Всем привет, уже чуть больше полугода владею Крайслером 300 2.7 2004 Canada, все ремонтирую сам, извиняюсь если не там создал тему или была подобная тема, вопрос у меня, моргает свет всюду на приборке, габаритах фарах итд, моргает только когда даю газу, если стоять на холостых то все нормально, моргает где-то два раза в секунду и моргает в минус, тоесть тускнеет, как-будто гена перестает подавать напряжение, иногда если ехать с печкой фарами и музыкой то загорается на приборке акум, после перезапуска машины акум пропадает, тоесть он плохо значит заражается, это если логически подумать на основание что напряжение пропадает 2 раза в секунду, контакты которые я нашел почистил, (клемы, контакты на гене, минуса по двигателю, плюс большой на предохранителях был весь зеленый итд) не помогло, акум у меня вроде нормальный, напряжение в норме если его зарядить зарядником то хватает на долго, куда мне лезть что это может быть?

Blackinfos,
Смотрите контакты, а именно силовые провода, масса на движке.

контакт на предохранительном блоке красный какой-то странный, пластина с болтом думал ее разобрать глянуть, никто не разбирал? вопрос у нас есть предохранитель на генератор? если есть то где он стоит?

Blackinfos,
Если бы у тебя пропадал контакт на блоке предохранителей (под капотом), то мозги уходили бы в авариюи была бы гирлянда на приборке. Я это проходил )

Vigallz,
ну я имею в виду контакт от гены может пропадает, а от акомы остается питание, просто что еще может та быть

Blackinfos,
Я так понимаю, что эвика нет? Можно было бы посмотреть напряжение в сети в скрытом меню

Бери у кого нибудь 100% исправный аккумулятор, убирай свой и проверяй. Сейчас сам столкнулся с такой проблемой. Аккумулятор держит напряжение, заводит машину, но моргает. Ставлю другой, моргание пропадает.

---

у меня тоже моргал свет. Проверил генератор... на холостых 12,5 и падает ниже до 11. Диодный мост поменяли, попутно и щётки. Моргания исчезли)

Вангую на щётки гены... проходили такое.
А.с. Оч прошу, отпишусь потом чё и как, чтоб последующие знали куда копать.

6yJIbI)I(Huk,
все по разному говорят) я тоже думаю щетки, только почему на холостых все ровно и четко, ладно подброшу акому если нет, то буду снимать геныча, потом отпишусь, интересно если конденсатор поставить на генератор на 5 фарад большой, может сгладит эти скочки)) надо ради интереса подбросить

Blackinfos,
Нах не нужно трясти генератор, если на холостых у тебя все в порядке. Проверяй массу, не изобретай велосипед. У тебя на генераторе три контакта: плюс, управляющий плюс возбуждения обмотки и минус (масса, крепление генератора). Последний идет через двигатель, с двигателя увидишь провода на корпус машины. Вангую, что они уже зеленые от сырости и старости. Продублируй их/зачисть/поменяй и будет счастье.

П.С. Нового аккума на долго не хватит, будет тоже самое через пол года максимум.

---

к меня моргало изза замыкания силвого провода на заднем габарите, странил все норм стало

reznr,
надеюсь, заглушил мотор, перед тем как клемму обратно ставить?
если нет и все ок - повезло, мог получить импульс на мозги авто с веселыми последствиями. лучше, конечно, таким способом не проверять :)
Д.

---

Вы эту хрень под капотом отключать не пробовали?

Fix74,
:-) меня терзают смутные сомнения, что у ТС эта "хрень" присутствует.
там, скорее всего, обычный галоген без корректора.
Д.

вчера на работе скинул главный провод с генератора и подцепил лампочку типо проверить будет ли моргать от гены на прямую) ну и завел, лампочка пыхнула, подключил вольтметер он показал 47 вольт о.О и потихоньку напряжение падало, 47.5 47 46.5 46 итд , это напряжение разве норма? в других машинах такого нет, если например на фордах или японках летит диодный мост то гена может максимум 18 вольт показать, кто что скажет?