подскажите, пожалуйста, как поступить мудрее- в масле акп загнало воду (?) из кондиционера, получилась емулсия, зас*ала всю систему.
1.вопрлс- будет ли разумно ставить два отдельных радиатора-один для масла акп и второй для кондиционера?
2.вопрос- чем 2 радиатора может быть хуже одного?
3. вопрос - от чего могло в масло поступать вода- в том радиаторе, вроде, фреон. это конденсат? как этот процесс пройсходит?
мне кажется, что тут, на форуме, имелась похожая тема, но мне на телефоне не получается её найти.

первое что нужно проверить это маслозаливную горловину акпп, точнее в корпусе акпп есть резиновая манжета, через нее может попадать влага. Решение или новую или на герметик все посадить. У меня так попала вода в акпп.

paakji,
если на пальцах, эти радиаторы физически разделены, просто собраны на одном каркасе, и в одном циркулирует масло АКПП, а в другом - хладагент кондиционера. по крайней мере, когда у меня прохудился радиатор АКПП, кондей работал нормально. возможно, из-за течи именно радиатора АКПП ты где-то нахватал влаги и получил безобразие с эмульсией...
смотри внимательно радиатор, трубки, шланги, соединения, и чини. можешь, конечно, воткнуть 2 отдельных радиатора, но тогда колхозить придется
Д.

paakji,
Вода в акпп из-за гнилой трубки щупа на входе в коробку. Радиатор ни при чем, там воды нет.

bubba, PipeSmoker, michael230,
спасибо Вам за ответы, но, michael230, если в сервисе говорят, что именно из радиатора, то существует вероятность, что пробуют развести?
Так же следует отметить, что коробка раз уже ремонтировалась год назад, гидротрансформатор, и тут опять такое,машина проехала только 7к км.

Существует вероятность, что в "сервисе" машину не знают и сказали от балды.


Тем более. Куда лазили, туда и надо смотреть. Открутите трубку, выньте, зачистите и осмотрите. Найдете дырку. Куда и стекает конденсат с кондея, заботливо выведенный аккурат на коробку сверху.

michael230, примного благодарен за столь подробное объяснение!

вода может попадать через гнилую трубку щупа в месте входа в картер АКПП, как сказал Михаил. Замена нового сальника в этом случае не поможет- надо менять и трубку и манжету или садить это место на гермет. Трубку слива конденсата можно удлинить шлангом и перенести ее на другую сторону. Но вода в коробке не из конденсата, а с лобового стекла. Поднимите капот, плесните воды на стекло и она прямиком потечет на коробку в районе сапуна. При остывании кпп втягивает воду в себя воду через сапун.
Разработчики накосячили в этом вопросе серьезно. АКПП 722.6, она же NAG1-очень надежная, простая, с огромным ресурсом коробка, если бы не водичка. Теплообменника у нас нет -соответственно из системы охлаждения ее попадание исключено.

vasil, спасибо!