Интересно, как машина без кардана поедет?
На тросе или с горки?

Ну вы даёте.Он у вас AWD что ли?
он же без кардана не поедит

Ну вообще-то AWD, если нет блокировки межосевого дифференциала (а на 300 ее нет), тоже никуда не поедет.

а еще без нагрузки можно и акпп вшатать - был на другой машине печальный опыт

Жека 22 регион,
40 тыщ, все норм. Делал сам не сложно, зато бесплатно, до этого тоже менял подвесной, привод, подушку редуктора, колеса, никто не верил, что причина может быть в клапанах, там по хорошему бы еще сухари заменить вроде из-за них клапана не врашаются

Может кто прочтёт,кто варит в этих моторах,но мне кажется что вваливая в отсечку при разгоне иногда конечно,можно заставить их крутится.Где то по сети гуляет видео,видел давно давно,что клапана начинают крутится после 5 000 -\+ .Вот кто бы оспорил моё мнение.
А ещё мотору полезно поддавать,там по многим причинам,но это уже другая темка.А так да,удивительно.Век живи,век учись))

Ну это давно известно)
Даже примеры есть: у друга Мондео на ручке, при обычной эксплуатации (прогревы двигателя, езда не более 2000 об/мин и прочее) влетел на перебор на 80 т.км. После перебора стал вваливать по-черному (запустил в любую погоду, сразу газ в пол и пошел), типа двиг новый, ничего страшного, в итоге на пробеге 320 тыс. продал с идеальным двигателем (на сервисе и давление масла мерили и компрессию и камерой смотрели и на шумы слушали и что-то еще). Масло какой-то Кастрол, замена каждые 10 т.км.

Я то же заметил.Да же жигулёвский мотор взять,после деда какого ни будь мотор разберёшь,торцы клапанов с ямами,по одному месту лупят.Рокера в эти ямы упали,и им уже не повернуться ни когда.Разбираю после какого ни будь отпетого таксиста или молодняка,отчётливо видно,как весь торец работает,клапана крутятся 200%.Везде смазки хватает,ни какого голодания,обороты,своё дело делают.

bubba,блин ну я же тебе писал
Смотри шлицевая кардана которая от коробки к подвесному симптомы у меня были те же самые, в итоге был люфт в шлицах поменял кардан всё прошло, до этого перепробовал всё ,а оказалось бонально Кардан!

А как ты думаешь - если я менял подвесной - не посмотрел шлицевые. Они без люфта. Одевались и снимались тяжело, смазки туда еще набил.

не кардан и не редуктор. Кардан еще раз сняли - не люфточка. редуктор контракт поставил. Что еще можно сделать? Фильтр может в акпп или сама акпп?

Победил я свою проблему - путем замены акпп. Теперь тишина, ни пинков - не воя, не дерганья. Подразумеваю, что дело в бублике.

Взял почти новую акпп, привезена с америки. Для меня обошлась все под ключ акпп, доставка, фильтр, масло 8 л., работа около 45000 рублей. Сказачная цена! Итог езжу как на вариаторе, не чувствую как переключается акпп. Нет пинков при переключении селектора. Есть еще одна такая же акпп. Цена 35000 рублей. Есть видео с ее состоянием. Кому интересно могу посодействовать!!! Я доволен!!!

Спасибо!!

vasil, а если плавает то что это?