Мне вот удалось взять ОТЛИЧНОГО карася за 500. И спустя месяц уже вбухал под сотку в подвеску.
То что за 500 одни дрова - глупость. Но "взять и просто ездить" за 500 вы никак не найдете. В любом случае потребуются вложения и не малые.

За эту зиму лично я понял одно - это моя последняя машина с задним или передним приводом! Теперь ТОЛЬКО полный привод! Пошло оно все нафиг.

Летом буду думать о продаже (Москва) так что если интересно, можно будет обсудить. Цену ломить не буду разумеется, но и даром никому не отдам


С мотором 2,7 можно смело брать, если за ним должным образом ухаживали и вы сами будете продолжать ухаживать. Но его мощности для этой машины мало. Пусть меня закидают тапками, но когда в машине сидит 5 взрослых человек, загружен багажник и по жаре работает на всю катушку кондиционер, да еще и в горочку.....
Проверено неоднократно на Себринге с таким же мотором. И это при том что Себринг ЛЕГЧЕ карася. Ну и лошадок у него на копеечки побольше.

Chrysler Sebring 2.7
Снаряженная масса, кг1485
Максимальная мощность, л.с. при об/мин 203 при 5900
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 262 при 4300

Chrysler 300C 2.7
Снаряженная масса, кг1735
Максимальная мощность, л.с. при об/мин 193 при 6400
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 258 при 4000


Ну и конечно же, лучше брать HEMI 5.7 AWD. А еще лучше SRT

Своего брал осенью 2015 за 470 т.р. Не считая жидкостей и свечей нужно было только разобраться с тормозами( диски,колодки, ремкомплект направляющих) вкруг и передняя подвеска(верхние рычаги,растяжки, наконечники), но это пустой америкос 2,7 с тканевым салоном, плюс немного везения, хотя брал со стоянки у перекупов(Shift моторс), при бюджете до 500 т.р. на большее можно не рассчитывать.

---

я этта, на днях вернул обратно лопату в багажник :). но пока не пригодилась.
успокаиваюсь потихоньку насчет 4вд, катаюсь на 2вд :-). понятно, что во дворе пока воткнуться не так просто, где хочешь, утешаю себя тем, что скоро все растает...
та же фигня почти каждую зиму - поменять на 4вд, однако слишком много ушатаек на рынке...
что у тебя пошло не так, если не секрет? :)
Д.

Ничего необычного... просто опоздал на работу на 2,5 часа. Выкопал машину за 10 минут, а вот выезжал еще час. Словил диагоналку задней осью, одно колесо в воздухе, а морда на ровном снегу. Рядом никого, раскачки никакой нет - не вырваться. Всего этого не было бы на самом СРАНОМ полном приводе без сраных блокировок и прочей лобуды! Тупо передок подключить и я уже летел бы на работу.

После этого психанув занял расчищенное место соседа. За ночь опять навалило снега и утром ВЕСЬ ДВОР был в снежной каше от тех, кто с утра выехал на работу. И я тронувшись с места проехав пару метров ВСТАЛ ШЛИФОВАТЬ на РОВНОМ МЕСТЕ!!! Попросту встал в кашу и не сдвинуться! Вот честно, я такие радости нашей зимы вертел на одном месте. Конечно 300с awd там проехал бы без вопросов, но брать универсал я не хотел. Вот и лопнуло терпение. Как бы мне не паршиво было это говорить, но я лучше буду вовремя приезжать на работу/в гости/в больницу(не дай бог понадобится срочно) и.т.д на дубовой кредитопомойке, чем опаздывать на любимом 300с. Летом приведу его в порядок, сделаю химчистку и по мелочи и на продажу. Буду брать бездушный кусок дерьма с подключаемым в нужный момент задом (на хороший Гранд бабла не хватит).

А паркинг/стоянка и т.д.? Очень помогает!

В моем то селе?)))

Вот типо мое место.... И когда ночью идет снег, выехать отсюда 300с не может. Это ФИАСКО.

А я зимой на Ниве гоняю, и не обламываюсь, снег , не снег, вышел, с лобовика рукавом смахнул и поехал

Obean,
Ты на лете что-ли катаешься? Такие небылицы пишешь с фотками

Согласен полностью, но ниву летом еще продал.... Не скажу что жалею, но сейчас она очень пригодилась бы..

