обратил внимание, что даже в минус десяь температура двигаеля градусов семьдесят, соовественно печа еле дует теплом,
поделитесь опытои, я грешу на термостат, как проверить?? и если это он то сколько стоит ремонт и надо ли чего еще попуно буде поменять

заранее благодарен

у меня первые 30мин. тоже слабо жарит..потом ташкент..термостат можешь проверить на трассе..если при быстрой езде темпер. будет падать -то он

silverleo,

То есть выше не поднимается? Это очень мало.
Проверить -- термостат снять и в снег выкинуть, смотреть, закрывается или нет. А вообще по симптомам -- он на 95%.

Это точно термостат, когда снимешь его можно невооруженным глазом увидеть щель, отец три! года с таким ездил, ну а потом не выдержал и разобрал, поставив новый он нарадоваться не мог!

Снимать термостат геморно. Можно проверить по тому как и когда начинает открываться большой круг.(большая трубка от радиатора).

Симптомы были такие же. Вскрыл, что совсем не сложно, и обнаружил рваную резинку. Поменял и жизнь наладилась.

Roman L,
Я к тому, зачем открывать, если не уверен в диагнозе, ведь можно и так проверить. +на 3,5 достаточно сложно подлезть. Кстати на 3,5 нет резинки, насколько я помню.

сегодня дал о себе знать вот такой БАГ!!!

в общем неадекватное поведение печки.

а именно:
когда еду динамично в машине ташкент...
стоит остановится минуты на 2... начинает дуть прохладным.

за бортом -17 включаю комп, показывает температуру 87градусов.... постою температура опускается до 82.
выключаю все печки. температура ползёт вверх... дошла до 100 я газу дал температура быстро упала до 95.

вообщем стоя на месте, если газовать - то в салоне жарко, если стоять на холостых из печки дует прохладным.
что за нах?

по ходу движения температура всегда рабочая 87градусов. не больше - не меньше.

термостат проверяется и без снятия - машину прогреть минут 5 и взяться рукой за шланг идущий к радиатору СНИЗУ ,если он теплый то термостату ЕК.


Твои сиптомы говорят о том
1-мало антифриза \ что вряд ли - ведь ты за ним смотришь\
2 плохая работа помпы
3 система забита всякой херней и не хватает давления
4 забился этой же херней радиатор печки \ это тоже не есть гуд\
сталкиваюсь с такими же проблемами кждый день в эту морозную пору по работе т.к. у всех остальных машин система охлаждения работает ОДИНАКОВО .

так у тебя тоже самое? или что?


про Тосол не уверен. надо посмотреть уровень :)

просто когда газую, то сразу тепло в машине. а на холостых через минуту уже начинает холодом дуть.
т.е. первым делом посмотреть уровень, если он в порядке, то искать проблему глубже?

ещё такой момент... машину прогреваю по следующему принципу:

выключаю климат что бы не дул. и стартую. жду когда стрелка температуры тронется, только тогда чут чуть включаю вентилятор, а затем уже на Auto.

сегодня прогревал точно так же... долго она не хотела прогреваться, дольше обычного. и когда поехал включил на Auto градусов поставил 24. температура начала немного падать, я ей поставил 22... прям на глазах стрелка сразу на 1\\4 поднялась.

Картмэн,
Да не у меня эти проблемы \ слава БОГУ , а у других людей , у меня автосервис\
если антифриз в норме то к сожалению пункт 2 3 и 4

А зачем эти пляски? В положении Ауто чуточку дуть начинает при достижении движкой температуры в 45-47 градусов только, и то постепенно разгоняется.

KARYMCHIK,
спасибо. завтра буду смотреть что там да как.


michael230,
а я заметил что машина так быстрее прогревается. если не дует вентилятор печки

Так это же естественно - радиатор то печуи не охлаждается в этот момент

а ничего страшного в этом нет? в таком прогреве

Картмэн,
в прогреве - нет но проблема то останется и как бы потом не было хуже \ я не пугаю не подумай \ сначала промывается система под давлением , если не помогает то меняем все шланги , потом радиатор печки так как его промывка дает результат только на неделю вот и все

Картмэн,

Серег, у меня на AUTO всегда стоит... прогрев - не прогрев...

Ну отвода тепла нет, мож на минуту быстрее. Я к тому, что режим Ауто сам ждет, пока движка прогреется до заметной температуры, а потом уже дуть начинает.

Картмэн,
Уровень охл жидкости смотри.

+1000 000
у нас нормальный климат, тоже всегда на auto, справляется даже в морозы

Картмэн,
Очень похоже на воздушную пробку в системе охлаждения. Откручиваем кран на радиаторе, или штуцер на двигле, рядам с термостатом и спускаем воздух.