Конечно нет. На автору баг какой то.

да не хотят они туда запиливаться.))) Второй день бьюсь - не хочет загружать. Он и первые фотографии нехотя грузил...
За ссылку на диагностику Спасибо! Не знал, что и в СПб делают. Но, что то мне говорит - что это мало поможет в продаже авто. Людей сооовсем не много звонит... Сейчас 5 звонков всего. И люди просто звонят - на просмотры не договариваются. Не знаю, может, конечно, подъезжают и любуются ею на стоянке у дома?))))

Ну а чего тут не скромного? Нет, к сожалению, в Крым ещё не катался. Москва, Новгород, Финляндия...

Ответил.

Это который за 1300000? Бывший Хrey????

Наверно, хеми 750 лс 06 года. Несколько раз пытался посмотреть) То машина на сервисе, то хозяин уехал, то снял с продажи. Обещает перезвонить и не перезванивает, вообщем занятой человек)))
Как я понял не особо-то горит желанием продавать.

правильные мысли )

А тем не менее, автомобиль все так же в продаже!
Антикризисное предложение для форума: 600 000 до конца недели!
Прекрасный автомобиль по цене ЦветМета!!!
"Подходи, не скупись, покупай живопись!"(с) )))

нечего добавить

надо брать! ковры и багажник просто супер)))

Ковры вообще ОГОНЬ!!! Крайслер, Оригинал... Чистый латекс!!! Такие только у меня - и у Майкла Джексона!))) ...ну - теперь только у меня в общем...

Mike,

Замена ГРМ требуется?

Да, конечно - ремень и рольки.
По плановому ТО на 160000-169000
Ремень ГРМ, свечи, все тех жидкости( за исключением антифриза-менял в прошлом году всместе с термостатом, и масла ДВС - менял менее 100 км назад)

А сколько это будет стоить если еще и помпу с жидкостями поменять в нормальном сервисе и по уму?

Тыщ 30-60?

А еще авто требует небольших финансовых вложений в ходовую и регламентное обслуживание!!! а это еще от 30 до 100 тыс

Ну, тут ты загнул конечно, либо по не знанию, либо по не опытности.
Вложения в регламентное обслуживание авто как раз подразумевают замену ремня ГРМ с сопутствующими гайками. Помпу то зачем менять?)))
Так же регламент требует:
замены свечей зажигания,
замену ремня привода навесного оборудования с сопутствующими гайками,
замена масла в редукторе, раздатке, АКПП (с фильтром), тормозной жидкости, жидкость ГУР, хладоген.

Регламент в соответствии с условиями эксплуатации по графику ТО "В". (замена всех жиж каждые 96000)

По подвеске - требуют замены два рулевых наконечника и резина переднего стаба.

Не так сложно узнать точную цену вопроса - звонок дилеру не шибко обязывает.)
Ну а стреляться из-за стоимости обслуживания авто - ну не серьезно.)) Стоит рассматривать более бюджетные автомобили.!))

http://www.my300c.ru/forum/topic_387/2

Читай от А до Я.
Это я узнал когда мне дилеры в 2007г меняли ГРМ и там к стыду твоему сразу меняется помпа со всеми жижами.



Ваш авто вообще не рассматриваю как покупку, цель, просто снять розовые очки с будущего покупателя о предстоящем "дешевом" ремонте ДАННОГО авто.


Это кто определил?

И больше ничего?

Ой, не любитель я читать страшилки 300С на сон грядущий.
Тут уже зависит от настроения владельца и от того, как его разведут на СТО. Или не разведут.
Из этих историй как то я и резину поменял на родных 18 дисках что то за 80 или 90 тр - на шинке тут же нашли, что диски надо прокатывать с разогревом, а там поплывет краска - сразу красим в порошек, а там и датчики надо бы поменять на новые, да и на стенд развала бы не плохо заехать...)
Автомобиль - дело такое - гаек много - много чего можно менять! Но в книге от завода написан регламент ТО - который делать необходимо.

Надо не лениться, а бороться с невежеством.

Ну кто как...
Я бы еще сразу инжектор помыл бы на старых свечках;
Дросель помыл бы - раз залезли;
Да и егр махнул бы - один фиг уже всё разобрали....

Да я не ленюсь.) Я искренне не понимаю, зачем, к примеру, менять то, что не вышло из строя... На "что бы было?") Вот объясни, зачем менять рабочую помпу, или сальники, если они не текут?) И, тем более - зачем менять только передние сальники? Те, что сзади - они автоматически получают ранг "второй жизни"?)
По этой логике можно все время вкладывать деньги в автомобиль в излишнем колличестве - а потом сокрушаться, что он очень и очень дорог...
...я уже молчу о том - кто, как и в каких условиях меняет эти сальники.. Нет ничего более надежного, чем установлено на заводе и в заводских условиях. Уж если сломалось - то да, делать то нечего - надо менять...

Тут более уж целесообразны вложения, предлагаемые ниже:



Единственное - ЕГР бы я опять же посмотрел - в каком состоянии, а вот впускной коллектор бы почистил как следует и смазал - это точно.

А так, еще раз, повторюсь - автомобилю 10 лет - гайки можно менять какие хочешь и в каком хочешь количестве - нет препятствий для творчества!) А можно сделать, что необходимо и кататься, пока что нибудь не начнет вылазить.

+100500

Я к тому - что это уже "кто как" обслуживает. И это не применительно к карасю, а ко всем авто.

Mike,

Машина в хорошем состоянии, ценник более чем гуманен. 2 владельца, все по чесноку... Диски как новые! Наверх типа!

Татарин77, создается впечатление, что ты не "розовые очки" снять с кого то хочешь - а тупо пытаешься меня "потролить")
Перестань уже редактировать свои предыдущие сообщения - пиши новые, а то создается впечатление, что я игнорирую твои вопросы.

К стыду моему? Читаем ответ выше.
"Розовые очки" о дешевом ремонте автомобиля "бизнес" или какого он класса..? Когда самый дешевый оригинальный "клоп" локера стоит больше 200 рублей??? илил любой датчик/кнопка от 2000 рублей??? Тут уж я предполагаю, если люди на форуме ищут автомобиль - то легко проследят тут историю моего же автомобиля и уж тем более по форуму уже имеют представление о стоимости содержания этого автомобиля.
И где, попрошу отметить, я сказал - что ремонт дешевый? Я тут, в общем то, специально делаю скидку сразу в -50 кило к цене продажи. И об автомобиле заинтересованным лицам говорю всю подноготную, а не "впариваю" его.
Определили на СТО "Эльва моторс" - дилер крайслер. Второй вопрос вообще загадочен - то есть ты уверен или думаешь, что с автомобилем за время эксплуатации я ничего не делел - и там ничего не ломалось???))) Нет, я конечно могу тут вспоминать и выкладывать - "где, по чем и сколько раз", кичуясь суммами, "вложенными" в авто, и делая искреннее лицо, что это трогать не надо - уже поторогал... Другой вопрос - сколько я "на потроганном" проехал? По сему считаю эту информацию не актуальной при продаже.. Фраза в тексте описания "Много нового" - это актуально для жигулей.

Edvard,

Вот что то мне тоже это подсказывает!