Владею 300с 2004года канадец. Всего починил, теперь решил продать
https://auto.ru/cars/used/sale/1045562934-12b5/

Заехал в салон, спонтанно и так случилось что за 15 минут до моего визита к ним привезли 300С II
https://auto.ru/cars/used/sale/chrysler/300c/1046135822-d098/
VIN: 2C3CCAPG6CH210619

Теоретически договорились на обмен с моей доплатой в 1 - 1,05 осталось отвезти на родной сервис и проверить состояние 300С II.

Смущает клиренс 300С II из информации каталога в 119мм, не цепляет ли всё что можно ?
Два реколла есть на сайте https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls/results.html?vin=2C3CCAPG6CH210619 что это и как их лечат не знаю, но полагаю надо будет обратиться к дилеру если возьму, машина обслуживалась у дилера.
И вообще стоит ли брать 300С II ?

Из седанов только на него согласен пересесть, в противном случае буду искать или паркетник или внедорожник.

Жду ваших мнений.

Ищи лучше внедорожник, если маленький клиренс смущает, а он маленький

MjLorf,

Посмотри Чирка рестайлового, в твой бюджет как раз... И от Крайслера не далеко уйдешь, и с клиренсом проблем нет + полный привод и вид хорош. Двигло, коробка и внутрянка те же....
А что с клиренсом то не так, на твоем тебя не смущал, а на новом вдруг засмущал, разница то не существенна?

Клиренс у них одинаковый да и все остальные размеры тоже, чтобы там не писали цифры. Говорю как владелец и того и другого. А так, бери лучше джип.

Лучше конечно пересесть на джип тем более на наших то дорогах. На мой взгляд гранд черок до 10 г лучшим и остается по сей день и внешне, и внутренние оснащение

тоже хотел про черокеза написать,а тут оказывается все за него,единогласно)

ну, я бы сходил в гости в джип4х4-клуб и почитал бы там про чирка повнимательнее.
была идея соскочить на дизельный гранд-чирок 2012 г/в,- в апреле этого года. потусовался в соседнем клубе, покатался по салонам, прикинул на калькуляторе, и от затеи безумной отказался :-). бОльше повлияло на решение об отказе все же вдумчивое курение форума в соседнем клубе. хотелось именно дизель.
не жалею совсем, что остался на 300с.
Д.

PS про калькулятор по состоянию на апрель 2016.
комплект тормозных дисков трв по кругу (4 шт) на 300с в этом году вышел в 10 тыс. рублей. заказ-покупка - 3 дня
2 (два) передних тормозных диска на дизельный гранд-чирок 12 года коллега на работе нашел минимум за тридцатку. заказ-покупка - месяц. дилеры выкатили ему ценник в 60. дисков трв коллега просто не нашел (в каталоге их нет).

я тож за чирокеза , но двигло у чирика 286 коней - гамно, ему мало....у меня крас 249 быстрее гораздо разгоняется, или брать дизельный - он вразы бодрее а в идеале 5,7

MjLorf,
Для города и трассы - седан,
для леса, поля - внедорожник,
для гонок ГТР.
Тему можно закрывать.

Edvard, На моём клиренс меня полностью устраивает, зимняя резина 235/65R17, летняя резина 235/60R18. Там где езжу, ни чего не цепляю. Но разница в 2,5 см. по каталогам настораживает.

Inter, В основном езжу в городе или в ближнем пригороде СПб . Редко на дачу в Приозерск. Дочь подрастёт скоро будем в Финляндию ездить. Леса и поля меня не манят. Гонки максимум со светофора до 80км/ч, есть у меня такая болезнь и по кольцу в левом ряду, если сзади торопят можно 160 - 180 идти, но такое редко.

Буду смотреть, искать и думать. Спасибо за мнения.

MjLorf,
тогда только комфортный седан.

Что-то много 1 500 000 руб за 50 000 пробега. У меня сейчас 69 900 и я готов за 1 000 000 отдать=)

Там машина в салоне.
При покупке здесь и сейчас еще скинуть могут.

MikeZzz, Готов рассмотреть данный вариант ! Прилечу, заберу!

Решил брать новый кузов и подождать ответа от MikeZzz .

И присмотрел ещё два варианта: первый, второй.

И это правильно, не пожалеешь

Со вторым вариантом будь очень внимательным

Basset, Подбирать решил через авто-подбор рф. Самостоятельно не смогу.

MjLorf,
На первом варике дверь водительская не в цвет видно не вооруженным глазом!))

1. Сарай (седан - телок снимать)
2. Жииииип
3. Тюненый сарай! )))