Привет всем. 42 rle на 142 т.миль пробега начала уходить в аварийный режим. Ошибка 0700 в расшифровке проблема включения 3 и 4 передачи. Ошибку сбрасываешь, все едет сперва, на кик дауне все разгоняется все передачи включаются, опускаешь газ,чтобы передача пониженная воткнулась и как нейтралку включил, газ нажимаешь, -схватывает. Затем ошибка снова выскакивает. самое интересное, что пробуксовок я не заметил, т.е либо цепляет и едет, либо просто как в нейтрали. Масло черное, вроде гарью попахивает. что может быть фрикционы,блок соленоидов или еще что? стоит ли пробовать масло менять? если менять, то можно ли без головняков поставить на америкос 3,5 наг или там мозги и прочее менять? Стоит ли чинить или контрактную взять?

Наг не поставишь, а так либо менять фрикционы - ты их сжег или ставить контрактную. У меня есть еще одна - привезенная с Америки. В барахолке тема создана.

Поменять RLE на NAG1, не меняя мотора наверно можно но бессмысленно. Так как придётся менять проводку под два блока управления, сами блоки ( моноблочный на RLE и раздельные на NAG), селектор и возможно что- то ещё.

nam,
Согласен, абсолютно бессмысленно при таком раскладе, посему нах.

Вот думаю, есть ли смысл масло менять, не оживит ли это пациента?) Парни говорят, сольем старое масло аппаратом, промоем коробас, зальем новое, если кирдык коробасу, можно будет это же масло(новое) в нем использовать без проблем для нового коробаса, я хз на сколько это истина.

gangster,
терзают меня смутные сомнения, что заменой масла ты что-то кардинально поправишь. я бы все же сдрюкивал коробку для дефектовки.
и по итогу принимал бы решение - чинить/менять.
тем более на поменять тебе коробас предлагают ужЕ.
Д.

+
купил у клубня коробас - залил масло и поехал! 8 000км. уже, без нареканий!
P.S. на контрактной была пендосовская бирка с вином, пробил по карфаксу- на 32 000миль авто -тотал. Рекомендую bubba

Ну и в чем сомнения? Воткнул оч.хор.б/у и погнал дальше. Хочешь гарантий -- чини свою.

michael230,
Сомнения вот в чем, сейчас открыл новое масло атф+4 мопар и от него так же гарью воняет! то есть не гарь это, а такой спецефический запах. Масло черное, это да, но так я его 70 т не менял. сегодня отвернули поддон,
на магните мелкодисперсная пыль металлическая, типа как блестки, я так понял, что это от фрикционов, слой в 3 мм примерно. стружки нет. дальше не полезли. может все таки стоит попробовать почистить гидроблок, может цела коробка? 35 рублей конечно деньги не большие плюс 6 рубенов снять поставить - уже 41. Конечно если фрикционам хана, то 30 рублей комплект со штатов плюс работа 15, да еще что-нибудь приговорят - не вариант чинить.

короче, вопрос знатокам: может ли не включаться 3 и 4 скорости из-за того, что забился гидроблок? Ошибка p0733 p0734, на аварийке никаких пробуксовок нет, первая и вторая работают четко без рывков, могут работать и третья и четвертая, если кик даун. при плавном нажатии вместо третьей - нейтраль. никаких крупных металлических кусков в корабасе нет, только мелкая пыль на магнитах. масло чуть сильнее вроде пахнет гарью, чем новое, но не сказать, что прям воняет. Что посоветуете спецы?

Если тебе это дорого, зачем ты брал такую машину?

ЗЫ На попытках ее оживить ты больше денег сольешь, чем сразу поменять.

35 тысяч за контрактную Акпп, это вполне адекватная цена. Свою восстановить будет дороже. Если коробка падает в аварию, заменой масла уже не отделаться.

michael230,я разве сказал, что это дорого? напротив, я считаю что это очень дешево, поверь у меня есть с чем сравнить) Просто в наше не простое, мягко говоря, время, каждая копейка на счету.