искал поиском но что то не нашел. если есть такая тема то пожалуйста снесите мою и перекиньте в нужную тему,спасибо.

и так, снимал впуск смотрел свечи,егр,клапан псв,шланги и прочию требуху так как авто в семье новый а сам автомобиль не очень снял я и моторчики управления заслонок во впуске моторчики (штока) ходят легко так же и возвращаются обратно походу подпружиненные но беда в следующем по ходу авто левая, если лицом к двигателю то правая сторона заслонок оооочень туго вращаются, отверткой сначала еле провернул,потом химозы добавил в места где они ходят вроде полегче пошло но не так легко,сунув фонарик во впуск увидел не полное перекрытие резиновых лепестков на заслонках к стенкам коллектора(у двух заслонок щели при полном закрытии примерно в 1-1.5мм) в общем напрягает сей факт что так туго ходят и походу не выполняют свою полную функцию,что нет перекрытия полного в закрытом положении. Чем черевато сие чудо инженерной мысли,как бороться с этим злом,походу еще можно попасть на моторчик что управляет заслонкой этой так как ему похоже оооочень тяжко проворачивать заслонки.
расскажите кто что делает с ними ,какие функции выполняет одна короткая и вторая заслонка похожая на герлянду.
Спасибо.

Чесно, прочитал и нифига не понял. Надо было хоть фотки кинуть.

HULIGAN 49,
Сталкивался с этой проблемой сразу после покупки, коллектор был очень засран. Снял, отмыл. Но по моему опыту, лучше отмывать не карбклинером, а так называемым очистителем тормозов, смазал моторным маслом оськи, расшевелил. Все хлопает.

ogneyar001, просто заслонки клинит,моторчик напрягается и не дай Бог сгорит иль еще что плохое,нет полного закрытия заслонок на 2-х лопостях так как резинки на них ссохлись и зазор получился 1-1.5мм. ну фототь некогда было так-как руки в гуане были по локоть=)))


aleks423, химию для заслонок,егр и клапана псв пользовал hi-gear engine & parts CLEANER classic крутая штука не на первом авто пользую ,выделяет активный кислород иль еще чего похуже но в реакцию вступает булькая (кипит пузырится) чуда конечно ждать не стоит нужно ручные усилия прилагать что б что то отчистить но чистит мягко эта химия.
впуск был в масле и конкретном налете ногтем оттирался только,заслонки там и так в масле утопали и похоже долгое время ,мне кажется что им там просто хана =(( как их вернуть в жизнь не имею понятия если только располовинить впуск но мне кажется что впуск не половинится и что делать не знаю

HULIGAN 49,
у тебя руль справа?

HULIGAN 49,
Что-то я подумал: зазор 1-1,5 мм говоришь, а если нет зазора, то откуда воздух на ХХ брать? Или для ХХ заслонку соленоид приоткрывать должен?
Может я, конечно, фуйню подумал...

Inter, на аватарке nissan cedric Y33 GT переделан под крайслер 300с =) сейчас настоящий карась=)

aleks423,
ну я думаю что моторчик должен приоткрывать заслонки при заводке и в дальнейшем при работе двигателя регулирует их. зазор при закрытии может и не влияет на поток так как они закрыты но то что они с большим усилием открываются и закрываются это не есть гуд=( что делать то с ними =(

как называется маторчик этот??

и может ли увеличиться расход топлива?

У меня такая же фигня! Када тока купил машину сразу загнал в сервис где все скинули и дядька диагност мне на эти заслонки пальцем ткнул.
Он их там мыл и смазывал долго, но сказал что все равно ходят туго...
Кто нить что нить с ними придумал?

Вот фоты этих заслонок

Jeck300,
А что тут придумывать... есть только три пути: 1) менять на новые, отдельно они не продаются, только с коллектором. 2) отреставрировать сами заслонки, есть такие умельцы, но сколько они проходят- не известно. 3) выкинуть их к такой- то матери, с перепрошивкой. Ах да, есть ещё вариант 4) ничего не делать и ждать когда они рассыпятся и тогда привет капиталка.
Как то так.

Jeck300,
Погрузи весь коллектор в какую-нибудь лохань с соляркой на день. Она тебе все и отмоет и смажет. Но только именно с соляркой.

Не надо ничего шить. Выкинул их а моторчик воткнул обратно и забил....

Здравствуйте на моем они гремят, особенно на холодную, при снятии фишки с моторчика ни ошибок не изменений. Кто выкидывал? Как оно? На ауди у бати их тоже просто выкидывали и ездили дальше.

У меня они отключены. Хочу вообще коллектор снять и почистить а заслонки удалить. Читал что там какие то заглушки еще ставить надо кто знает что за заглушки и куда ставить и надо ли вообще ? Двс 3,5.