vvs81,
Речь же про чипованый дизель и сток срт 300С вроде не?

vvs81,
Твое видео и показывает то, о чем говорится здесь - сначала идут вровень, после бензин уезжает, так как на больших оборотах у дизеля тяга пропадет.

Теория для тебя .Чтобы ты понимал , почему номяк в стоке дизелю чипованному проигрывает. Мне практики хватает.
Ты когда видео от школоты и для школоты выкладываешь, хотя бы читай что под ним написано.
Hemi прошивка Diablosport
CRD чип-тюнинг GDE Hot tune
Расшифровать greendieselengineering?.
Экопрошивка для экономии топлива.


Правильно,картину не меняет даже Diablosport на Hemi.Про то как чипован дизель вообще молчу. Мне то не рассказывай, заезжал я с 5.7. Седан догоняет дизеля сарая гружёного только к 150-160. Представляю , что пустой седан с ним сделает.Предлагали клубни и на деньги и на интерес , но что то все спрыгнули.
Примерно как ЗДЕСЬ с незлым чипом..
Гонки с хомяком сток никто даже не обсуждает.
После 130 у него разгон лучше и он к 150-160 догоняет,после 170 уезжает.
Особоподготовленные дизеля уже до 100 едут как СРТ в стоке 5.2 -5.3.
Но там картина другая,СРТ уезжает сразу после 130.
Вот актуальность сейчас только в том, чтобы как можно дольше СРТ не уезжал.

Колеса ему спустить

Мишаааа точно!!

Нахрена вообще это всё надо? Не легче срт купить сразу и ездить с нормальными сиденьями, тормозами и подвеской?

это видео я видел, но похоже только я один слышал, что CRD с двух педалей стартует, а хеми нет, т.к. буксует только дизель...

вот если бы видео выложил, а то тока БЛА-БЛА-БЛА...

Верю - турбина творит чудеса, но попробовать все равно хотел бы)

На том асфальте (пыльном) я бы тоже стартовал не с двух педалей - обычно в этом случае и без двух педалей либо скрипит и не ускоряется (с есп) либо буксует и не ускоряется)
Хотя на нормальном асфальте попробовать можно, но трансмиссию жалко)

Могу предложить живое сравнение и заезд со сток/ не сток срт8))

Ogurets,
точно!
3.0 л дизель СРТ-дизайн.
только где ж его взять-то? их в РФ по пальцам одной руки :-)
Д.

Yar,
Кому, мне?
Если мне, то, увы, не интересно..(
Лучше прокатите на них

PipeSmoker,
Да какой десижн? Я про полноценный срт 6.1

st.burnout,
Так без проблем) у нас часто сходки бывают

А чем бы оно отличалось, от того что ты уже видел?
Я заезжал спонтанно со 120 кг груза, без фар и бампер с подкрылками не закреплены нормально были, чуть не потерял.Снимать видео и кому то что то доказывать задачи не было.
Так что не надо.

Понимаешь, всем нам нравятся наши автомобили, но по разному.
Люди пишут "куплю только чёрный", купив серебро перекрашивают в белый.
Я был готов купить авто любого цвета только не чёрный и не белый.. Перед покупкой своего смотрел в Рязани у schkolnil белый седан,хорошая машина , но не моё.Потом её Oligarh_Lights купил.
По поводу мотора , тоже может кому и покажется странным,
но выбор был только между дизелем и СРТ.
Хомяк и все остальные даже не рассматривался.
Езда по городу и зимняя эксплуатация не предусматривались.
Полный привод не нужен.Приоритет универсал.
Универсал дизель перевесил.
Но желание получить кусочек СРТ осталось.
Дизель даёт возможность хотя бы на короткое время прикоснуться к СРТ в тяговых характеристиках,но конечно ни в коей мере не может быть ему полноценным конкурентом, тем более сарай.
Достижение этой хрупкой грани не так сложно в исполнении.
В мотор лезть и что то там менять типа валов или добавлять не нужно.
Напротив,всё сводится к избавлению от лишнего во впуске и выпуске, улучшению охлаждения наддуваемого воздуха и правильной прошивке.
Единственное , что необходимо механически доработать это слабую турбину.
Но мы должны отчётливо понимать, что там где возможности дизеля заканчиваются, возможности срт только начинаются.
Если смотреть шире- расход, налог, ресурс, то по совокупности у дизеля конкурентов нет.

Интересное видео.Дизель с нашим мотором едет впереди. Обе машины сток, главные передачи 2.47.Коробки семиступки. Макс кр. момент примерно одинаковый.






Вот пример тупорылой заводской прошивки
и очередной шарлатанской чиповки от Kleemann.


Дизель 4 литра.Посмотрите на 53 сек. график,что происходит с моментом.
1005nm практически в одной точке и дальше к 4000 завал на половину к стоковым 500Nm.
Напоминает графики фольксвагена, которые я ранее показывал..
Вот он и не едет, ни в стоке ни с чипом.Кстати коробка семиступка с макс моментом стокового мотора 730 н.м.
3 литра с почти правильной Кельтской прошивкой имеет те же 314 hp 730 Nm, что и 4 в стоке, но едет лучше..

+100 Именно для этого, знающие водители и берут дизеля. Потому что даже 3.5 не даст того удовольствия и драйва, что дает дизель. + пониженный расход топлива. Конечно вы скажите, что он стоит дороже, но это не только из-за того, что он экономичный.
Поэтому в этой фразе вообще нет логики. Купи СРТ. СРТ покупают те у кого бюджет позволяет и он целенаправленно ставит за цель купить машину со спорт уклоном так скажем.
А мы дизелисты находимся где-то между) Частично захватывая экономичные поездки в режиме "пенсия" и в то же время можем себя порадовать не плохой динамикой по настроению)

Сегодня сделал чиптюнинг двигателя и программно отключил ЕГР.На все ушло чуть больше 2.5 часов.Двигатель стал работать тише и ровнее,правда он и раньше работал хорошо.Трогание сейчас быстрее.На трассе не проверял,только в городе.Тем более что сегодня весь день идет снег.При компьютерной диагностике ни одной ошибке.Сажевый фильтр хороший,поэтому посоветовали не удалять.Все работы обошлись в 160 евро.Пока доволен.

gesha-50,
Я думаю ты еще не раскрыл все + чиповки. Из за снега, как ты говоришь и как никак после чиповки должна пройти адаптация. Так что я думаю ты будешь еще больше доволен)
Удачи!