660, после замены пропал). Заодно почистили дроссельную заслонку, померяли давление топлива на правой колбе под задним сидением - 5.2

Танцы с бубнами не помогли

Бензонасос и фильтр давно менял?

Tretyakov,
Не менял вообще. А что, давление 5.2 указывает на проблемы с насосом? я просто не в курсе, сколько должно быть. Отдал машину в другой сервис, жду, потом отпишусь

По итогу проблема была в свечах