Решил поменять не сам подвесной подшипник взборе, а подшипник карданного вала, нашел в магазине торгующими подшипниками- номер 6006 2RS-- подойдет или нет?

Да, подойдёт. Я поменял в этот понедельник. С двух сторон закрытый у нас стоит. Судя по буквам - это он и есть. Я поставил SNR 6006 EE. Помогло.

Подойдет,я от КАМАЗа такой же ставил))) в том году все норм

подскажите, какие симптомы для замены? у меня на форде был шелест в движении, где-то снизу. Помогла замена подвесного. Сейчас на крайсе что-то похожее, не могу определить источник звука

buba,
писал в нескольких темах тут

для диагностики, нужно ехать на машине килеметров 40-60 в\ч при этом откинуть спинку сидения так, что бы можно было послушать ухом над тонелем, который разделяет сзади пассажиров(горб в полу) и всё станет сразу ясно.

Картмэн,
У меня когда подвесной умер была вибрация , шелеста не было! При снятии выяснилось что потшипник вырван из резинового демпфера в связи с этим были частые пинки под зад думал коробка выеживается , поменял подвесной пинки ушли теперь все плавно!

Может, кому-то пригодится.
Купил подвесной подшипник кардана доселе неизвестного мне бренда Quattro Freni (на мой 3.5 RWD арт.QF23C00004). Типа итальянский производитель, но на красивой коробке мелко написано ставшее уже обычным Made in China. Выбора не было, подвесной был нужен сегодня и сейчас. Итог: подшипник свободно болтается на валу, крепежные отверстия в кронштейне не совпадают с кузовными, 3000 руб. свернуты трубочкой и засунуты псу под хвост.
Докладываю в порядке информации.

Ну и фигли делать !? вытаскивай подшипник с него и покупай нужный по размерам , а уши болгаркой+шурик допили = чё страдать .

KoPros,
Спасибо, но замечу, что целью написания моего топика было предупреждение форумчан о нецелесообразности покупки запчастей бренда Quattro Freni, а не испрашивание совета, чё и чем допилить.

Вопрос есть по кардану.
Тоже заменил подшипник в сборе плюс две упругие муфты,поездил с месяц и появился свист .И свистит интересно.Машина простояла ночь.Поехал.Скорость 30-35 миль.Бывает свистит так,что хоть зимнюю шапку одевай и уши завязывай.Потом тихо,50-60 миль-опять свистим,после 60 миль свист сильный пропадает,начинает подвывать.Проезжаем километров 15-все тихо.Подшипник сука оригинальный и дорогой(во всяком случае сказали,что поставили такой) .Очевидно разгоняет смазку внутри и затихает свист,а может что другое ))))
И еще.Собственно полез по кардану из-за неприятного люфта в заднем редукторе.При включении задней есть характерный лязг в редукторе и знаменитые пинки стали повеселее.
Кто как лечит эту проблему?
И вопрос к знатокам-Нужно ли кардан после снятия и замены подвесного отдавать на балансировку?

иногда и до снятия и каких то манипуляций с ним -- надо , а в основном и после смены крестовин+уплотнение шлицов -- не требутЦа .
колхоз регулировки у спеца , с всякими подкладками высоко-точных шайб .
с приходом тепла уловил пинки при понижении с 120 до 40-60 на оттормаживание -- херачило так , что ощущение как будто нет сайленов в заде и подвеска в процессе торможения догоняет задницу как буд-то кто то в зад въезжает . Коробас 175т. прошёл и на 100 делали частичную замену масла , оригинал(в кавычках) купленный хз где . Сменил на мобил (меня тут ругали -- мол допуска нет на него) и через недельку забыл про существование коробки -- её тупо вообще нет = едит и едит там как то .


моЖа флянец на коробки или редукторе случайно повредили -- скребётся об корпус , а можА и подшипник на самом вале крутится -- как у абонента выше = послабление размера или косяк в размере , но это на этапе сборки выявляется , как и произошло у абонента выше .

Свистит, нет смазки или дерьмовая в подшипнике. Недавно у себя менял. Снял уплотнитель, промыл в бензине, наполнил смазкой, поставил на место уплотнитель. Подшипник брал фирменный, смазка внутри была дерьмовая, вроде циатима. Настоящую синию смазку не нашёл, она кожу в синий цвет красит. Кстати, вскрывал много пошипников с сальниками и почти во всех смазка была набита условно.