обожди, есп отключаешь и тихонечко едешь. резина желательно зимняя, для северных широт и пожирнее. ну, еще голова и лопата.
сезон 205-2016 да, было непросто, но у меня на зиме тогда остаток был 4 мм. на новой зимней уже 2-й сезон проще гораздо :). в этом году откапывал раз после трактора, который меня завалил и 2-й на следующий день на повороте в сугроб заехал, тоже покидал. за мной пробка - дожидались, ни один не вышел-можно было просто подтолкнуть...

смотрел JGC несколько штук - ушатайки.
покатался на новом соренте прайм трактор - понравилось. но, блин, ввалить туда свою и еще 2 своих - голова не дает, а экономика владения - такая же примерно...
ах да, нива короткая. не поместился я в нее нормально. как я на ней ездил на работе в конце 90-х два года безвылазно - сейчас уже не понимаю :)

Д.
PS топик стартеру извинения за флуд в теме

Шипы всему голова

А резина у тебя какая стоит? Хакка 5 с остатком 4 на протекторе - в целом гребет нормально. Если еще и небольшой разгончик взять (или пара см на раскачку) - ваще без проблем!
Но согласен - сам зимой трехсотку выкатываю по выходным: паркинг-мкад и т.п. Во дворах бЯда...но и то, больше из-за раком припаркованных дебилов...начинаешь останавливаться, сдавать, зарываться и боишься сильно газануть, что бы зад не снесло и не ударило о "дебила"



Вольво хоть и ниже - но гребла просто как танк зимой!

ну дык - с передним то приводом - всяко попроще :-)
Д.

PipeSmoker,
Ну так можно передом на парковку заезжать, чтоб потом задам выезжать

То что я пишу не отменяет ФАКТА опозданий в связи с выкапыванием авто на ровном месте...




Злая такая резина стоит, с шипами.... Вот только я не смотрел какой фирмы))) Протектор в норме, шипы на месте (хотя местами повылетали). Сцепление отменное, а вот в сугробах и снежной каше шлифует Мне от двора до очищенной трассы - около 3км ехать, причем по дороге, которую НЕ ЧИСТЯТ. Все что смогли продавить полноприводные тачки с утра, по тому и еду (выбора нет) И не дай бог на встречку кто то попадется и мне придется принять чуть правее чтоб его пропустить! Если остановился - 100% больше не сдвинусь с места. Машина меня очень радует летом, но купил я похоже не совсем подходящую для моего НОВОГО двора блин

Утром выезжал вот отсюда... Вырубил ESP и пришлось газовать т.к. тачка моментально начала зарываться задом. Я уже настроился идти за лопатой. Это не дело мля. НАДОЕЛО!




Резинка... (зад в разы лучше если что, просто фото нет)

Obean,
резина на фото, на клумбы... опасно на такой кататься. А так по факту, по твоим фоткам от куда ты выезжаешь, я не понимаю почему возникают такие проблемы?! Я в таком снегу чувствую себя очень спокойно. Ну да ладно, наверно в прокладке дело )), шутка. Меняй двор

Ну клумбы или нет - а зацеп есть и он отменный. Я вот тоже не понимаю почему такие проблемы, думал может передние тормоза клинят... но после диагностики этот вариант отпал.
Насчет прокладки - да возможно)) Но нет. У прокладки очень не маленький опыт передвижения по всяким говнам, в.т.ч серьезному бездорожью с компанией) откуда и появилась любовь к Нивам и ее покупка) Так что когда, как и каким образом выбираться из всяких говен на ЛЮБОМ приводе - прокладка как бы вкурсе) Посему прокладку очень беспокоит проходимость его карася.
А тот факт, что достаточно иметь недополноприводный кроссовер дабы не использовать лопату в принципе в собственном дворе - наталкивает на мысли о покупке именно такого ведра.
(Нива была благополучно продана, о чем я ни капли не жалею. Ибо кататься на молотилке мне осточертело)

Так попробуй не газовать, а в натяг, я по первости без привычки тоже зарывался, потом подпривык, в натяг едет хорошо-везде.

За всю зиму застрял один только раз и то в тот самый сильный снегопад который шёл в Москве и то заехал в гаражи где не чищенно и в итоге сам выехал. У меня с этим совсем проблем нет, думаю дело в резине .