Помогите. Замучался искать. В мокрую погоду после начала движения через какое то время (1-3 км) загорается значке молнии на приборке, двигатель теряет тягу. Глушишь, заводишь и опять пару км можно ехать. Комп молчит, ошибок нет. Если скинуть фишку с его то значке не выскакивает и двигатель не тянет тоже. У меня подозрение что где-то что то отсыревает, у меня 2 варианта либо что то АБС мозгах либо какой то датчик на ДПФ фильтре. Кстати он отрублен и заглушен.

это МЧС предупреждает о плохой погоде с молнией

Jaffa33,
ну, мы догадываемся, конечно, что у тебя дизель :) скорее всего.
но что ты там конкретно наделал со своим авто, мы не знаем.
как помогать-то?
если зажигается, значит, есть/была ошибка. елм-мом хотя бы почитать не пробовал?
Д.

Молния - это заслонки двигателя или их движок (SWIRL)

То что за дизель догадались уже хорошо, пол дела сделано )))

Ошибок по теме нет вообще. Что такое елм-мом?

Как уже говорил дпф удалил и заглушил (перешил без егр)

nblx nox,
Я тоже так подумал. Поставил новый свирл - не помогло. Новый просто кинул сверху и воткнул в него клемму что бы комп его видел но не ставил на место. На месте стоял старый.

Что значит кинул сверху??? Чтоб его протестить надо установить а не кинуть. На старом скорее всего моторчик сгорел.
Комп ошибок не даёт бортовой? У меня тоже не было. С молнией ошибку выдаст обязательно! Сделай нормальную диагностику и скорее всего увидишь Р 0046.

Jaffa33,
Менять отдельно свирл - пустая трата времени и денег, вы лечите следствие, а не причину.

michael230,
Что делать? Да и как я понимаю не в свирлы это дело.

Для начала нормальную диагностику.

Делал нормальную диагностику. Ошибок нет. Скажи какие параметры посмотреть я посмотрю. У меня ланч.

Ну и что, что ошибок нет? Нормальная диагностика -- это не чтение ошибок. Это комплекс мероприятий, направленных на установление причины неисправности.

michael230,
Вот и начинаются проблемы.
1. Нормальных крайслер диагностов у нас нет.
2. К официалам не поехать так как карась перешит.
3. У самого есть ланч но не хватает знаний что и где ковырять им.

Вышеописанное стечение обстоятельств меня привело сюда на форум. Тут я хочу найти пошаговую инструкцию что где проверять и куда копать.

Jaffa33,
У меня тоже вываливается молния, но в жаркую погоду, автос становиться в аварию и турба не крутит. Мой лаунч выдает ошибки по катализатору, первый датчик температуры(он вкручен в сам катализатор) Лаунч выдает ошибку P0428, так написано в лаунче из-за чего вываливается молния(код ошибок,причиняющий сохранение данных замороженного кадра), эта ошибка не видна при сканировании двигла на ошибки.
Проверьте разьем датчика температуры и сам датчик, его можно выкрутить не напрягаясь, но нужна яма или подьемник. В лаунче посмотрите ПОТОК ДАННЫХ, там есть данные по всем датчикам. Нужные Вам параметры ТЕМПЕРАТУРА ДАТЧИКА ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРОМ И НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРОМ, если температура 1200гр.цельсия и напруга 5 вольт, тогда датчик на замену. В моем описании могут быть не точности, авто под рукой нет, не могу посмотреть в данный момент точно.
В моем случае, мой датчик не работает из-за повреждения. Я его когда снял, он был как-будто ударен и свернут в остриё, хотя раньше я его уже снимал он был цел.

Jaffa33,
Нормальных мерсо-диагностов - тоже нет?
вообще диагносты есть?
Миша правильно написАл про комплекс мероприятий, а паня300с - про то, что же все-таки должен сделать *правильный* диагност :), неважно крайслеро-, мерсо- или какой-нибудь камазо-...
удачи в нелегкой борьбе!

pania300c,
Спасибо за совет. При возможности обязательно гляну. Когда я скидываю клемму с егр - ошибки нет но и машина не едет. Отсюда у меня предположение что дело может быть в егр тоже.

На данный момент у меня 2 варианта:
1. Датчики на трубе до дпф фильтра. Все проверю.
2. Егр - нагар на клапане из-за чего подсасывает воздух и сваливается в ошибку.

У кого какие мысли есть?

PipeSmoker,
Видимо мне придется самому быть *нормальным* диагностом.

Jaffa33,
Ну в принципе, тебе дали норм совет, смотреть поток данных, то есть параметры. Обычно это делается после как раз чтения ошибок, чтобы было понятно, куда собственно смотреть. В твоем случае, раз нет ошибок, дело может быть в механике, в том же егр. И так далее, тут четкого порядка действий нет, машина нужна. Попробуй глушани егр, если все прекратится, оно.

Красная молния загоралась . когда фишку не довтыкнута была. она когда вроде уперлась надо еще сильней вдавить.

С его - это с чего, с компа , или что Вы имеете в виду ???

Он то здесь при чём





При чём здесь сажа и прошил без ЕГР ???
Про кинул сверху - это все равно что новые ботинки в пакете нести, старые вонять не перестанут
Как сказал Миша - диагностика, это не чтение ошибок, ошибка возникает от многих причин, и эти причины надо знать, во многих поломках, например как у вас ошибок вообще нет, полагаешься только на опыт


Опа, Лаунч - хороший, диагностический инструмент, но не панацея, ещё надо знать тех. английский, что бы уметь им пользоваться, а так как большинство Лаунчей - не оригинал, то и перевод карявый

Здесь форум владельцев, а не тех. форум, иногда что бы найти пошаговую инструкцию, для одной сраной машины и одной поломки, приходиться лопатить инет неделями, здесь точно - пошаговых инструкций не будет, и диагност, если он хороший диагност, разбирается не только в Крайслерах, но и во всех остальных машинах, совет, бесплатный, найдите хорошего диагноста по дизелям, и он все сделает, не доламывайте автомобиль

у меня , когда был карась, все сошлось к плоховоткнутому разьему педали газа ,фишка отходила и машина в аврийный режим , но ехал 20-30 км