Привет всем. Есть возможность купить живой вариант 300c 3.6 2-го поколения. Сделка практически на носу. Но не знаю как обстоит ситуация со стоимостью запчастей на 2-ое поколение. И не знаю с какими проблемами могу столкнуться вообще. Информации по машине в интернете не очень много.

В машину готов вкладывать деньги, но адекватные конечно же. А с этой боюсь/не знаю, вдруг сожрёт меня с потрохами.

1) Воспользовался автоподбором. Эксперт сказал что сразу после покупки потребуется замена сайлент блоков, 2 по 40 тыс. руб. и 2 по 20 тыс. руб. и ещё там что то по мелочи. В итоге ремонт будет 150 тысяч где-то. Плюс были какие то проблемы с коробкой, на тачке крутили пятаки туда сюда по ходу, и перегрели коробку. Потом подчинили, но теперь это опасный момент. Ещё эксперт сказал что лучше брать не стоит, замучаетесь ремонтировать, типо машина ломучая.

2) Изначально прицеливался на 300с 1-го поколения. Потом посмотрел на 2-ое, и понял что можно взять его. Управляемость лучше, расход бенза меньше и интерьер уже другого уровня.

Ребята поделитесь пожалуйста мнением, опытом и прокомментируйте эти два пункта.

Даже основываясь на первом пункте не стал бы ввязываться.
Цена вопроса какая?

nblx nox,

1.100.000 руб.

omarty,
сам по себе аппарат очень неплох.
мотор 3.6 пентастар - такой же на джипах.
по поводу цены на сайленты - мне думается, многовато.
коробас, если наг1 5-ти ступка - думаю, будет около 80, если запущено.
если сделали хорошо, то будет бегать.
по 8-ступке (джойстик) - вообще коробка тоже известная (ЗФ) и тоже ставится на джипы. кому-то чинили в клубе джипов - что-то 120 за ремонт.
год машины какой?
Д.

PipeSmoker,
Год машины 2012. Коробка 8-ми ступка.


А сколько должны стоить они ? И где поискать ?

omarty,
это что бл..дь за сайлент блоки такие, по 40 косых ? Там такая же подвеска как и на 1 поколении

Дык оригинал, видать, да еще и вместе с рычагами

Как мне кажется, не та цена за авто с потенциальной проблемой с коробкой. Тыщ на 100 дешевле можно было бы брать

KARYMCHIK,

Вот что написал эксперт

Рекомендации, заменить:
Правый рулевой наконечник - 1000 руб.
Сайлентблоки передних нижних рычагов (задних) - 17000 руб. х 2
Втулки переднего стабилизатора - 700 руб. х 2
Плавающие сайлентблоки задних ЦАПФ - 42000 руб. х 2

В оригинале с/б цапфы отдельно не меняется и идет в сборе с кулаком, но есть лемфердер за 900 рублей, прекраснейшим образом у всех ходит


как и в позиции выше, посчитано за замену рычага в сборе, но так же, есть превосходный лемфердер по 400р

По каталогам такие позиции просто так не пробить, но все есть тут на форуме в FAQе. Подвеска на первом и втором поколении идентична за исключением пары нюансов.


с кулаком)

omarty,
Как написал выше Vigallz данных позиций по подвеске бояться не стоит, ибо вам были озвучены цена на новые оригинальные РЫЧАГИ, а не сами сайленты. Понятное дело, рычагами менять тут олигархов нет, поэтому в FAQе есть информация по всем этим заменителям. Единственное, что подвеска может быть дорогая на полном приводе, там некоторые агрегаты только оригинал за дорого (как вам написали).
Заострите внимание на коробасе. Если из Москвы, то пригоните машину Мише в сервис, он все посмотрит и расскажет.

Vigallz,
Да, спасибо большое за советы.

nblx nox,
Коробас сказали пинался, до ремонта. Машина не в Москве к сожалению =(

Не так давно читал отзывы об этом чудном моторе (т.к. интересовался джипом с этим мотором). И надежным его что то не тянет назвать)

К примеру цитата МОПАР сервиса:

"Какая-то беда последнее время с моторами у Крайслера. Где старые и неубиваемые восьмерки или даже выдерживающие все издевательства четырёхцилиндровые 2.4, где? Ведь всё что делается после 2008 года, это какой-то праздник для автосервисов и чёрная финансовая дыра для владельцев. 3.6 пентастар — разваливаются рокера, 5.7 HEMI — разваливаются гидрокомпенсаторы, 3.0 Дизель — ломаются коленвалы."

До кучи еще в коробку лазили.... Да еще и лимон сто.... За эту сумму можно первое поколение найти, с которого пылинки сдували 24/7. Да еще и 5,7!
(можно и СРТ)

omarty,
могу предложить свой. Белый, 2012, 8ст, 36000км. Ни чего делать не надо, в прямом смысле НИ ЧЕГО!!! Неделю назад были сделаны три отзывные у официалов (пирапатрон пассажирской подушки безопасности, перепрошивка акпп и новый генератор). 1,4млн

Я смотрю первое поколение им не послужило уроком? То же дерьмо и на втором ОКАЗАЛОСЬ ВДРУГ?

Мой бюджет 1,1 млн максимум.

Obean,
Это проблема не только Крайслера, на прошлой недели звонили дилер Лексус, попал под отзывную компанию по подушкам, до этого была топливная рампа , дворники. Лексус ис250

тогда не рассматривайте 2 поколение, чисто совет. Ибо за эти деньги будет не очень хороший экземпляр

Obean,
под отзывные поподают все авто, рано или поздно... от лады до мерседеса

Блин, жаль...

А что тогда рассматривать ? Хочу надёжное, американское, с харизмой, ну и что бы денег адекватных стоил на обслугу/ремонты и бензин.

omarty,
в ваши бы деньги, я бы искал или 5,7 первого поколения в идеале (а это будет дешевле 1,1 ляма), ну или шевроле тахо, они в как раз в этих деньгах нормальные есть


город то какой у вас?

Тахо хавают горючего больно много...


Кострома-Иваново.
Но часто езжу в командировки в Москву.